青州市鼎科機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：挖泥船,絞吸船,絞吸式挖泥船

絞吸式挖泥船在施工中，如果挖掘量大于吸入量，泥層容易坍塌，產(chǎn)生殘留層。若遇有回淤較大的施工區(qū)域，較容易產(chǎn)生前挖后淤現(xiàn)象。那么產(chǎn)生殘留層的原因有哪些：

（1）挖掘的土沒有全部吸入，主要是挖掘量大于吸入量，其中也有因絞刀旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的流場(chǎng)造成。

（2）泥面破散后留下的，水流沖涮或土體滑坡造成的。為此，需增挖一定的深度，還應(yīng)根據(jù)施工期長(zhǎng)短及期內(nèi)回淤量大小而定。

以上就是產(chǎn)生殘留層的原因，在操作中，如果遇到殘留層時(shí)，可采取以下幾點(diǎn)處理方式：

（1）一般情況下，由于回淤量與施工期長(zhǎng)短成正比，故增挖備淤深度時(shí)，應(yīng)考慮在施工期內(nèi)采取“先深后淺”的控制措施為宜?；赜俨淮髸r(shí)，適當(dāng)超深，以保證質(zhì)量。

（2）挖泥施工時(shí)，當(dāng)取砂厚度數(shù)倍于絞刀直徑，且土質(zhì)為松散砂時(shí)，可以利用塌坡提高濃度。但操作要謹(jǐn)慎，小心塌方的土層壓住橋梁，避免抗脖子現(xiàn)象。、

（3）為確保人身安全，工作前禁止飲酒。酒后禁止一切操作，禁止暈船的人操作。

下面為大家介紹一下絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)的維護(hù)：

1.液壓系統(tǒng)運(yùn)行前的常規(guī)檢查

     仔細(xì)檢查系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確、所有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主電磁閥是否處于原始狀態(tài)等，確保液壓系統(tǒng)及設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

     常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞等。

2.液壓系統(tǒng)運(yùn)行中的巡回檢查

     定期檢查管路和元件之間的接頭及密封裝置，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各接合面的螺栓應(yīng)擰緊。

     時(shí)常檢查系統(tǒng)及各設(shè)備的運(yùn)行狀況，出現(xiàn)噪聲、壓力波動(dòng)、泄漏、振動(dòng)等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即分析原因并及時(shí)處理，以消除安全隱患。

下面為大家介紹一下湖泊挖泥船全回轉(zhuǎn)液壓技術(shù)：

      高效節(jié)能的動(dòng)力配置鑒于前面所述，本船作業(yè)條件極為復(fù)雜，六錨定位的施工方式必然要求工作柴油機(jī)工況穩(wěn)定、高效，施工過程中不允許出現(xiàn)故障，影響工程進(jìn)度。為此，選用了美國(guó)卡特彼勒公司生產(chǎn)的雙端輸出軸柴油機(jī)一臺(tái)。其中一端通過氣胎離合器帶液壓泵，提供全船甲板機(jī)械使用；另一端帶發(fā)電機(jī)組供全船其他用電所需。這種一拖二的配置形式可提高傳動(dòng)效率，減少柴油機(jī)的配置數(shù)量；提高機(jī)艙管理水平；減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度；降低投資成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；達(dá)到節(jié)能、降耗的效果。

采用先進(jìn)的PLC編程控制器使液壓絞車運(yùn)行過程中動(dòng)作協(xié)調(diào)、準(zhǔn)確且精度高，保證了施工作業(yè)安全、可靠。

湖泊挖泥船油缸活塞桿實(shí)施特別保護(hù)抓斗機(jī)在作業(yè)時(shí)，其小臂油缸及抓斗機(jī)的開合油缸均需深入到水下，有可能被水下石塊擊中油缸的活塞桿而受損，造成液壓油漏露，甚至水中泥沙進(jìn)入油缸。這不僅會(huì)導(dǎo)致施工受阻，且液壓設(shè)備也會(huì)因此被損壞。而有效的液壓活塞桿擋板設(shè)計(jì)可對(duì)其實(shí)施特別保護(hù)。同時(shí)，對(duì)大臂、小臂、抓斗開合部位油缸都配有油缸緩沖器，以防過載，也對(duì)液壓油缸實(shí)施有效保護(hù)。