德州巧客機(jī)器人科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他其他能源分類
陜西老年四輪代步電動(dòng)車-杉東新能源-哪個(gè)老年四輪代步電動(dòng)車國(guó)標(biāo)
價(jià)格
訂貨量(輛)
¥20000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
李經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
主營(yíng)產(chǎn)品
購(gòu)買須知老年四輪代步電動(dòng)車生產(chǎn)廠家眾多,因眾廠家所處地域、工廠規(guī)模以及制造工藝不同等原因?qū)е律a(chǎn)成本有比較懸殊的差距,所以四輪電動(dòng)車的價(jià)格比較混亂。質(zhì)量四輪電動(dòng)車制造入門的要求相對(duì)較低,大多數(shù)廠家甚至不具備生產(chǎn)資格。暫時(shí)還尚未發(fā)生因四輪電動(dòng)車質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致人員傷亡的事故,但是產(chǎn)品質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到使用成本。售后這是購(gòu)買四輪電動(dòng)車最需要注意的一點(diǎn),質(zhì)量再好產(chǎn)品也會(huì)有出現(xiàn)故障的時(shí)候,而售后的反應(yīng)速度以及處理能力就決定了產(chǎn)品潛在價(jià)值的高低。并且四輪電動(dòng)車的配件并非都可以通用,售后服務(wù)的質(zhì)量也會(huì)直接影響到產(chǎn)品的使用。建議在購(gòu)買四輪電動(dòng)車的時(shí)候可以了解下該品牌在當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)情況。一般來(lái)講小企業(yè)在價(jià)格上會(huì)比較有優(yōu)勢(shì),大企業(yè)會(huì)在質(zhì)量上比較有優(yōu)勢(shì)。
近幾年我國(guó)不斷推進(jìn)的城市化政策,形成了大量的三四線城市和城鄉(xiāng)結(jié)合部。
老年四輪代步電動(dòng)車在這些地區(qū)擁有極高的適用性:恰到好處的通勤距離、遮風(fēng)擋雨、接娃買菜、物美價(jià)廉。正所謂人家養(yǎng)狗月花3000,電車充電月僅200,由此成為老百姓的出行工具。
此外,據(jù)聯(lián)合國(guó)2019《全球多維貧困指數(shù)》報(bào)告顯示,全球日收入16美元以下的人群超過(guò)40億,老年四輪代步電動(dòng)車的售價(jià)及日常使用維護(hù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)遙不可及,低速電動(dòng)車同樣是他們最適用的交通工具。
無(wú)論在中國(guó)還是全球范圍,對(duì)中低層群眾日常出行存在重大意義的低速電動(dòng)車,短期、中期、長(zhǎng)期都有極大的發(fā)展空間。
炎炎夏日已過(guò),金九銀十即將到來(lái);但這次的銷售旺季,與往年真的不同。
我國(guó)大部分城市城區(qū)行車速度限制在70km/h以下。在城區(qū)開車,因速度限 制,車速很少能達(dá)到60km/h。調(diào)查結(jié)果顯示:一、二、三所有三個(gè)級(jí)別城市的日均用車?yán)锍潭疾怀^(guò)60公里,但高于50公里。如果考慮到今后城市用車保有量、用車成本等各種因素的話,未來(lái)或許一級(jí)城市的日均用車?yán)锍虝?huì)更短。這部分汽車用戶或潛在汽車用戶一部分轉(zhuǎn)向公共交通,一部分轉(zhuǎn)向老年四輪低代電動(dòng)車。 對(duì)于非汽車用戶,有升級(jí)交通工具的需求。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)資料,目前,全國(guó)有5億多輛自行車,近8000萬(wàn)輛兩輪摩托車,近6000萬(wàn)輛電動(dòng)自行車,三者總量超過(guò)6億。這些消費(fèi)者都有升級(jí)交通工具的需求。這些用戶有迫切改善出行條件的現(xiàn)實(shí)需求。但是絕大部分消費(fèi)買不起汽車或者汽車并不是最適合他們。 電動(dòng)汽車目前只是在一些邊緣的細(xì)分市場(chǎng)上得到了突破,還沒(méi)有進(jìn)入主流交通工具的領(lǐng)域。但是從目前發(fā)展的情況看,未來(lái)在二三線城市作為城市代步車,和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)作為城鄉(xiāng)通勤車,將是兩個(gè)值得期待的市場(chǎng)。 針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng),考慮以下基本要素: ⑴ 市場(chǎng)定位:面向經(jīng)濟(jì)能力有限,同時(shí)對(duì)于續(xù)航里程和速度要求不高的消費(fèi)者; ⑵ 技術(shù)路線:采用低廉、穩(wěn)定、成熟的技術(shù); ⑶ 設(shè)計(jì)思路:滿足消費(fèi)者交通的核心需要,減少一切不必要的設(shè)備和功能。同時(shí)增加對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者有吸引力的價(jià)值點(diǎn),譬如時(shí)尚的外觀等。