深圳3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有什么優(yōu)勢？
隨著3D打印材料和3D打印機的不斷更新，3D打印在鞋模、工藝品、、教育、汽車零配件等各種領域廣泛應用，而且效率越來越高，成本越來越低，特別是在工業(yè)手板制造中越來越多的采用3D打印來完成，而傳統(tǒng)的手板廠是用CNC機加工來完成的，那么3D打印手板廠與傳統(tǒng)的相比有什么優(yōu)勢呢？
3D打印模型之汽車前保險杠
1、對于一些進口車來說，汽車配件價格昂貴，且國內很少有配件，更換一個配件往往要等好幾個月，這時候3d打印是一種很好的解決方案，并且可以復模200套左右的小批量生產，可以滿足一般的改裝車廠需求。
2、目前3d打印的保險杠，已不再是以往的模型概念，而是真真實實可以用的產品，打印的材料有碳纖維、尼龍、abs、高強度樹脂等，產品強度可媲美傳統(tǒng)制造的汽車保險杠。
3、越復雜的東西3D打印越有優(yōu)勢，它無視難易程度，可以打印出任意幾何圖案。3D打印可以直接輸出產品實物，而傳統(tǒng)的手板制作，只能是無限逼近產品的原型，拿這種“逼近”去驗證產品，總還是有誤差的空間。傳統(tǒng)的手板制作可能需要多次才能得到滿意的成品，這也增加了成本。
4、當某些模具制作涉及到運輸尤其是國際運輸時，那么3D打印還能節(jié)省大量的運輸時間和金錢成本。
雖然3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有很大的優(yōu)勢，但是其弱點也是不可忽視的。當數(shù)量巨大時，傳統(tǒng)的手板模具制作能通過數(shù)量來均分降低成本，這也是3D打印暫時無法匹敵的地方。

保險杠廠家手板使用3D打印制造的優(yōu)勢有哪些
3D打印這個技術通常指把塑料液體通過逐層打印的方式來構造物體的技術。這種技術打印出來的產品十分清晰，各種細節(jié)方面都比較，是十分理想的打印技術。
一些客戶在做一些在外觀和精度上的要求沒有太高的要求的手板時一般都會選擇3D打印的方式來制作的，它主要是加工一些體積較小，結構比較復雜的手板，它主要的材料就是光敏樹脂，雖然其他的材料也能所但是在價格上就要高上許多。那么廠家需要手板使用3D打印制造的優(yōu)勢有哪些呢？
制造速度快、成本低、節(jié)省時間和節(jié)約成本，為傳統(tǒng)制造方法注入新的活力，而且可實現(xiàn)自由制造，產品制造過程以及產品造價幾乎與產品的批量和復雜性無關。
可實現(xiàn)快速鑄造、快速模具制造，特別適合于新產品開發(fā)和單間零件生產。等等的優(yōu)勢，但是它在金屬材質的手板加工方面并沒CNC加工的好。
3D打印機可以按需打印。即時生產減少了企業(yè)的實物庫存，企業(yè)可以根據(jù)客戶訂單使用3D打印機制造出特別的或定制的產品滿足客戶需求，所以新的商業(yè)模式將成為可能。如果人們所需的物品按需就近生產，零時間交付式生產能限度地減少長途運輸?shù)某杀尽?br>
3D打印汽車外殼，耐腐蝕，使用壽命長，新穎美觀，具有優(yōu)異的電氣性能，耐腐蝕，重量輕，工程設計簡單，靈活等優(yōu)點。它的力學性能可以與一些金屬材料進行比較，廣泛用于運輸車輛、建筑、電子等行業(yè)。如汽車保險杠、高屋頂、擋泥板、汽車座椅等。本公司采用高孔隙率、化碳纖維復合材料，具有多年日本技術經驗和先進技術，鑄造碳纖維轎車零部件的非凡品質。
