蘇安吊裝搬運(yùn)公司認(rèn)為，面對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)的損壞，同樣可以采取三種措施減少此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)。一是改變吊裝技術(shù)。例如有的設(shè)備吊點(diǎn)被安裝在設(shè)備表面的鐵皮上，如果據(jù)此起吊，可能會(huì)損壞鐵皮，可以采用集裝箱式吊裝，抑或是**吊裝。二是進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b。例如在設(shè)備的棱角包裹泡沫，碰撞的時(shí)候起到緩沖作用。三是采用一些新材料。例如在精密設(shè)備表面噴防刮擦漆，可以起到一定的保護(hù)作用。
設(shè)備裝卸搬運(yùn)信號(hào)指揮人員常犯錯(cuò)誤：
錯(cuò)誤三：站位錯(cuò)誤
起重吊裝的指揮人員站立位置，應(yīng)該確保司索工以及司機(jī)能夠清楚看見(jiàn)。當(dāng)然，站立的位置更加不能現(xiàn)在吊裝物體之下。如果蘇州起重吊裝公司的司機(jī)與指揮人員距離較遠(yuǎn)，應(yīng)該使用多人進(jìn)行指揮，指揮人員之間進(jìn)行逐級(jí)的信號(hào)傳遞
設(shè)備裝卸搬運(yùn)大致有下列特點(diǎn)：
1、 裝卸搬運(yùn)是伴隨生產(chǎn)與流通的其他環(huán)節(jié)發(fā)生的。無(wú)論是生產(chǎn)領(lǐng)域的加工、組裝、檢測(cè),還是流通流域的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存,一般都以裝卸搬運(yùn)做為起始和終結(jié)。所以說(shuō),無(wú)論在生產(chǎn)還是流通領(lǐng)域里,裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)既是不可缺少的,又與其他環(huán)節(jié)密不可分。因而,裝卸搬運(yùn)具有與其他環(huán)節(jié)"伴生"〈伴隨著產(chǎn)生〉和"起迄"性的特點(diǎn).
2、裝卸搬運(yùn)不產(chǎn)生有形的產(chǎn)品,而是提供勞動(dòng)服務(wù)。是生產(chǎn)領(lǐng)域與流通領(lǐng)域的其他環(huán)節(jié)的配套"保障"和"服務(wù)"性作業(yè)。
3、裝卸搬運(yùn)過(guò)程不消耗作業(yè)對(duì)象，不排放廢棄物，不大量占用流動(dòng)資金。
4、 裝卸搬運(yùn)沒(méi)有提高作業(yè)對(duì)象〈物〉的價(jià)值和使用價(jià)值的功能。因?yàn)樗炔桓淖冏鳂I(yè)對(duì)象〈物〉的物理、化學(xué)、幾何、生物等方面的性質(zhì),也不改變作業(yè)對(duì)象(物)的相互關(guān)系(指零件組裝成部件或機(jī)器、機(jī)械設(shè)備拆解為零、部件等)。
在制造行業(yè)，有柔性制造的概念，柔性制造指的是靈活化的生產(chǎn)設(shè)備以及智能化制造系統(tǒng)，能夠根據(jù)需求進(jìn)行產(chǎn)品的制造，此種制造系統(tǒng)在日本以及美國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中都有所采用。在日常的設(shè)備吊裝中蘇州吊裝搬運(yùn)公司經(jīng)常使用一種柔性吊裝帶，其不同于一般的纖維材質(zhì)扁平的吊裝帶，其采用的是高強(qiáng)度的纖維，并且吊裝帶是圓形的，此種吊裝帶主要用于吊裝精密的儀器設(shè)備，對(duì)儀器設(shè)備較為安全。結(jié)合柔性制造和柔性吊裝的概念，蘇州搬運(yùn)公司認(rèn)為，“柔性”這一概念也應(yīng)該被應(yīng)用于設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)，即柔性搬運(yùn)。
部分客戶(hù)在選擇吊裝服務(wù)的時(shí)候，比價(jià)看重一項(xiàng)吊裝完成的時(shí)間，在他們看來(lái)，這些搬運(yùn)服務(wù)價(jià)格較低，并且吊裝效率較高。但是根據(jù)蘇州蘇安的觀察，很多蘇州吊裝搬運(yùn)公司抓住了客戶(hù)這一心理，一位追求吊裝效率，對(duì)吊裝安全的投入和重視不夠，實(shí)際上存在著很大的吊裝安全隱患。所以，蘇州蘇安建議，客戶(hù)選擇吊裝服務(wù)，既要看企業(yè)的吊裝效率，也要看企業(yè)在吊裝安全方面的歷史數(shù)據(jù)。
汽車(chē)吊在設(shè)備裝卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)：
