ETC門架

安裝ETC門架，緣起國家取消高速公路省界收費站的總體部署。按照部署，2020年1月1日全國省界收費站全部撤銷。沒有了收費站，省與省之間怎么計費結(jié)算？安裝ETC門架，記錄行徑、實時計費，是我國選定的方法。趁此機(jī)會，高速公路自由流收費大勢推進(jìn)。
所謂的ETC自由流模式，就是ETC門架對車輛進(jìn)行識別和感應(yīng),當(dāng)車輛通過這些門架時，系統(tǒng)直接讀取車輛信息進(jìn)行預(yù)交易；到達(dá)出口門架，電子設(shè)備即時繳納通行費，交易成功后，僅需在收費所進(jìn)行校驗后便可通行。簡單說，ETC自由流就是“不停車交費，車道超快放行”。
要實現(xiàn)自由流，必須具備兩樣?xùn)|西。
一是安裝在車輛上的ETC電子設(shè)備，這就是最近各大銀行、高速公路相關(guān)公司等等猛烈推銷ETC設(shè)備的原因。
二是高速公路上的ETC感應(yīng)設(shè)備，這就有了各條高速公路紛紛安裝ETC門架的景象。門架上將裝滿攝像頭、補光燈、天線。每個車道（包括硬路肩）對應(yīng)兩個攝像頭、一個補光燈和一根天線，兩個攝像頭分別攝錄車輛的頭部和尾部，記錄每一輛通過的車輛。
要計費，每兩個互通之間必須有一套門架系統(tǒng)，簡言之，雙向都得至少有一個ETC門架。記者從省交通集團(tuán)了解到，為了精準(zhǔn)起見，浙江省要求兩個互通之間同向安裝兩個門架，兩者相隔500米以上。這樣一算，兩個互通之間雙向?qū)⒂兴膫€門架。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，隔幾公里就有一個出入口，ETC門架就會非常密集。也有例外的，比如蕭山紅墾樞紐與蕭山機(jī)場樞紐之間相隔不到1公里，裝不下兩個ETC門架，只能安裝一個。