特點
重量輕：比鋼材輕80%~40%。它可以同時降低油耗和增加負載。
高強度：強度比普通鋼的強度高，抗沖擊性能好，系數(shù)大，大修后維修方便，成本低廉。
耐腐蝕性：不生銹，化，使用壽命長，減少維護保養(yǎng)工作量
良好的保溫性能：導熱系數(shù)低，保溫效果好，故障率低。
整體效果：外觀美觀，外形光滑，表面光滑，質地好，體積大，可一次加工。
應用
碳纖維具有許多優(yōu)良的性能，各種新產品在各個領域的應用日益增加，不僅在國防技術領域，而且在各種工業(yè)和民用領域也是如此。如保險杠、車頂、蓋、擋板、遮陽簾、電池支架、擋泥板等產品。

3D打印在汽車行業(yè)的應用
3D打印在汽車行業(yè)研制生產中起到十分重要的作用，幾乎所有的汽車零件都可以采用3D打印直接或間接完成，主要用于產品概念設計、原型制作、產品評審、功能驗證，以及制作模具原型或直接打印模具和產品。
1. 新產品開發(fā)過程中的設計驗證與功能驗證
快速地將產品設計的CAD模型轉換成物理實物模型，這樣可以方便地驗證設計人員的設計思想，以及產品結構的合理性、可裝配性和美觀性，發(fā)現(xiàn)設計中的問題并及時修改。如果用傳統(tǒng)方法，需要完成繪圖、工藝設計、工裝模具制造等多個環(huán)節(jié)，周期長，費用高。如果不進行設計驗證而直接投產，則一旦存在設計失誤，將會造成極大的經濟損失。
2. 單件、小批量和特殊復雜金屬零件的生產
對于汽車零部件如發(fā)動機缸體、缸蓋、排氣管及離合器殼體等復雜零件，通過傳統(tǒng)方式生產存在周期長、精度低、成本高等問題，而采用3D打印+鑄造的方法快速生產則具有很大優(yōu)勢。3D打印蠟模+石膏型真空增壓鑄造汽車部件如圖7所示。
3. 用快速成形樹脂模代替鑄造木?；蜩T造模具
用3D打印技術制作的樹脂模代替木模及金屬模，不僅大幅縮短了制模時間，而且強度和尺寸穩(wěn)定性優(yōu)于木模，成本低于金屬模，特別是對于難以加工、需要多種組合的木模用快速成形的優(yōu)點就更為突出。*有價值是3D打印SLM可以實現(xiàn)金屬模具的復雜水冷管道的一次成形，大幅延長了金屬型或模具的使用壽命。汽車樹脂模如圖8所示，內設復雜冷卻水道的汽車輪胎模具如圖9所示。
4. 汽車整車研制生產
用于可制造性、可裝配性檢驗和供貨尋價及市場宣傳，對有限空間的復雜系統(tǒng)，用快速成型方法進行檢驗和設計，將大幅降低此類系統(tǒng)的設計與制造難度。
三維打印后可以做什么后處理？
雖然 3D 打印技術越來越成熟，但在 3D 打印機上完成的產品仍然不能在實踐中使用。 為了變得更漂亮，需要后處理技術.. 3D 打印后處理是指將工業(yè) 3D 打印樣品研磨、組裝、成型成成品。那么，樹脂材料的3D打印后可以做什么后處理呢？
1、打磨拋光
3D打印機將打印樣品，在塑料樣品表面有精細的紋理，對于客戶的樣品表面光潔度要求，可以選擇拋光和拋光表面紋理，通常用手拋光表面紋理，以滿足客戶對表面平滑度的要求，透明樣品可以拋光操作以提高透明度和透光率。
2、精細上色
精細的色彩可以通過強調細節(jié)、紋理、變舊的層次（增加時代感）和其他表面紋理來深入描述，暗示視覺和藝術性，特殊的部分也可以增加成品的實用性；顏色可以是可變的和復雜的。重疊、覆蓋、仿銅、偽裝、漸變、過渡等，使邏輯復雜、通用。具有特殊的材料性能，色塊外形光滑鋸齒狀。適用于顏色、質地要求高的客戶。應用范圍包括高品質手工制作、展示模型、文物修復與復制、三維人像等。
