裝配式鋼板倉工程 九萬噸裝配式鋼板倉 裝配式鋼板倉技術(shù)參數(shù)
2、儲料倉固定好以后，由散裝水泥車運送水泥至工地，然后將散裝水泥車的輸送管路與大型鋼板庫的進(jìn)料管路相接，通過散裝水泥車的氣體壓力將罐內(nèi)水泥輸送到水泥倉(水泥罐)內(nèi)。

裝配式鋼板倉工程 九萬噸裝配式鋼板倉 裝配式鋼板倉技術(shù)參數(shù)

研究了水玻璃對磷酸鉀鎂水泥(MKPC)漿體在水中的分散特性及MKPC硬化體性能和顯微結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:摻適量水玻璃對MKPC漿體有增稠作用,可水的滲入和磷酸鹽的溶解,減少磷酸鉀鎂水泥早期水化組分的變化;添加水玻璃可使MKPC硬化體中水化產(chǎn)物的晶粒明顯變小,結(jié)構(gòu)更加致密,在經(jīng)受水環(huán)境侵蝕時,MKPC硬化體的強(qiáng)度損失率明顯減小.
鋼板倉初次使用可能出現(xiàn)一系列的問題，如傾斜、儲層傾角等問題.所以對于初次使用時必須按照相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定，初始進(jìn)料必須是三次充、前40%、35%、25%、每一次的完成后，要站在一段時間，不到一個月前的2個，不少于2個月。對偏心裝卸的現(xiàn)象，要防止裝卸，必須先卸下倉。在施工中，試裝、三個階段的正常使用，也應(yīng)嚴(yán)格按照家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行沉降測量，應(yīng)密切注意井底底沉降和沉降觀測記錄的差異應(yīng)妥善保存。
裝配式鋼板倉工程 九萬噸裝配式鋼板倉 裝配式鋼板倉技術(shù)參數(shù)

結(jié)合高溫后混凝土楔入劈拉法試驗,采用3種常溫下混凝土雙線性軟化本構(gòu)曲線,借鑒常溫下雙K斷裂模型中失穩(wěn)韌度KIC,un,T與黏聚韌度KIC,c,T,起裂韌度KIC,ini,T間的定量關(guān)系,對高溫后混凝土斷裂韌度間的關(guān)系進(jìn)行研究.結(jié)果表明:高溫后黏聚韌度KIC,c,T的計算分為2種情況,用不同軟化曲線計算得到的黏聚韌度值相近;由3種常溫下的軟化曲線計算得到的失穩(wěn)斷裂韌度值與實測失穩(wěn)斷裂韌度值能夠較好吻合,現(xiàn)有軟化曲線能較好地反映高溫后混凝土斷裂性能;同時驗證了雙K斷裂模型對高溫后混凝土的適用性.