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引起電動汽車燃燒的原因有很多，電動汽車和燃油車不同，主要區(qū)別在于其動力系統(tǒng)，電動汽車是以電池以蓄電池作為能源，通過驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)和動力電池組三部分構(gòu)成的，還有電氣化的控制系統(tǒng)；所以要去分析引起自燃的原因會有很多，一般會有以下方向的可能性：

?動力電池與電控系統(tǒng)氣密性失效

?追求高能量比、忽略三元鋰電池的安全性問題

?外部充電沒有過充保護等

?電動汽車電器部件的老化、失效等情況

快離子環(huán)和超電子網(wǎng)讓充電加速

“我們以石墨作為負極主材，創(chuàng)新性運用孔道優(yōu)化和‘快離子環(huán)’技術(shù)，在石墨表面打造一圈高速通道，使鋰離子能快速嵌入石墨的任何位置，大大提高鋰離子在石墨負極的嵌入速度，并且，修飾后的石墨兼顧超級快充和高能量密度的特性，不會在快充時在負極會出現(xiàn)副產(chǎn)物，影響電芯的循環(huán)和穩(wěn)定性。”

快離子環(huán)和超電子網(wǎng)讓充電加速

此外，技術(shù)團隊開發(fā)了“超電子網(wǎng)”技術(shù)修飾正極材料，結(jié)合正負極極片的晶體取向和容量過量系數(shù)等設(shè)計參數(shù)調(diào)配，優(yōu)化電解液、正負極的動力學(xué)性能，使化學(xué)體系和電池設(shè)計參數(shù)達到好的匹配。

“通俗來講，‘快離子環(huán)’和‘超電子網(wǎng)’分別作用于負極和正極，為大量鋰離子同時涌入負極建立快速通道，提高鋰離子擴散速率。”