對于3d打印概念車及汽車寶箱的想法，3D打印并不陌生。事實上，這項技術對于簡化生產過程是非常理想的。儀表板，室內設計，甚至大的外部部件，如保險杠，都是用3D打印出來的。
除了在概念模型中有用之外，寶馬還表示，3D打印還提供其他服務。這包括無庫存生產的車輛定制和功能設計要素。汽車造型是迷你約翰庫珀工程GP的核心元素。大膽的紅色細節(jié)包圍了整個車輛，從車輪到前燈。談到GP，寶馬集團的阿德里安·范胡伊東克說，這個概念“匯集了一整套個性化的迷你設計特點，并以*運動、***的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。
城市和農村道路的小型電氣承諾"激振力"和"*大限度"。一些外部裝飾用3D打印，包括進氣口的表面。 不用說，汽車制造商一直在使用3D打印。并將繼續(xù)利用這項技術保持**地位。
3D打印增材制造技術已在工業(yè)造型、機械制造、軍事、航空航天等領域都得到了廣泛應用。被譽為推動“工業(yè)4.0”和“工業(yè)制造2025”關鍵性技術，推動汽車行業(yè)發(fā)展革命性技術，其將同機器人技術、互聯(lián)網(wǎng)技術共同改變人類生產生活方式。
3D打印技術是指通過連續(xù)的物理層疊加，逐層增加材料來生成三維實體的技術，與傳統(tǒng)的去除材料加工技術不同，因此又稱為添加制造或增材制造技術。3D打印技術原理如圖1所示。
3D打印增材制造技術在汽車行業(yè)應用已十分廣泛，汽車所有部件幾乎都能采用3D打印直接或間接實現(xiàn)，無需采用傳統(tǒng)模具制造方法。
汽車制造業(yè)常用
3D打印技術汽車主要由大量的金屬和非金屬零件組成，生產這些零摘要：3D打印增材制造技術有SLS、SLM、SLA、3DP等多種技術方法，各種技術方法打印的材料、效率、精度、成本各不相同，分別用于產品概念設計、原型制作、產品評審、功能驗證，以及直接打印產品，實現(xiàn)了汽車發(fā)動機缸體、缸蓋、離合器殼體等復雜零件的3D打印研制。通過汽車研制各階段使用情況介紹3D打印技術的應用。關鍵詞：智能裝備； 3D打??；汽車零部件；功能驗證件用到的3D打印技術主要有：選擇性激光燒結（SLS）、激光選區(qū)熔化（SLM）、激光選區(qū)光固化（SLA）、粘合劑噴射（3DP）、熔融沉積（FDM）等，下面對這些打印技術、功能和*終產品實現(xiàn)方法進行介紹。

3D打印手板原型復模的工藝優(yōu)缺點有哪些
有很多客戶不知道3D打印復模是什么，3D打印手板原型復模是需要用3D打印做一個原型件，即是母模出來，然后通過復模的工藝復制出一套模具，通過這個模具復制這個產品，采用這種工藝能夠進行產品的小批量生產，一般工廠小批量生產產品是用復模工藝的，那么3D打印手板原型復模工藝有什么優(yōu)缺點呢？下面精速3d打印3D打印服務廠家就來給大家進行介紹。
復模的劣勢
如果您的產品為100mm，那么復雜模具的公差通常約為正負0.2mm，但如果產品大于100mm，如200m或300mm，則此公差可能會導致正負0.5mm的可能性，這要求復制主機的水平非常高。
它可以調節(jié)各種顏色。例如，如果我想復制一個紅色、黃色和綠色的腹肌，我可以嗎？是的。但它再現(xiàn)了紅色、綠色、黃色和我們的國際偏見上的顏色是有顏色區(qū)別的。如果您對顏色要求是很高的，那么復模出來產品需要后期重新上色的，因為它復模出來的顏色跟國際顏色偏通號有一定偏差。
復模的優(yōu)勢
