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目前業(yè)界的快充方式均有弊端

衡量電動車充電效率的一個關鍵指標是充放電倍率（C）。充放電倍率，可以簡單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲到電池里面，或者以多快的速度，將電池里面的能量釋放出來。例如，額定容量為100安時的電池用20安放電時，其放電倍率為0.2C，所用的容量1小時放電完畢，稱為1C放電；5小時放電完畢，則稱為0.2C放電。

業(yè)界普遍認為，電動汽車快充是指充電倍率大于1.6C的充電方式，也就是從0%充電到80%時間小于30分鐘的技術。

顧名思義，要縮短充電時間，就要不斷提高充放電倍率?？斐浼夹g的核心，就是通過化學體系和設計優(yōu)化，加速鋰離子在正負極間移動的速度。但是，在研發(fā)快充技術時光考慮速度還不行。

從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。

電池鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，因此一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

新能源電動汽車是新近幾年出現(xiàn)的產品，主要是適應高齡人口與綠色環(huán)保趨勢的需求。已成為傳統(tǒng)輪椅產業(yè)中另一新興產業(yè)。另外，主要發(fā)達國家為了適應高齡化社會，紛紛將老年代步工具納入政策 補助項目，進一步提高新能源電動汽車的市場銷售，如美國市場因有較高的社會保障給付而成為電動代步車的國家；歐洲主要國家在社會保護制度及相關法令規(guī)定下，行動輔具等銷售也表現(xiàn)亮麗。

新能源電動汽車利用高科技復合材料制作車體，其優(yōu)點有抗沖擊、耐腐蝕、有韌性、不易破損、壽命長等優(yōu)點，新能源電動汽車是您在校園里代步的好選擇。本公司主營家用新能源電動汽車招商。本公司結合現(xiàn)在的發(fā)展趨勢設計出外觀大氣出眾、性能良好的產品。