中國鋼管在分化中優(yōu)化產品結構提高質量和效益

能否適應新常態(tài)，中國鋼管出現了兩極分化，從宏觀和微觀層面詳細剖析了鋼管行業(yè)和企業(yè)兩極分化狀況；分化促進了優(yōu)化，中國鋼管要同中國經濟一樣，從數量轉向質量發(fā)展。地方政府在淡化單一的GDP增長，由此，我們得到啟示，要以新的視角審視中國鋼管增長速度放緩，要把工作重點放到優(yōu)化結構上來，努力產品創(chuàng)新、市場場新和管理創(chuàng)新，2014年中國鋼管在創(chuàng)新的差異化、個性化取得重大進展，為消化過剩產能創(chuàng)造了良好機遇。

?鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考

鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考 機遇與挑戰(zhàn)并存

回顧2017年，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉型面臨新的機遇與挑戰(zhàn)——國際能源署啟動全球鋼鐵行業(yè)低碳技術路線圖研究；歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動三大全新的低碳冶煉研究計劃；中國正式啟動碳排放權交易體系，將成為大的碳交易市場。

從實施碳交易的國家來看，鋼鐵行業(yè)普遍對碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認為，歐盟野心勃勃的減排目標增加了企業(yè)成本，企業(yè)目前還缺乏更先進的技術和足夠的資金去實現減排目標；韓國鋼鐵協(xié)會認為，碳排放配額不足將影響鋼鐵生產，加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。

?螺旋鋼管的制作工藝

原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。

帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。

成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

采用外控或內控輥式成型。

采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。

內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接質量。

焊完的焊縫均經過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。

采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。