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在互聯(lián)網(wǎng)的推動下,很多產(chǎn)業(yè)都得到了發(fā)展。我國的汽車產(chǎn)業(yè)其實(shí)是發(fā)展比較緩慢的一個產(chǎn)業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)推動之下也有了新的生機(jī)。汽車是生活當(dāng)中必不可少的代步工具,現(xiàn)在和人們的生活有著非常緊密的聯(lián)系。汽車的發(fā)展越越來越智能了,現(xiàn)在的智能技術(shù)是非常前進(jìn)的。汽車也有新能源汽車,新能源汽車有著非常大的發(fā)展前景。在以前的年代,大家生活水平不高,所以對于汽車性能方面要求也不高。所以新能源汽車之前的數(shù)量是很少的,近年來一直在不斷的增長。從2009年到2017年其中8年的時間,新能源汽車增長了3400倍,足以見得其中有非常大的潛力。與此同時國家也對于新能源汽車的發(fā)展提供了一些支持,這個就更加給新能源汽車提供了機(jī)會,人們也能夠有更多的機(jī)會來接觸到新能源汽車。

快離子環(huán)和超電子網(wǎng)讓充電加速

此外，在機(jī)械件設(shè)計方面，該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地對電池單體頂蓋進(jìn)行簡化設(shè)計，將電極端子設(shè)置到頂蓋板側(cè)面并減小端子厚度，顯著降低內(nèi)阻，有效控制快充發(fā)熱量，保證快充可靠性的同時提高5%以上能量密度。

“我們的快充技術(shù)具備4C—5C快充能力，實(shí)現(xiàn)10—15分鐘快速充電，與鈦酸鋰負(fù)極的快充體系相比，具有明顯的能量密度和成本優(yōu)勢，與行業(yè)內(nèi)同樣用石墨作負(fù)極的其他快充技術(shù)相比，保持同等電池能量密度條件下，能提高20%—30%充電速度，并具有更好的循環(huán)和耐候性能。

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