回火淬性種類

回火淬性種類

1）270℃~350℃脆化：又稱為低溫回火淬性，大多發(fā)生在碳鋼及低合金鋼。

2）400℃~550℃脆化：通常構造用合金鋼再此溫度范圍易產生脆化現(xiàn)象。

3）475℃脆化：特別指Cr含量超過13%的肥粒鐵系不銹鋼，在400℃至550℃間施以回火處理時，產生硬度增加而脆化的現(xiàn)象，在475℃左右特別顯著。

4）500℃~570℃脆化：常見于加工工具鋼、高速鋼等材料，在此溫度會析出碳化物，造成二次硬化，但也會導致脆性的提高。

臺車式回火爐自動控制系統(tǒng)

自控系統(tǒng)采用西門子公司PLC計算機集散式控制系統(tǒng)，上位機采用工業(yè)控制機，配以西門子組態(tài)軟件，作為上位組態(tài)軟件，使整個監(jiān)控系統(tǒng)界面友好，實現(xiàn)動態(tài)顯 示系統(tǒng)流程圖、工藝曲線的設定、實時監(jiān)控以及查訊打印歷史數(shù)據(jù)記錄。全纖維井式回火爐用途：井式回火電阻爐該設備為周期式熱處理設備，帶有熱風循環(huán)系統(tǒng)，高使用溫度650℃，主要用于各種金屬材料進行高溫回火、退火，是處理小型軸類零件的理想的設備，與控制系統(tǒng)配合使用，可以自動控制設備的加熱溫度。下位機PLC控制采用模擬和數(shù)字化可編程控制器和編程軟件包在獨立的PC機上離線組態(tài) 完成的，并將其作為一個完整的文件下到控制器中，實現(xiàn)溫度控制檢測、壓力控制檢測及故障檢測報警等功能。

溫度控制依靠PLC集散式控制系統(tǒng)，自動調節(jié)高速燒嘴大小火，實現(xiàn)爐膛溫度調節(jié)，采用該系統(tǒng)使整個熱處理爐的工藝流程、爐溫均勻性、熱處理控溫精度、自控 操作水平都達到了國內先進水平。數(shù)控系統(tǒng)引入熱處理行業(yè)，大大減輕了熱處理操作工人的勞動量，提高了生產效率。高溫回火處理會有二次硬化現(xiàn)象，以SKD11而言，530℃回火所得鋼材硬度較200℃低溫回火稍低，但耐熱性佳，不會產生時效變形，且能改善鋼材耐熱性，更可防止放電加工之加工變形，益處甚多。避免了由于傳統(tǒng)控制方式中同時增加和減少能 量而引起的溫度滯后和慣性降低了爐溫均勻性。

臺車退火爐正常使用的要素

臺車退火爐正常使用的要素

臺車退火爐爐門裝置由爐門、爐門提升機構和爐門壓緊裝置組成。臺車退火爐爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構，內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。臺車式回火爐路況失常的處理改進原料情況，狠抓槽下篩分，原料是基礎，篩分的好與壞與爐況息息相關1)添加生礦振動篩一套(曾經(jīng)生礦沒有過篩直接人爐)盡量篩除5~以下的粉末。爐門的提升裝置采用電動裝置，主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置，可以有效防止爐門在升降過程中產生位移。

臺車退火爐爐門壓緊裝置采用彈簧式壓緊結構，當爐子需要提升時，爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開，并水平移出一段距離后上升，當爐門下降到位，臺車退火爐爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態(tài)，此種結構的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產生，具有性能好、使用使命長的特點。臺車退火爐爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構，內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。