聲屏障運(yùn)用范圍：

聲屏障首要用于鐵路和公路沿線聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障分為：

純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)路途噪聲的發(fā)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如轎車與路途沖突聲或機(jī)車與軌道沖突聲在路途下部，動(dòng)靜有經(jīng)過屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中距離聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有用地減弱噪聲的繞射；直立型聲屏障有超卓的吸音作用，高效的耐候性和物理功用，防塵，防水強(qiáng)度高。聲屏障的中心運(yùn)用通明的反射型隔聲板，能有用地中止聲波的傳播途徑；一同也為司機(jī)和居民供應(yīng)一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)范疇，經(jīng)過聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。

隔音墻隔音性：

隔音作用佳,在國際上是高速公路隔音屏障的資料。資料的隔音特征由硬度,分量和物理結(jié)構(gòu)決定。例如：10mm厚中空雙層板*聲強(qiáng)衰減19分貝; 16mm三層中空陽光板*聲強(qiáng)衰減21分貝；6mm耐力板*聲強(qiáng)衰減29分貝。

隔熱性: PC陽光板屬線膨脹系數(shù)較小的合成樹脂之一。阻性隔聲屏障阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個(gè)關(guān)閉的箱式結(jié)構(gòu)，構(gòu)成一個(gè)模塊化單元。板材的不同方向線膨脹系數(shù)略有不同,平均在0.065mm/m.℃。PC陽光板的熱傳導(dǎo)率與一般合成樹脂差異很大,是玻璃發(fā)1/4,鐵的1/300,鋁的1/1000,銅的1/12000,屬保溫性良好的資料。多層中空陽光板隔熱作用尤佳的加工性：可手工切開,常溫下無需求加溫可冷彎。分量輕,便于轉(zhuǎn)移,鉆孔。切斷安裝時(shí),不易開裂,施工簡便加工良好。

不易結(jié)露：防霧滴板采用德國拜耳防霧滴資料及技能,經(jīng)高科技紅外線特殊工藝處理,板材表面均勻分布有高濃度的防霧滴涂層。防霧滴涂層的作用是在于增加表面張力,使表面形成的水霧敏捷凝聚成水滴并沿板壁滑落。

百葉孔聲屏障

由于蜂窩鋁板內(nèi)的蜂窩芯分隔成許多的封閉小室，阻擋了空氣活動(dòng)，使聲波遭到阻擋，前進(jìn)了吸聲系數(shù)（可抵達(dá)0.9以上），一同前進(jìn)了板材自身強(qiáng)度，使單塊板材的規(guī)范可以做到更大，進(jìn)一步加大了規(guī)劃自由度。如果接收點(diǎn)從遠(yuǎn)場移近到和聲源到屏障的距離持平的地方，各頻率的降噪量均添加3分貝?？梢砸罁?jù)室內(nèi)聲學(xué)規(guī)劃，進(jìn)行不同的穿孔率規(guī)劃，在必定的范圍內(nèi)控制組合結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)，既抵達(dá)規(guī)劃作用，又可以合理控制造價(jià)。經(jīng)過控制穿孔孔徑、孔距，并可依據(jù)客戶運(yùn)用要求改動(dòng)穿孔率，穿孔率<30%，孔徑一般選用∮2.0、∮2.5、∮3.0等規(guī)范，背板穿孔要求與面板相同，吸音布選用優(yōu)質(zhì)的無紡布等吸聲材料。

百葉孔聲屏障歡迎新老客戶蒞臨我廠技術(shù)指導(dǎo)查詢。我們專業(yè)為客戶進(jìn)行噪聲與振動(dòng)的丈量、定量分析與規(guī)劃，降噪減振產(chǎn)品加工、設(shè)備、檢測，供應(yīng)專業(yè)的降噪解決方案和完善的系統(tǒng)效能。