深圳市日弘忠信電器有限公司主營：松下伺服電機,SK減速機,禾川伺服電機
松下伺服電機應用原理的介紹

隨著不斷提高設計水平、制造水平以及采用新材料、新結構、新原理，小電機技術發(fā)展迅速。根據有關資料報道，小型化、薄型化、輕量化、無刷化、智能化、靜音化、化、節(jié)能化、環(huán)?；?、可靠化、精密化、組合化以及直接驅動和直線驅動是小電機技術發(fā)展趨勢。

松下伺服電機也屬于是無刷電機，它可以分為同步和異步電機，目前運動控制中一般都用同步電機，它的功率范圍大，可以做到很大的功率。大慣量，較高轉動速度低，且隨著功率增大而快速降低。因而適合做低速平穩(wěn)運行的應用。伺服電機內部的轉子是永磁鐵，驅動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉子在此磁場的作用下轉動，同時電機自帶的編碼器反饋信號給驅動器，驅動器根據反饋值與目標值進行比較，調整轉子轉動的角度。伺服電機的精度決定于編碼器的精度(線數)。

松下伺服電機在尋找原點時，當碰到原點開關時就會馬上減速停止，以此點為原點。這種回原點方法無論你是選擇機械式的接近開關，還是光感應開關，回原的精度都不高，所說，受溫度和電源波動等等的影響，信號的反應時間會每次有差別，再加上從回原點的高速突然減速停止過程，就算排除機械原因，每次回的原點差別在絲級以上。

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松下伺服減速機制造中為什么要使用斜齒輪呢

大家對松下伺服減速機有了解過嗎?而松下伺服減速機制造中為什么要使用斜齒輪呢?這些問題你都知道嗎?今天深圳日弘忠信的小編就來給大家做詳細的講解：

由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規(guī)律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為松下伺服減速機應力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在10mm以內的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩(wěn)運行。因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。

制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經濟，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會導致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪。

松下伺服電機工作高效率如何?

松下伺服電機工作高效率如何?下面請跟隨小編一起去探討一下：

1、松下伺服電機發(fā)熱低、高效率。根據實際負載情況實時調整電流的大小，將發(fā)熱降至低，當電機靜止時，電流幾乎為零，無發(fā)熱，且它的力輸出能力可達到100%，在在最緊湊的空間內發(fā)揮出大的能量轉化率，節(jié)能高效。

2、高速且不丟步，相對于傳統(tǒng)步進系統(tǒng)，松下伺服電機采用先進的伺服控制技術的SSM系列電機保證了不失步，不卡死，使得伺服電機的高速應用成為可能。

3、松下伺服電機一般步進電機的力矩。SSM始終在全伺服模式下運行，電機的力矩可以被100%充分利用，系統(tǒng)設計時無需考慮力矩冗余。 在大多數應用場合，電機可以輸出150%的額定力矩，大力矩輸出在某些情況下可以簡化減速機構的復雜度。

4、穩(wěn)定的高精度。伺服電機是基于5000線高精度編碼器的空間矢量電流控制算法，在全速度范圍內均有優(yōu)異的性能表現，即使在低速應用時仍可保持平穩(wěn)、安靜的運行，它還利用高速響應的伺服控制技術升級強化了伺服電機固有的剛性特質，所以在運行和靜止時都確保定位的準確性。