納米材料是指一維或二維尺寸小于100納米的材料，它的粒徑小，比表面積大，由于量子效應和表面效應，納米材料的物理、化學性能、電性能較微米級的材料都有很大的差別。自1987年日本豐田材料研究中心首次制備了尼龍納米復合材料以來，納米復合材料以其優(yōu)異的性能引起了人們的關注。目前納米材料的種類很多，就無機填料而言，有納米蒙脫土、納米二氧化鈦、納米二氧化硅、納米碳酸鈣等。其中納米碳酸鈣因來源廣，價格便宜，在塑料改性中應用較多。據(jù)估計，發(fā)達國家1999年納米碳酸鈣在塑料制品中的消耗量達到了200KT，我國的用量較少，僅為12KT。 

聚丙烯由于綜合性能優(yōu)異，獲得了廣泛的應用。但它的韌性不好，當把它用于汽車保險杠時，必須對其進行增韌改性。傳統(tǒng)的改性方法是用彈性體增韌，這種工藝已比較成熟。它的主要缺點是加工性能差，流動性能不好，成本較高。產(chǎn)品強度不好，而且要用大量的外匯進口彈性體。而用剛性的納米材料增韌聚丙烯，可在增韌的同時，提高聚丙烯的剛性和流動性，成本也不高，且不需要耗用外匯。 

(1) 采用高速攪拌，并用鈍化劑預處理，采用母粒化的方法，更有利于納米碳酸鈣在聚丙烯中的分散。防止納米碳酸鈣的團聚。所得材料的綜合性能最好。 
(2) 納米碳酸鈣在聚丙烯中的最佳用量是4％。當體系中含有適量的彈性體時，增加納米粒子的用量，材料的沖擊強度基本保持不變。 

(3) 在用于汽車保險杠時，基體樹脂選用8303，沖擊強度最好，綜合性能最佳。 

(4) 用上述方法制得的納米碳酸鈣改性聚丙烯工程塑料，沖擊強度達到58KJ/㎡， 彎曲彈性模量1007MPa，彎曲強度為26.74MPa，熔體流動速率為7g/10min，拉伸強度為23MPa，伸長率為700％。滿足汽車保險杠對材料性能的要求。 

(5) 應用此方法制造汽車保險杠用材料，因沒有使用價格昂貴的、需要進口的彈性體，可以大幅度的降低生產(chǎn)成本，節(jié)約大量的外匯。具有廣闊的應用前景。預計其經(jīng)濟壽命可達10年以上。

密煉單螺桿擠出機具有剪切、取向、切割、折疊、拉五大功能。

1、獨特的往復式單螺桿和多齒形機筒設計，綜合了單、 雙螺桿擠出機的優(yōu)點，產(chǎn)品的應用有很大的靈活性，可變的螺紋元件和銷釘，使其應用范圍非常廣泛，適合各種塑料制品加工改性造粒。

2、同其它機器相比，長徑比為最短，熔體在機筒中停留 時間短，而且可控，減少物料的降解，由于其高分散、 均剪切的作用，在保證物料性能的前題下，對顏料、助 劑的需求量最少，能源消耗最低。