3D打印，又稱“快速原型技術(shù)”或“增強(qiáng)制造技術(shù)”，誕生于20世紀(jì)80年代末。它主要是一種基于數(shù)字模型文件的三維打印設(shè)備，將計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的圖形數(shù)據(jù)導(dǎo)入到三維打印設(shè)備中。打印機(jī)配有粉末金屬或塑料等可粘合材料。通過計(jì)算機(jī)控制，將材料分層添加到三維對(duì)象中，*終將計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為數(shù)字智能對(duì)象。附加材料制造技術(shù)。
與傳統(tǒng)制造業(yè)的“材料減縮制造技術(shù)”相比，3D打印技術(shù)的魅力在于它可以直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任意形狀的零件，具有制造成本低、開發(fā)周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)點(diǎn)。3D打印已成為引領(lǐng)全球制造業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵。
與傳統(tǒng)的研發(fā)方法相比，3D打印技術(shù)能夠快速生產(chǎn)汽車零部件。當(dāng)采用快速原型技術(shù)驗(yàn)證產(chǎn)品裝配在早期設(shè)計(jì)中的可行性時(shí)，可及時(shí)檢測(cè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)誤差，縮短開發(fā)周期，降低研發(fā)成本，快速驗(yàn)證關(guān)鍵，復(fù)雜零件或原型的原理和可行性，如缸蓋、同步器開發(fā)、橡膠和塑料零件的單件式生產(chǎn)。不需要金屬加工或任何模具，避免了模具開發(fā)、鑄造、鍛造等復(fù)雜工藝，節(jié)省了大量人員和設(shè)備在試生產(chǎn)過程中的投資。
3D打印汽車零部件的優(yōu)點(diǎn)是什么，寶馬也開始使用。
3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是什么？3D打印技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更精確、更詳細(xì)的圖案，在保證高質(zhì)量生產(chǎn)的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化，能夠快速形成，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，第三是滿足用戶的個(gè)性化需求。
剛剛過了2019年日內(nèi)瓦車展，寶馬個(gè)人M850i xDrive Coupe Night Sky（夜空定制版）是由3D打印技術(shù)制成的外部材料的一部分。在實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的模式的同時(shí)，它還減少了30%的重量，大大提高了駕駛運(yùn)動(dòng)和乘坐舒適性。
寶馬作為在汽車工業(yè)中應(yīng)用3D打印和制造技術(shù)的先驅(qū)，自1991年以來一直在將3D打印部件集成到概念車研發(fā)系統(tǒng)中。2010年，寶馬首次采用塑料和金屬為基礎(chǔ)的技術(shù)，最初主要用于生產(chǎn)小批量部件，如DTM車輛的泵輪。在2012年晚些時(shí)候，該技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于勞斯萊斯幻影的各種激光發(fā)射部件，其目前在勞斯萊斯品牌的產(chǎn)品中使用了10個(gè)3D打印部件。
除寶馬集團(tuán)外，福特近年來一直在探索汽車3D打印技術(shù)。作為第一家使用Stratasys無限版3D打印機(jī)的汽車制造商，它也在嘗試打印一些大型汽車零部件，如汽車擾流板。與傳統(tǒng)的鑄造方法相比，采用三維打印技術(shù)制作的擾流器等大型單件零件的重量將減少一半以上，有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
然而，到目前為止，3D打印沒有達(dá)到所有類型的合格部件或整個(gè)車輛的水平，并且只能用于各種部件的小規(guī)模互補(bǔ)生產(chǎn)。但即便如此，它對(duì)汽車制造業(yè)的意義也不可低估，否則寶馬、福特就不會(huì)如此癡迷于3D打印技術(shù)。

深圳3D打印模具制造有哪些特點(diǎn)
3D打印，革命性的附加制造。在數(shù)字模型文件的基礎(chǔ)上，利用金屬粉末或塑料等粘合材料，逐層打印對(duì)象的技術(shù)。在模具制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)方法在大型模具制造中往往能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，但在單件小批量生產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)方法所取得的效果較為普遍。
SLS3D模具手板打印汽車保險(xiǎn)杠
在模具制造行業(yè)的情況下，3D打印機(jī)的應(yīng)用可以使模具制造的精度更高，效果更好，速度更快。目前，傳統(tǒng)的模具制造業(yè)在一定程度上受到了3D打印的沖擊。
在一些地區(qū)，3D印刷甚至開始顛覆傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)并與其形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。目前，在3D打印技術(shù)的影響下，傳統(tǒng)模具制造業(yè)發(fā)生了許多變化。借助三維打印的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，齒輪模具制造業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。
模具制造商可以根據(jù)用戶的實(shí)際需要，通過使用3D打印機(jī)等專業(yè)設(shè)備，精心選擇合適的打印方案。對(duì)于具有不同尺寸的齒輪部件，3D印刷在制造齒輪部件的方式方面也有很大的差異，并且印刷效果并不完全相同。
具體來說，對(duì)于更小但更復(fù)雜的齒輪零件，模具制造商可以逐點(diǎn)添加齒輪零件的組件，以完成物理打印。對(duì)于體積較大但形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的齒輪部件，3D打印可以容易地實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造過程。采用三維打印技術(shù)后，齒輪模型的最終打印效果會(huì)受到齒輪模型繪制精度、三維打印機(jī)精度、材料質(zhì)量等諸多因素的影響。
以上是對(duì)深圳3D印刷模具生產(chǎn)特點(diǎn)的分析，通過3D精細(xì)速度的介紹，希望能為所有用戶提供參考。今后，3D打印技術(shù)在大批量生產(chǎn)方面還有潛在的發(fā)展空間。在業(yè)界人士的共同推動(dòng)下，相信模具的生產(chǎn)方式將更加多樣。

