產(chǎn)品定義全高翼閘是普通翼閘的升級產(chǎn)品，又名平移翼閘、全高速通門、監(jiān)翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒有專用名詞，通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進入口權(quán)限控制的一種專用機械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用；應用面廣，樣式，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運行速度快，能防跨越等功能，很受場所的青睞；配合精準邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。全高翼閘合理的兼容性更適合其功能的擴展，能兼容門禁刷系統(tǒng)、指紋識別系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)、防靜電通道系統(tǒng)等多種通道管理。游客可以通道定位和向?qū)Чδ芨玫陌l(fā)現(xiàn)自己方便或者喜歡的旅游景點。|機芯全自動靜音全高平移翼閘采用高精密鑄造機芯，此款機芯是在國外主流全高平移翼閘的基礎(chǔ)上，采用新的ARM控制技術(shù)，采用工業(yè)級的控制處理方式來完成的一款全新的產(chǎn)品，具有運行過程中無噪音，運行平穩(wěn)，無機械磨損，使用壽命長等特點，整個產(chǎn)品運行過程中起動與停機時都非常平穩(wěn)，能快速實現(xiàn)制動鎖合，是結(jié)合多路多級傳感器而實現(xiàn)的靜音全自動高速平移全高翼閘，已在監(jiān)等機構(gòu)成功大量應用。

    翼閘機以其獨特的使用自動調(diào)節(jié)液壓減震器，在實用的過程中，有效的減少了運行過程走中的那些噪音及沖擊問題。為了能更好的發(fā)揮出翼閘機的優(yōu)勢，以及更好的為翼閘帶來方便問題，在使用的過程中，一定要遵守以下一些原則：

翼閘在使用的過程中，在黃線外進行刷ka的過程。在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時候，方可以進入。zui好是不要在其中進行停留。便于提高提高通道的流暢性

翼閘在通行的過程中，切不可尾隨著進入翼閘機通道內(nèi)。不要再里面擠壓竿進行刷ka行為，以免出現(xiàn)閘門打不開的現(xiàn)象出現(xiàn)。當翼閘的閘門開到一定的范圍的時候，一定要記得去進行刷ka操作。

翼閘在使用翼閘機的時候，如果發(fā)生什么異常情況的時候，及時切斷電源，立刻與翼閘機售后部門取得聯(lián)系。

翼閘機也是需要經(jīng)常去進行保養(yǎng)的。不要以為它是wan能的。定期進行機箱的內(nèi)外部灰塵。確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn).

從閘機檢票上來說，以前未出現(xiàn)提示黃線時，有一部分人因為不清楚閘機的檢票機制，不知道不能緊挨著他人一起通過安檢閘機，智能閘機依靠先進的紅外線感應系統(tǒng)，能識別到同時有多人進入檢票位置而發(fā)出安全警報，按系統(tǒng)設(shè)定會關(guān)閉閘門，行人雖是無心之失，卻影響了后面人的正常通行，提示小黃線的設(shè)置就很好的為不知道這些細則的行人提供了指導作用。進入通道一般設(shè)置為單向進入，也可根據(jù)需要由使用單位自行設(shè)定為雙向刷通行。當然不排除一部分人希望由此達到逃票的效果，當然在智能閘機的檢測下是不能如愿的，乘zuo交通工具理應付出相應的車資，不能貪圖小便宜。

從通行安全與效率上來說，翼閘等地鐵閘機的閘門的開合有一定的反應與處理時間，時間雖然不長但也不會像快速通道閘機這種不設(shè)閘門的閘機一樣便利，智能閘機的一般的通行準則是當行人讀有效卡通行后,紅外檢測到行人通行完畢自動關(guān)閘或行人通行后延shi關(guān)閘,延shi1-60秒可通過主板菜單自行設(shè)定.一般地鐵站設(shè)置的時間是在3-5秒，行人在黃線外等待到入閘到出閘的過程正好也是3-5秒，這樣能極大的規(guī)范行人的通行，黃色驗票線內(nèi)shua卡無效一是為防止行人擁擠在一起造成安全事故，二是為了防止逃票現(xiàn)象的發(fā)生保證地鐵的正常運營。闖入機器報警，有電子防夾和機械防夾，閘門打開關(guān)閘到位成死點機構(gòu)（organization)，人行掰不開，提高通行可靠性。