要解決的個問題是，如果沒有原型，復制的過程就不能完成，因為復制是要復制一個產品，所以我們必須解決一個源的問題，在我們的手板行業(yè)通常稱之為原型。嗯，這個原型通常是用數(shù)控加工制造的，但是現(xiàn)在，由于三維打印技術的飛速發(fā)展，復制件往往直接用3D打印來制作原型，然后處理復雜的模具原型問題。
重復成型通常意味著你的產品稍大，如60毫米×60毫米×60毫米×60毫米或100毫米×100毫米×100毫米或更大。例如，如果你直接用3D打印，如果你想制作50件甚至100件，成本可能會更高。如果你用復模來做，成本會更低。它可能會便宜一點，也更實惠。
該復合物可以覆蓋的材料有以下材料：類似ABS，類似POM，類似PP，類似PA，類似PMMA和軟膠。這些材料是非常常用的，那么我為什么要提醒你聽下面的句子，也就是說，類似的兩個詞，它可以是ABS、POM、PP、PA、PMMA是類似的，它不同于我們真正使用的塑料模具的材料，它只是接近這些材料。
日本汽車制造商Copen騰訊Chares去年推出了一款3D打印汽車外殼?，F(xiàn)在，根據(jù)公司的說法，大量的汽車零部件系統(tǒng)可以通過3D打印技術引進，并成功通過了測試。
汽車印刷外殼可以通過各種想法定制，打印出不同形狀和圖案的外殼。目前，研發(fā)團隊已創(chuàng)造出15種幾何造型、有機造型，有十幾種顏色可供選擇。
整個過程持續(xù)兩周。與傳統(tǒng)方法相比，制造汽車外殼需要兩到三個月的時間。此外，這種3D打印方法允許用戶定制自己的個性化汽車外殼，使每輛車都。目前，這些熱塑性材料印刷外殼可用于Copen的前后保險杠和擋泥板，據(jù)說它既耐用，又能抵抗紫外線輻射。
目前精速三維已掌握這種打印技術，可以打印出真正能夠使用的汽車保險杠、大包圍、車燈、汽車內飾外飾等配件，既能實現(xiàn)個性化又能保證產品的強度。

3D打印汽車零部件的優(yōu)點是什么，寶馬也開始使用。
3D打印技術的優(yōu)勢是什么？3D打印技術能夠實現(xiàn)更、更詳細的圖案，在保證高質量生產的前提下實現(xiàn)輕量化，能夠快速形成，有利于大規(guī)模生產，第三是滿足用戶的個性化需求。
剛剛過了2019年日內瓦車展，寶馬個人M850i xDrive Coupe Night Sky（夜空定制版）是由3D打印技術制成的外部材料的一部分。在實現(xiàn)更復雜的模式的同時，它還減少了30%的重量，大大提高了駕駛運動和乘坐舒適性。
寶馬作為在汽車工業(yè)中應用3D打印和制造技術的先驅，自1991年以來一直在將3D打印部件集成到概念車研發(fā)系統(tǒng)中。2010年，寶馬采用塑料和金屬為基礎的技術，最初主要用于生產小批量部件，如DTM車輛的泵輪。在2012年晚些時候，該技術進一步應用于勞斯萊斯幻影的各種激光發(fā)射部件，其目前在勞斯萊斯品牌的產品中使用了10個3D打印部件。
除寶馬集團外，福特近年來一直在探索汽車3D打印技術。作為家使用Stratasys無限版3D打印機的汽車制造商，它也在嘗試打印一些大型汽車零部件，如汽車擾流板。與傳統(tǒng)的鑄造方法相比，采用三維打印技術制作的擾流器等大型單件零件的重量將減少一半以上，有助于提高汽車的燃油經濟性。
然而，到目前為止，3D打印沒有達到所有類型的合格部件或整個車輛的水平，并且只能用于各種部件的小規(guī)?；パa生產。但即便如此，它對汽車制造業(yè)的意義也不可低估，否則寶馬、福特就不會如此癡迷于3D打印技術。