泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質(zhì)為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

如何清除泵管淤堵
泵送混凝土時卻出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象。觀察發(fā)現(xiàn)泵送混凝土時總是堵在第三節(jié)泵管處，故懷疑泵管內(nèi)有異物堵塞。
(1)分析泵送系統(tǒng)，壓力正常。輸送缸內(nèi)活塞正常且S管內(nèi)無異物，判斷故障應(yīng)在泵管內(nèi)。拆檢所有泵管后在行走臺處**節(jié)水平管中發(fā)現(xiàn)橫著卡住了攪拌車的一片攪拌葉片，用乙炔焰割斷取出后，重新裝好泵管，試機泵送一切正常。
故障原因為攪拌車內(nèi)葉片脫落。
(2)拆開第三節(jié)泵管查看，管內(nèi)并無異物，重新裝好，試機故障依舊。
(3)打正泵，觀察主系統(tǒng)壓力在10 MPa左右，壓力正常，同時檢測系統(tǒng)憋壓壓力，*大值可以達到34 MPa，因此車是只使用3個月的新車，故可以排除主泵液壓系統(tǒng)故障。
(4)停機、卸壓拆開變徑管，檢查S管內(nèi)無異物，同時檢查活塞頭，正常無磨損。
(5)拆開第三節(jié)臂架處彎管，打正泵，混凝土能泵送，懷疑后面泵管內(nèi)有異物，拆檢觀察無異物。

耐磨泵管的使用壽命有多久，泵車鑄件的裝置尺寸相對較高，普通采用精細鑄造的鑄件能夠使裝置順利，節(jié)約工地換泵管時間關(guān)于請求具有特殊性能和堅持鑄件質(zhì)量分歧的鑄件，需求檢測廢品的成分，這樣需求運用光譜剖析儀，它能準確定量鑄件產(chǎn)品的成分和每種成分的百分比高錳鋼鑄件的配方有多種，主要區(qū)別在于趨向某種性能。如泵車運用的彎管、錐管請求耐磨、耐沖擊，這就需求經(jīng)過重復(fù)實驗，得出一個*佳的配方車泵管運用的彎管、錐管需求接受很高的壓力，高錳鋼鑄件出箱后硬而淬，假如沒有好的回火工藝，會招致崩裂或者磨加快。
混凝土輸送泵料斗 余料量控制不適當
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的坍落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

混凝土 輸送泵操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵、正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

混凝土輸送泵泵送速度選擇不當
泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。**泵送時，由于管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的坍落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。