橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。D60伸縮縫動(dòng)工方式:①計(jì)算槽口，使之到達(dá)安排寬度和深度，掃除與位移箱埋入有擾亂的鋼筋，預(yù)留坑的啟齒必需大于伸縮縫的安置寬度。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。橋梁伸縮縫一般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。

伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型

D60伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置.D60伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來(lái)固定滑動(dòng)鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于延伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程伸縮；由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。伸縮安裝吊入預(yù)留槽后，其核心線應(yīng)與梁端預(yù)留間歇核心線對(duì)于正，其長(zhǎng)度與橋梁寬度對(duì)于正。

欲增大伸縮縫間距，或甚至不設(shè)伸縮縫，其關(guān)鍵在于如何減少溫度應(yīng)力和混凝土收縮應(yīng)力，以及如何提高混凝土構(gòu)件的抗裂能力。

高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程4.3.13條：當(dāng)采用下列構(gòu)造措施和施工措施減少溫度和混凝土收縮對(duì)結(jié)構(gòu)的影響時(shí)，可適當(dāng)放寬伸縮縫的間距。

1、 頂層、底層、山墻和縱墻端開(kāi)間等溫度變化影響較大的部位提高配筋率；

2、 頂層加強(qiáng)保溫隔熱措施，外墻設(shè)置外保溫層；

3、 每30-40M間距留出施工后澆帶，帶寬800—1000MM，鋼筋采用搭接接頭，后澆帶混凝土宜在兩個(gè)月后澆灌；

4、 頂部樓層改用剛度較小的結(jié)構(gòu)形式或頂部設(shè)置局部溫度縫，將結(jié)構(gòu)劃分為長(zhǎng)度較短的區(qū)段；

5、 采用收縮小的水泥、減少水泥用量、在混凝土中加入適宜的外加劑；

6、 提高每層樓板的構(gòu)造配筋率或采用部分預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。