e80伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

公路橋梁在氣溫變化混凝土徐變干燥收縮活載作用橋梁墩臺(tái)的沉降等因素影響下,從而使梁端產(chǎn)生位移變形.為滿足這種變形的要求并保證橋上行駛車(chē)輛的平順性,通常在梁端之間梁端與橋臺(tái)背墻設(shè)置橫向伸縮縫.橋梁伸縮縫因施工質(zhì)量差等原因一但損壞,就會(huì)導(dǎo)致跳車(chē).噪音.漏水.影響行車(chē)安全及縮短橋梁服務(wù)年限.所以橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量顯得尤為重要.

伸縮縫產(chǎn)生缺陷的原則很多,主要是:  

①.交通量增大,重型車(chē)輛不斷增加,隨之車(chē)輛的沖擊作用明顯變大;

②.有些橋梁結(jié)構(gòu),橋面板的剛度不足,導(dǎo)致橋面板變形過(guò)大;

③.與主梁的聯(lián)結(jié)部分太少;

④.伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確,安裝時(shí)的開(kāi)口寬度沒(méi)有掌握好;

⑤.混凝土強(qiáng)度不能滿足要求

⑥.沒(méi)有按照施工工藝的要進(jìn)行施工;

⑦.由于趕工期等原因,混凝土養(yǎng)護(hù)不到位;

⑧.后期的管養(yǎng)不到位.不規(guī)范.    

伸縮裝置應(yīng)用現(xiàn)狀 我國(guó)在工程上實(shí)際應(yīng)用的橋梁伸縮縫種類(lèi)很多,按照不同的標(biāo)淮有不同的分類(lèi)形式。根據(jù)伸縮裝置的傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn),目前我國(guó)常用橋梁伸縮裝置可分為以下五大類(lèi) 1)對(duì)接式伸縮裝置;(2)鋼制文承式伸縮裝置;(3)組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置;(4)模數(shù)支承式伸縮裝置;(5)無(wú)縫式(暗縫型)伸縮裝置主要類(lèi)型有GP型、TST彈塑體、EPBC彈塑體等。

對(duì)伸縮裝置要求與影響伸縮量因素：基本要求 ，對(duì)已安裝的橋梁伸縮裝置的破壞情況的調(diào)查及原因分析發(fā)現(xiàn):當(dāng)設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理等任何一個(gè)環(huán)節(jié)稍有缺陷和不足,就會(huì)造成伸縮裝置的破壞。對(duì)橋梁伸縮裝 置的總體要求是:能適應(yīng) 橋梁溫度變化、混凝土收縮徐變引起的伸縮;能適應(yīng)橋梁由撓度變化引起的變位;行駛性能良好的構(gòu)造;具有良好的整體性、高剛度和耐久性;構(gòu)造簡(jiǎn)單,施工、維護(hù)容易;具有良好的排水性和防 水性。