橋梁伸縮縫，D40伸縮縫

冷彎型鋼的表面不得有氣泡、裂紋、結疤、折疊、夾雜，以及端面分層；允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、發(fā)紋、擦傷，以及壓入的氧化鐵皮。

冷彎型鋼的表面缺陷允許用修磨的方法清理，但清理深度不得超過公稱厚度的10%。

對于表面質量要求較高的冷彎型鋼，其表面質量技術條件應雙方協(xié)議。

冷彎焊接空心型鋼焊縫處不得有開焊、搭焊、燒穿，以及嚴重錯位。

焊縫處的外毛刺應予清楚，焊縫處的內毛刺可不予清理。

冷彎型鋼包裝可分為捆扎和裝箱兩種。

每米理論重量大于20kg者可以散裝交換。

成捆包裝的冷彎型鋼一端需放置整齊，短尺冷彎型鋼應單獨包裝。

冷彎型鋼應用包裝用鋼帶、低碳鋼絲或扎箍捆扎牢固。

由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm～1200mm的大中跨度橋梁。

板式伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。 組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

TST無縫伸縮縫原理及特點：

所謂“彈性接縫”就是一種粘彈性結合材料來做的接縫，使接縫產生一定的彈塑變形來適應結構的變形。其性能特點如下：

1)TST是一種高粘彈塑性材料，常溫下呈彈塑態(tài)，高溫熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮縫的功能。

2)構造簡單，TST碎石直接鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動。

3)施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。當伸縮縫需要進行更換時，可半邊施工。對交通繁忙路段不中斷交通。

4)接縫和橋面鋪裝聯(lián)成一體，密封防水性好，且造價低、耐用。