防撞護(hù)欄參數(shù)設(shè)計(jì)流程

為了確保車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞事故過(guò)程中的乘員安全和行車(chē)安全，防撞護(hù)欄基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定顯得尤為重要。

首先，對(duì)車(chē)輛與護(hù)欄碰撞事故加以分析和歸類(lèi)，對(duì)于不同碰撞事故，采取不同的設(shè)計(jì)方案。本文主要研究車(chē)輛騎跨護(hù)欄事故模型和分析下鉆事故發(fā)生機(jī)理，分別得到兩種主要碰撞事故對(duì)應(yīng)的防撞護(hù)欄安裝高度，以確定上、下護(hù)欄板安裝高度取值范圍；其次，設(shè)定上、下護(hù)欄板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范圍；后，通過(guò)均勻設(shè)計(jì)對(duì)上述四個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，確定能滿足護(hù)欄評(píng)價(jià)安全指標(biāo)的優(yōu)化值。其參數(shù)設(shè)計(jì)流程如圖所示。上護(hù)欄板安裝高度H范圍的確定

防撞護(hù)欄主要目的在于有效防止大型車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生騎跨等嚴(yán)重的交通事故，并保證微型轎車(chē)不發(fā)生下鉆事故。微型轎車(chē)發(fā)生下鉆事故的低臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的上限值；大型車(chē)輛發(fā)生騎跨事故的高臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的下限值，滿足前述條件，才能達(dá)到護(hù)欄的初設(shè)計(jì)要求。

談?wù)劮雷沧o(hù)欄產(chǎn)品出庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些

防撞護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù)，此類(lèi)產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。

下面談?wù)劮雷沧o(hù)欄產(chǎn)品出庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些

1、防撞護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車(chē)輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%

2、防撞護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車(chē)輛并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車(chē)輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。

3、防撞護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量。剛性護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于L OCM ; 無(wú)論是哪一種形式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM; 半剛性三波梁護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量的指標(biāo)。

4、車(chē)輛與防撞護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車(chē)內(nèi)乘員的生命，不受到傷害。

5、在碰撞過(guò)程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。

6、每一種等級(jí)的各種形式防撞護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車(chē)輛總質(zhì)量，選擇小型客車(chē)、大型車(chē)輛兩種車(chē)型進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。小型客車(chē)主要進(jìn)行車(chē)內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車(chē)體三方向加速度、車(chē)輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車(chē)主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、大動(dòng)態(tài)變形量和車(chē)輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。

7、碰撞后試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。

防撞護(hù)欄的相關(guān)知識(shí)

提起防撞護(hù)欄大家一定對(duì)它并不陌生，但是防撞護(hù)欄的一些相關(guān)知識(shí)可能大家并不清楚，接下來(lái)給大家介紹一下吧。

一、防撞護(hù)欄的分類(lèi)：移動(dòng)式防撞護(hù)欄：移動(dòng)式的防撞護(hù)欄我們經(jīng)?？梢栽谝恍┰诰S修路段周邊看到。這種防撞護(hù)欄的機(jī)動(dòng)性是比較強(qiáng)的，在進(jìn)行交通改造的路段可以臨時(shí)使用一些移動(dòng)式護(hù)欄進(jìn)行道路的設(shè)置和安排，對(duì)于規(guī)劃交通有很大的幫助。

固定式防撞護(hù)欄：固定式防撞護(hù)欄則更為常見(jiàn)一些，固定式防撞護(hù)欄是端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓連接的隔離設(shè)施。

二、隔離道路護(hù)欄相關(guān)設(shè)置：

防撞護(hù)欄漸變段：這是設(shè)置于防撞護(hù)欄外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間平滑過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。

防撞護(hù)欄輪廓標(biāo)：這個(gè)表示設(shè)置于防撞護(hù)欄立柱上，用于指示護(hù)欄邊界的視線誘導(dǎo)設(shè)施。

隔離道路護(hù)欄雖然常見(jiàn)但是里面的設(shè)計(jì)原理是經(jīng)過(guò)反復(fù)的考證和實(shí)踐的，隨著道路交通的發(fā)展，防撞護(hù)欄也在不斷的改進(jìn)。