與履帶吊相比，汽車(chē)吊的吊裝噸位低、自重輕，所以，一旦發(fā)生事故，例如傾覆、墜落等事故，如果汽車(chē)吊司機(jī)能夠沉著冷靜應(yīng)對(duì)，汽車(chē)吊的反應(yīng)是比較靈活的。比履帶吊事故造成的損失要小。另外，由于汽車(chē)吊吊裝的都是價(jià)值不是太高的設(shè)備，事故損失也是比較小。
重心不居中設(shè)備吊裝技術(shù)要點(diǎn)
一些設(shè)備能夠一眼看出重心，這些設(shè)備多是材質(zhì)均勻、形狀規(guī)則的設(shè)備，還有一些設(shè)備，通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算和試吊，也能夠判斷出設(shè)備的重心，這些設(shè)備多是不復(fù)雜或者單件設(shè)備，但是還有一些設(shè)備是組裝設(shè)備，甚至難以看到設(shè)備的材質(zhì)和全貌，吊裝這類(lèi)設(shè)備，應(yīng)該如何尋找設(shè)備的重心呢？
對(duì)于這類(lèi)設(shè)備，蘇州吊裝公司根據(jù)自己的吊裝經(jīng)驗(yàn)，提供一些吊裝技巧。
**，捆扎設(shè)備進(jìn)行吊裝
如果是重心不居中的設(shè)備，并且設(shè)備體積不大，可以采用捆扎的方法，捆扎方法適用于一些重心偏移不大的設(shè)備吊裝。蘇州蘇安在近期就完成了50多臺(tái)箱式變電站的吊裝，由于設(shè)備被全封閉，無(wú)法窺見(jiàn)重心，采用捆扎的方法吊裝較為合適。
第二，利用矩形吊框進(jìn)行吊裝
設(shè)備在被放入吊框之后，重心是可以得到修正的。例如蘇州蘇安就發(fā)明了一種吊框，它具有四個(gè)滑輪吊耳，適合對(duì)重心偏離幾何中心的設(shè)備進(jìn)行吊裝。
第三，試吊過(guò)程中發(fā)現(xiàn)重心
對(duì)于實(shí)在找不到重心的設(shè)備，可以需要多次試吊，在試吊的時(shí)候，尋找到兩條垂線(xiàn)的交叉點(diǎn)，即為重心。
綜上所述，蘇州吊裝公司建議對(duì)重心不居中的設(shè)備，吊裝的時(shí)候需要多一點(diǎn)耐心和細(xì)心。
針對(duì)小微企業(yè)，蘇州蘇安推出設(shè)備裝卸搬運(yùn)按次收費(fèi)服務(wù)。小微企業(yè)由于實(shí)力較弱，一年之內(nèi)，可能只需一兩次設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，可能是購(gòu)買(mǎi)一件生產(chǎn)設(shè)備，或者淘汰一件落后設(shè)備，設(shè)備搬運(yùn)的次數(shù)少、數(shù)量少，很多設(shè)備搬運(yùn)公司不愿意為小微企業(yè)服務(wù)。針對(duì)小微企業(yè)這一特點(diǎn)，蘇州蘇安推出按次數(shù)收費(fèi)的搬運(yùn)服務(wù)，無(wú)論小微企業(yè)一次需要搬運(yùn)多少臺(tái)設(shè)備，都是按照次數(shù)進(jìn)行定價(jià)。這樣可以節(jié)省小微企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)小微企業(yè)壯大。
追求效率而忽視了對(duì)裝卸搬運(yùn)裝備的檢查。很多蘇州搬運(yùn)公司幾乎不對(duì)搬運(yùn)裝備進(jìn)行檢查，只有裝備出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候才進(jìn)行檢查，很多重大吊裝安全事故都是由于裝備原因?qū)е碌摹８鶕?jù)蘇安搬運(yùn)公司的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行設(shè)備搬運(yùn)之前，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)吊車(chē)儀表、索具吊索、車(chē)輛狀況進(jìn)行檢查，查看力矩調(diào)節(jié)器、測(cè)重儀器是否正常，對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的索具及時(shí)更換，查驗(yàn)吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)況。

“我國(guó)吊裝企業(yè)在裝備管理上的主要問(wèn)題”一文中，蘇安搬運(yùn)公司根據(jù)多年的觀察，總結(jié)了我國(guó)吊裝企業(yè)裝備管理中存在著三大問(wèn)題：**管理、分包使用以及過(guò)期服役。這三類(lèi)問(wèn)題，不僅在吊裝企業(yè)普遍存在，甚至在蘇州吊裝搬運(yùn)公司內(nèi)部也時(shí)有出現(xiàn)。為了進(jìn)一步提高蘇州蘇安對(duì)于裝備的管理水平，針對(duì)提出的問(wèn)題，蘇安搬運(yùn)公司做出了裝備管理的三對(duì)策：責(zé)任制、標(biāo)準(zhǔn)化以及常規(guī)性。