混凝土泵管管道的布置必須注意以下幾點(diǎn)：1.為減少泵送阻力在混凝土泵出口處盡量不要馬上放置90度彎管。正確的布管方法是在混凝土泵出口處應(yīng)先放置一根1至2米的短管然后再接根3米直管隨后再考慮接90度彎管著地問題。這有二個(gè)目的，放置1至2米短管是便于混凝土泵發(fā)生故障時(shí)拆卸清洗。另一個(gè)目的是減少混凝土泵出口壓力。2.如是水平泵送混凝土其泵管盡量以直線為主，如要轉(zhuǎn)彎盡量采用大半徑的彎管(如半徑為1米的彎管)并在彎管兩頭各增加一個(gè)固定點(diǎn)。3.如是垂直泵送混凝土其水平泵管線距離必須大于三分之一的垂直泵送高度距離，如水平距離不夠可考慮增加放置90度彎管(一根半徑1米的90度彎管相當(dāng)于4米水平直管)。否則輕則增加泵送壓力，加快發(fā)動(dòng)機(jī)損耗；重則有可能無法泵送到高度。4.泵管在直線上一般是如3米管的話隔3根管做一個(gè)固定點(diǎn)--這要看具體情況而定。彎管處要在兩邊各增加一個(gè)固定點(diǎn)，水平管和垂直管處的90度彎管應(yīng)盡量做一個(gè)固定平臺(tái)來消除水平和垂直方向的作用力。5.每個(gè)泵管接頭處的密封膠卷必須完好，不能出現(xiàn)滲水漏漿現(xiàn)象。這是*要命的問題！嚴(yán)重的會(huì)造成堵管。6.如是夏天作業(yè)除了以上要求外，如有條件*好在泵管上放置草簾或破麻袋并經(jīng)常澆水以降低泵管溫度，以防因泵管溫度過高而損失混凝土塌落度而造成堵管。
混凝土泵管是輸送泵管道的簡(jiǎn)稱，因混凝土簡(jiǎn)稱砼（tóng），故常稱作砼泵管。很容易理解，泵管是隨著混凝土輸送泵的出現(xiàn)而同時(shí)出現(xiàn)的一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，它的出現(xiàn)大大提高了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業(yè)方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。
混凝土輸送泵停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)
停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土坍落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防堵管。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。
管道布置時(shí)應(yīng)符合“路線短、彎道少、接頭密”的原則。布置水平管道時(shí)，應(yīng)由遠(yuǎn)到近，將管道布置到*遠(yuǎn)的澆筑點(diǎn)，然后在澆筑過程中逐漸向泵的方向拆管。
地面水平管一般是固定的，樓面水平管則需每澆筑一層就重新鋪設(shè)一次。
垂直管可以沿建筑物外墻或外柱鋪接，也可利用塔吊的塔身設(shè)置，垂直管道應(yīng)在底部設(shè)置基座，以防止管道因重力和沖擊而下沉，并在豎管下部設(shè)逆止閥，防止停泵時(shí) 混凝土倒流。
一些混凝土泵車上裝有可伸縮式或折疊式的布料桿，其末端有一軟管，可將混凝土直接輸送到澆筑地點(diǎn)，使用十分方便。
根據(jù)實(shí)際情況，布置結(jié)合要求和環(huán)境
混凝土泵的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)動(dòng)力混凝土泵 ，柴油機(jī)動(dòng)力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無動(dòng)力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。
活塞式混凝土泵有液壓傳動(dòng)式和機(jī)械傳動(dòng)式。

大型混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)大大提高了機(jī)器的整體可靠性，確保機(jī)器能在苛刻條件下力爭(zhēng)萬無一失地工作。主要生產(chǎn)泵送效率15-120㎡/h，混凝土壓力5-20Mpa的各種類型電機(jī)/柴油機(jī)混凝土泵。
大型混凝土輸送泵，適用于高樓建筑，高速路，立交橋，橋梁，礦山等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。
活塞式混凝土泵的排量，取決于混凝土缸的數(shù)量和直徑、活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和混凝土缸吸入的容積效能等。
混凝土輸送泵里混凝土的坍落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)
當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的坍落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?br>混凝土輸送泵管道未清洗干凈
上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。應(yīng)該選用質(zhì)量好的混凝土泵管和混凝土泵管清洗球。