609鋼支撐正確的施工工藝流程
測量定位、安裝鋼圍檁托架（測定牛腿頂面高度）、安裝鋼圍檁、鋼支撐安裝就位、施加預應力、加設楔形墊塊墊緊。
1.鋼支撐的規(guī)格必須按照設計要求選用,鋼支撐安裝工藝流程為:a、測量放線b、維護墻表面修鑿平整c、腰梁施工d、鋼支撐吊裝就位e、預加軸力f、鋼楔鎖定g、下層土方開挖h、鋼圍檁加工i、鋼支撐拼裝2.鋼支撐施工要求每根鋼支撐的配置按照總長度的不同,一端為固定端,一端為活動端,中間段采用標準管節(jié)進行配置。鋼支撐應采用兩點吊裝,吊點一般在離端部02.L左右為宜。鋼支撐的安裝容許偏差如下:a、鋼支撐兩端的標高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;d、鋼支撐中心標高及同層鋼支撐頂面的標高差30mm鋼支撐暗轉完畢后,及時檢查各節(jié)點的連接情況,經(jīng)確認符合要求后方可施加預壓力。鋼支撐兩端應有可靠的支托或吊掛措施,嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。e、鋼支撐安裝前先在地面進行預拼裝以檢查鋼支撐的平直度,拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內,經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進行編號,龍門吊整體吊裝就位,挖機配合機型安裝。
目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。
地鐵專用鋼支撐、鋼圍檁是在總結、吸收相關工程支撐和鋼拉桿的技術指標、受力分析、現(xiàn)場操作等成熟經(jīng)驗的情況下，經(jīng)相關權威人士綜合分析、精確計算的基礎上，研制、設計成的一種新型支撐。
1、[GB 50011-2010]屈曲約束支撐應按照同一工程中支撐的構造形式、約束屈服段材料和屈服承載力分類進行抽樣試驗檢驗，構造形式和約束屈服段材料相同且屈服承載力在50%至150%范圍內的屈曲約束支撐劃分為同一類別。每種類別抽樣比例為2%，且不少于一根。試驗時，依次在1/300，1/200，1/150，1/100 支撐長度的拉伸和壓縮往復各3 次變形。試驗得到的滯回曲線應穩(wěn)定、飽滿，具有正的增量剛度，且*后一級變形第3 次循環(huán)的承載力不低于歷經(jīng)*大承載力的85%，歷經(jīng)*大承載力不高于屈曲約束支撐極限承載力計算值的1.1 倍。
2、[GB 50011-2010]金屬屈服位移相關型消能器等不可重復利用的消能器，在同一類型中抽檢數(shù)量不少于2 個，抽檢合格率為100%，抽檢后不能用于主體結構。型式檢驗和出廠檢驗應由第三方完成。
3、[JGJ99-2010]E.5.1 屈曲約束支撐的設計應基于試驗結果，試驗至少應有兩組：一組為組件試驗，考察支撐連接的轉動要求；另一組為支撐的單軸試驗，以檢驗支撐的工作性狀，特別是在拉壓反復荷載作用下的滯回性能。
4、[JGJ99-2010]E.5.2 屈曲約束支撐的試驗加載應采取位移控制，對構件試驗時控制軸向位移，對組件試驗時控制轉動位移。
5、[JGJ99-2010]E.5.3 耗能型屈曲約束支撐試驗應按以下加載幅值及順序進行：依次在1/300、1/200、1/150、1/100 支撐長度的拉伸和壓縮往復各3 次變形，實現(xiàn)軸向累計非彈性變形至少為屈服變形的200 倍（組件試驗不做此要求）
6、[JGJ99-2010]
E.5.4 屈曲約束支撐的試驗檢驗要求
1）同一工程中，屈曲約束支撐應按照支撐的構造形式、核心鋼支撐材料和屈服承載力分類別進行試驗檢驗。抽樣比例為2%，每種類別至少有一根試件。構造形式和核心鋼支撐材料相同且屈服承載力在試件承載力的50%至150%范圍內的屈曲約束支撐劃分為同一類別。
2）宜采用足尺試件進行試驗。如果試驗裝置無法滿足足尺試驗要求，可以減小試件的長度。
3）屈曲約束支撐試件及組件的制作應反映設計實際情況，包括材料、尺寸、截面構成及支撐端部連接等情況。
4）應按照相關的國家標準，對屈曲約束支撐核心鋼支撐的每一批鋼材進行材性試驗。
5）當屈曲約束支撐試件的試驗結果滿足下列要求時，試件檢驗合格：
a）材性試驗結果滿足E.3.8 條第1 款的要求；
b）屈曲約束支撐試件的滯回曲線表現(xiàn)穩(wěn)定、飽滿，剛度穩(wěn)定增長，沒有剛度退化現(xiàn)象；
c）屈曲約束支撐沒有出現(xiàn)斷裂和連接部位破壞現(xiàn)象；
d）屈曲約束支撐試件每一加載循環(huán)核心單元屈服后的*大拉、壓承載力均不低于屈服荷載，且*大壓力和*大拉力之比不大于1.3。
針對于傳統(tǒng)減震設計的規(guī)范已在評審中，未發(fā)布，為《建筑減震消能規(guī)范》送審稿，其中對于產(chǎn)品的檢測標準為： 常規(guī)性能 序號 項目 性能要求 1 屈服荷載 在設計值的±15%以內；在設計值的±10%以內。 2 屈服位移 在設計值的±15%以內；屈服位移設計值的±10%以內。 3 屈服后剛度 在設計值的±15%以內；在設計值的±10%以內 4 極限荷載 在設計值的±15%以內；在設計值的±10%以內。 5 極限位移 每個實測產(chǎn)品極限位移值不應小于設計極限位移值。 6 滯回曲線面積 任一循環(huán)中滯回曲線包絡面積實測值偏差應在產(chǎn)品設計值的±15%以內；實測值偏差的平均值應在產(chǎn)品設計值的±10%以內。 疲勞性能 1 阻尼力 實測產(chǎn)品在罕遇地震作用時的設計位移下連續(xù)加載30圈，任一個循環(huán)的*大、*小阻尼力應在所有循環(huán)的*大、*小阻尼力平均值的±15%以內。 2 滯回曲線 1) 實測產(chǎn)品在罕遇地震作用時的設計位移下連續(xù)加載30 圈，任一個循環(huán)中位移為零時的*大、*小阻尼力應在所有循環(huán)中位移為零時的*大、*小阻尼力平均值的±15%以內。
2) 實測產(chǎn)品在罕遇地震作用時的設計位移下，任一個循環(huán)中阻尼力為零時的*大、*小位移應在所有循環(huán)中阻尼力為零時的*大、*小位移平均值的±15%以內。 3 滯回曲線面積 實測產(chǎn)品在罕遇地震作用時的設計位移下連續(xù)加載30圈，任一個循環(huán)的滯回曲線面積應在所有循環(huán)的滯回曲線面積平均值的±15%以內。
鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構件，*常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。
鋼支撐（格柵）定位、鎖腳錨桿的布設，要在檢查開挖斷面合格后進行，要嚴格按設計部位安設，錨桿的鉆眼方位、方向、角度、深度要達到設計要求。