混凝土輸送泵泵送速度選擇不當
泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。**泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的坍落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。
耐磨泵管的使用壽命有多久，泵車鑄件的裝置尺寸相對較高，普通采用精細鑄造的鑄件能夠使裝置順利，節(jié)約工地換泵管時間關于請求具有特殊性能和堅持鑄件質(zhì)量分歧的鑄件，需求檢測廢品的成分，這樣需求運用光譜剖析儀，它能準確定量鑄件產(chǎn)品的成分和每種成分的百分比高錳鋼鑄件的配方有多種，主要區(qū)別在于趨向某種性能。如泵車運用的彎管、錐管請求耐磨、耐沖擊，這就需求經(jīng)過重復實驗，得出一個*佳的配方車泵管運用的彎管、錐管需求接受很高的壓力，高錳鋼鑄件出箱后硬而淬，假如沒有好的回火工藝，會招致崩裂或者磨加快。

如何清除泵管淤堵
泵送混凝土時卻出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象。觀察發(fā)現(xiàn)泵送混凝土時總是堵在第三節(jié)泵管處，故懷疑泵管內(nèi)有異物堵塞。
(1)分析泵送系統(tǒng)，壓力正常。輸送缸內(nèi)活塞正常且S管內(nèi)無異物，判斷故障應在泵管內(nèi)。拆檢所有泵管后在行走臺處**節(jié)水平管中發(fā)現(xiàn)橫著卡住了攪拌車的一片攪拌葉片，用乙炔焰割斷取出后，重新裝好泵管，試機泵送一切正常。
故障原因為攪拌車內(nèi)葉片脫落。
(2)拆開第三節(jié)泵管查看，管內(nèi)并無異物，重新裝好，試機故障依舊。
(3)打正泵，觀察主系統(tǒng)壓力在10 MPa左右，壓力正常，同時檢測系統(tǒng)憋壓壓力，*大值可以達到34 MPa，因此車是只使用3個月的新車，故可以排除主泵液壓系統(tǒng)故障。
(4)停機、卸壓拆開變徑管，檢查S管內(nèi)無異物，同時檢查活塞頭，正常無磨損。
(5)拆開第三節(jié)臂架處彎管，打正泵，混凝土能泵送，懷疑后面泵管內(nèi)有異物，拆檢觀察無異物。
混凝土高壓泵管與低壓泵管區(qū)別是壓力不同。
混凝土泵管按照壓力進行劃分可以分為高壓泵管和低壓泵管。
泵管是混凝土輸送泵管道的簡稱，是一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，分為車泵管和地泵管。
混凝土泵的動力系統(tǒng)，電機動力混凝土泵 ，柴油機動力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。
混凝土泵管是現(xiàn)在建筑常見的建筑機械配件，用于混凝土的輸送。像泵車，地泵，車載泵，拖泵，砂漿泵等設備都使用泵管來輸送混凝土。那么當泵管損壞之后應該如果更換泵管呢？下面我們就來簡單介紹一下。 1、首先將混凝土泵置于堅實的水泥地面上或石墩上，保持程度，并將泵機的四個支腿的定位銷以及安全銷鎖緊，使車胎脫離地面或卸掉車胎。 2、通常環(huán)境下，在耐磨泵管機的料斗上需要加高20CM左右，這樣加大料斗容積，以保證混凝土不會外流。因為強制式拌以及機卸料*好一次卸完，這樣流進料斗的混凝土比力勻稱。如果分次卸料，*后出的混凝土石子偏多，對泵送倒霉，尤其是混凝土的坍落度較大時，更應注意，以是泵機的料斗要加高。如果是大容積的拌以及機，可以事先做一個儲料斗，以保證連續(xù)供料。 3、根據(jù)拌以及機的出料口以及耐磨泵管機料斗做一溜槽，使拌以及機卸出的料通過溜槽進入泵機的料斗。 4、在溜槽的放置上，要求坡度適當，傾斜角度*好25°－40°之間，落差不要太大。 5、溜槽與泵機料斗連接時，溜槽與料斗要留有一定的空間，便于清洗料斗以及篩子。 6、溜槽通常用角鋼作骨架，用1.5MM厚的鋼板焊接而成。溜槽底下用支撐架起，使之牢固。