履帶搬運(yùn)車(chē)

履帶搬運(yùn)車(chē)機(jī)是專(zhuān)門(mén)供給雜亂路況運(yùn)送作業(yè)的機(jī)器，適用于一般運(yùn)送車(chē)輛無(wú)法或者不適合通行的地方。

履帶搬運(yùn)車(chē)以履帶代替了輪式行走，降低了對(duì)地上的損害，一起履帶式行走裝置降低了機(jī)器與地上的單位面積壓力，適合于山林、地步、沼澤、沙地、草地、雪地以及土質(zhì)松軟或氣候條件不太好的作業(yè)

履帶搬運(yùn)車(chē)有著更大的接近角和離去角，在相同輪胎尺寸的情況下，可以勝任更深的泥坑和水池，雜亂的石塊路面。

還有，履帶運(yùn)送機(jī)具有適應(yīng)穿越極地的車(chē)輛尺寸，能輕易通過(guò)狹隘的山石，林地，建筑物。

成都拉土車(chē)，成都怪樣子車(chē)運(yùn)送車(chē)，水稻運(yùn)送車(chē)履帶工程自卸車(chē)水田履帶混凝土運(yùn)送車(chē)這種運(yùn)送設(shè)備的叫法許多。

履帶搬運(yùn)車(chē)的作用

１、為了減少泥水進(jìn)入到軸承的機(jī)會(huì)，應(yīng)該盡量減少活動(dòng)的密封面，本設(shè)計(jì)中的履帶搬運(yùn)車(chē)采用懸臂固定的方式來(lái)減少支重輪活動(dòng)密封面的方法，這種結(jié)構(gòu)可Ｗ使支重輪的密封面僅有一個(gè)；

   ２、提高密封件的使用壽命與可靠性。本支撐輪采用耐油、抗老化的晴橡膠作為密封件的材料。

 托帶輪的作用是托住履帶，為保證履帶不會(huì)有過(guò)大的尺寸，盡量減少履帶的下垂量，將其安裝在履帶上部分的下方，同時(shí)也可Ｗ減少履帶在工作過(guò)程中產(chǎn)生的跳動(dòng)，并且阻止履帶側(cè)向滑落。履帶上方區(qū)段的長(zhǎng)度決定了托帶輪的個(gè)數(shù)，一般每邊１￣２個(gè)，履帶搬運(yùn)車(chē)行駛系統(tǒng)每邊設(shè)置一個(gè)托帶輪。托帶輪和支承輪相比，受力較小，只需要托住履帶使其不會(huì)下落太多。并且工作時(shí)較少接觸泥水，因此托帶輪尺寸可較小，要求沒(méi)支承輪高。

履帶搬運(yùn)車(chē)

（ 1） 采用精簡(jiǎn)化的行走系設(shè)計(jì)，行走系由整體式橡膠履帶、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、張緊輪和張緊機(jī)構(gòu)組成。橡膠履帶自重輕，行駛時(shí)履帶上方下垂量較小，可不配托帶輪。因設(shè)計(jì)速度低，僅運(yùn)載貨物，設(shè)計(jì)時(shí)可省去履帶搬運(yùn)車(chē)輛所必須的懸架裝置，以減輕整車(chē)質(zhì)量，利于抗側(cè)滑和側(cè)翻。

（ 2） 采用超低速齒輪式傳動(dòng)系設(shè)計(jì)，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器，使履帶式運(yùn)輸車(chē)具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力和超低轉(zhuǎn)速輸出性能，有利于提高通過(guò)性，也有利于提高抗側(cè)翻能力。

（ 3） 為使整車(chē)質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運(yùn)輸車(chē)的離地高度和整車(chē)重1心位置。底盤(pán)車(chē)架采用 H 型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于近驅(qū)動(dòng)輪方位，即車(chē)架后方的同一平臺(tái)。主減速器殼體固定在車(chē)架上并置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下方。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過(guò)常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動(dòng)力傳到半軸和履帶驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)履帶搬運(yùn)車(chē)的行駛。運(yùn)輸物品的車(chē)廂位于車(chē)架中前位，使?jié)M載時(shí)運(yùn)輸車(chē)的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側(cè)翻性能。

（ 4） 運(yùn)輸車(chē)扶手、換擋手柄、離合器和油門(mén)等則根據(jù)人體工程學(xué)布置設(shè)計(jì)使操縱更為舒適方便。車(chē)廂尺寸根據(jù)裝運(yùn)水果的標(biāo)準(zhǔn)籮筐尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。