根據(jù)不同的荷載作用特性選擇。在重載、超載作用嚴(yán)重地區(qū)，宜于采用抗車(chē)轍性能好的SBS、PE和EVA等改性劑；對(duì)行車(chē)舒適性要求較高的地區(qū)，則選擇抗裂性好、彈性作用強(qiáng)的SBS、SBR為好。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)加工條件選擇。不同改性劑的改性工藝是不盡相同的，依據(jù)工地現(xiàn)有加工條件，選擇合適的改性劑。大家都知道，公路的建設(shè)成本除了前期的投資外，還應(yīng)包括使用階段的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用在內(nèi)，其實(shí)就是我們常說(shuō)的全過(guò)程成本經(jīng)濟(jì)效益核算。進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后確定合適的改性劑。根據(jù)改性劑成本、加工費(fèi)用、改性設(shè)備和配套設(shè)施增加費(fèi)用等，計(jì)算每噸改性瀝青增加的額外費(fèi)用，在滿(mǎn)足路用性能需要的基礎(chǔ)上，選擇性能價(jià)格比優(yōu)良的改性劑。

劑量的確定編輯劑量是影響瀝青改性效果的主要因素。但聚合物含量較低時(shí)，瀝青中的芳香酚可將聚合物幾乎完全溶解，使瀝青與改性劑形成為幾乎單一體，瀝青的性能變化不大；36mm篩孔通過(guò)率在12%、15%、18%、礦粉用量為5%左右試配三組級(jí)配，按照暫定瀝青改性劑用量拌制混合料，制作馬歇爾試件，以確定滿(mǎn)足設(shè)計(jì)孔隙率的礦料級(jí)配。但聚合物劑量增加，則會(huì)出現(xiàn)瀝青與改性劑間的相的分離，表現(xiàn)為改性劑被瀝青中的輕組酚所溶脹，使得瀝青的路用性能得以改善，形成為聚合物的分散體系；改性劑量再增大，尤其是SBS等改性劑，則會(huì)形成相互連貫的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成兩相連續(xù)體系，在此劑量下瀝青路用性能變化幅度大，由此得出改善性能最佳的改性劑量；當(dāng)劑量再繼續(xù)增大時(shí)，瀝青相成為非連續(xù)相，聚合物則成為連續(xù)相，此時(shí)改性劑量變化對(duì)瀝青路用性能影響幅度很小，增加劑量對(duì)瀝青性能改善不經(jīng)濟(jì)。

橡膠粉類(lèi)主要是丁膠sbr、天然橡膠nr類(lèi)、三元乙丙膠npdm以及氯丁膠neoprene類(lèi)。這三種瀝青改性劑，由于彈性體類(lèi)sbs改性劑性能更為全，且為用戶(hù)接受，目前使用較為廣泛。橡膠瀝青的使用，現(xiàn)以濕法的現(xiàn)場(chǎng)混合為主。其生產(chǎn)方式為在加熱至190～218℃的基質(zhì)瀝青中加入20％±2％的廢輪胎膠粉，根據(jù)需要，可經(jīng)過(guò)膠體磨碾磨，反應(yīng)至少45分鐘后得到的產(chǎn)品。根據(jù)性能-劑量關(guān)系曲線(xiàn)，得到對(duì)性能改善效果最明顯的臨界劑量，或稱(chēng)之為性能改善佳劑量。該方法是將橡膠粉作為一種填充物使用，通過(guò)橡膠粉的溶脹起到瀝青的改性作用。生產(chǎn)出來(lái)的橡膠瀝青具有粘度大、不易儲(chǔ)存等特點(diǎn)，施工時(shí)，仍需加熱至190℃左右的溫度。

約30min后將乳化瀝青從恒溫箱中取出，在達(dá)到室溫前適時(shí)施以攪拌。然后密封保存，備用。改性乳化瀝青（如sbr膠乳）是繼改性瀝青之后的有一種新型瀝青路面結(jié)合料，應(yīng)用范圍寬，性能優(yōu)良，既可以用于新建公路的鋪筑。瀝青改性劑有很多分類(lèi)方式，比如從性狀方面來(lái)分的話(huà)，有液狀、顆粒狀、粉末狀、絮狀等等。如透層、封層和粘層等，也可以用于在用路面的養(yǎng)護(hù)維修，特別是結(jié)合烯漿封層技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行微表處理，用以消除路面的開(kāi)裂、光滑、車(chē)轍、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面質(zhì)量好、省燃料、瀝青用量少、工程造價(jià)低、減少黃精污染、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、延長(zhǎng)施工季節(jié)等特點(diǎn)。

 近年來(lái)，在我國(guó)有關(guān)部門(mén)的大力推動(dòng)下，改性乳化瀝青在高等公路鋪助和養(yǎng)護(hù)維修方面的應(yīng)用提議增加。為了使改性乳化瀝青在我國(guó)健康發(fā)展，門(mén)在JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中，對(duì)改性乳化瀝青制定了相應(yīng)的技術(shù)要求。其中，有兩個(gè)主要指標(biāo)：一個(gè)是改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)，要求大于50C（南方大于53C），一個(gè)是5C延度，要求大于20cm，甚至有些工程，業(yè)主要求軟化點(diǎn)在60c以上。綜合改性瀝青初期費(fèi)用增加和改性瀝青路面服務(wù)水平提高、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用降低、使用壽命延長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用大幅減少等路面使用過(guò)程中全過(guò)程投資與效益分析情況，得到一個(gè)全過(guò)程費(fèi)用分析費(fèi)用與改性劑量間的相互關(guān)系，得到一個(gè)合適的經(jīng)濟(jì)劑量。由于目前我國(guó)乳化瀝青改性使用的改性劑多為sbr膠乳，對(duì)瀝青的低溫延度改善效果顯著，而對(duì)瀝青的軟化點(diǎn)提高幅度較小。因此在實(shí)際應(yīng)用中，如何發(fā)展sbr膠乳改善瀝青低溫延度的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)其改善高溫性能的不足，市改性乳化瀝青的性能既滿(mǎn)足要求，又具有合適的性?xún)r(jià)比，成為人們關(guān)心的問(wèn)題。