3d打印樣板模型在車展樣本中的應(yīng)用
近年來，三維打印技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用發(fā)展迅速。無論是汽車廠、零部件制造商還是售后服務(wù)商，3D打印都為其開辟了一條快速高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)在不受傳統(tǒng)制造方式限制的情況下進(jìn)入快速發(fā)展的道路。
3D打印技術(shù)用于在企業(yè)內(nèi)部獨(dú)立生產(chǎn)耐用的概念模型、功能原型、生產(chǎn)工具和少量的最終使用組件，幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在投入生產(chǎn)前進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)評(píng)估，同時(shí)幫助企業(yè)大幅降低研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。那么，使用3D打印汽車車牌模型制作汽車展示原型有什么好處呢？
3d打印汽車展覽模型
1.造型評(píng)審
汽車造型創(chuàng)新評(píng)價(jià)是汽車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它決定著汽車造型的過程和設(shè)計(jì)迭代的過程。由于三維打印的快速成型特性，研究人員可以利用三維打印技術(shù)在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)生成概念模型。
2.設(shè)計(jì)驗(yàn)證、性能測(cè)試手工樣件
在車輛產(chǎn)品的開發(fā)中，通常需要驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性（安裝結(jié)構(gòu)、部件匹配、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等）。同時(shí)，為了彌補(bǔ)車輛發(fā)展中后期車輛試驗(yàn)所帶來的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，必須在設(shè)計(jì)的早期階段進(jìn)行取樣。此時(shí)，零件原型可以通過SLA過程進(jìn)行，可以進(jìn)行功能和裝配檢查。
3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件
這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件可以三維打印，可以在較短的時(shí)間內(nèi)以較低的成本驗(yàn)證設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念。
4.多材料復(fù)合零件
與傳統(tǒng)的二次注射成型和雙色注射成型相比，3D打印在模具成本、零件連接結(jié)構(gòu)、零件強(qiáng)度和可靠性等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
5.售后個(gè)性定制
個(gè)性化車身面板、汽車內(nèi)外部配件（保險(xiǎn)杠、儀表板、汽車控制、擾流板等）吸引著越來越多的年輕客戶。3D打印最適合個(gè)性化定制。

3D打印技術(shù)從塑料到金屬，從單一零部件到整車打印裝配，充分展示了3D打印對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展所起到的作用。通過汽車行業(yè)3D打印技術(shù)應(yīng)用，充分認(rèn)識(shí)其具有的突出優(yōu)勢(shì)和明顯不足。一方面，需要3D打印技術(shù)自身完善；另一方面，需要與鑄造、機(jī)加工等傳統(tǒng)制造技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合。3D打印技術(shù)將在汽車等各行業(yè)中發(fā)揮極為重要的作用，未來的制造工廠將會(huì)由許多工業(yè)級(jí)3D打印設(shè)備組成。我們相信，3D打印將改變我們的工業(yè)生產(chǎn)方式。母庸質(zhì)疑的是在擁有了3D打印機(jī)之后，幾乎每個(gè)人都能成為設(shè)計(jì)師，不要說小小的家具，打印個(gè)汽車都不是什么難事。是的，沒錯(cuò)就是汽車。*近全球**3D打印汽車問世已經(jīng)面世，讓3D打印汽車不再遙遠(yuǎn)。
三維打印后可以做什么后處理？
雖然 3D 打印技術(shù)越來越成熟，但在 3D 打印機(jī)上完成的產(chǎn)品仍然不能在實(shí)踐中使用。 為了變得更漂亮，需要后處理技術(shù).. 3D 打印后處理是指將工業(yè) 3D 打印樣品研磨、組裝、成型成成品。那么，樹脂材料的3D打印后可以做什么后處理呢？
1、打磨拋光
3D打印機(jī)將打印樣品，在塑料樣品表面有精細(xì)的紋理，對(duì)于客戶的樣品表面光潔度要求，可以選擇拋光和拋光表面紋理，通常用手拋光表面紋理，以滿足客戶對(duì)表面平滑度的要求，透明樣品可以拋光操作以提高透明度和透光率。
2、精細(xì)上色
精細(xì)的色彩可以通過強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)、紋理、變舊的層次（增加時(shí)代感）和其他表面紋理來深入描述，暗示視覺和藝術(shù)性，特殊的部分也可以增加成品的實(shí)用性；顏色可以是可變的和復(fù)雜的。重疊、覆蓋、仿銅、偽裝、漸變、過渡等，使邏輯復(fù)雜、通用。具有特殊的材料性能，色塊外形光滑鋸齒狀。適用于顏色、質(zhì)地要求高的客戶。應(yīng)用范圍包括高品質(zhì)手工制作、展示模型、文物修復(fù)與復(fù)制、三維人像等。