護欄支架

      防撞護欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

護欄支架

裝置了橋梁防撞護欄，車走車的路，人走人的路。車不能隨意占用行人的路，人行道護欄的高度為1.1米，行人橫穿馬路也大大添加難度，削減了安全隱患隨意調(diào)頭和行人橫穿馬路的現(xiàn)象，削減交通攪擾，加快車輛經(jīng)過的時刻和速度，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。因而高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均設(shè)置橋梁護欄。

護欄支架

護欄支架作為隔離車以及人進入不能碰觸的環(huán)境的工具，可使患上人們在日常糊口中的安全系數(shù)升高，否則會產(chǎn)生沒法預(yù)計的危害。高速公路以及1些公路和橋路的雙側(cè)必需設(shè)置防護支架，才能降低在行駛進程中的危險系數(shù)，提高行駛的安全性。護欄支架作為隔離車以及人進入不能碰觸的環(huán)境的工具，可使患上人們在日常糊口中的安全系數(shù)升高，否則會產(chǎn)生沒法預(yù)計的危害。高速公路以及1些公路和橋路的雙側(cè)必需設(shè)置防護支架，才能降低在行駛進程中的危險系數(shù)，提高行駛的安全性。