履帶底盤總成

履帶底盤總成其實(shí)也沒那么重、那么的龐大了，與一般的產(chǎn)品相比是有點(diǎn)大的。

履帶底盤的作用很大，應(yīng)用也很廣泛，但是對于我來說，最熟悉的是其在挖掘機(jī)中的應(yīng)用。要使挖掘機(jī)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，履帶底盤少不了哦，而且履帶底盤質(zhì)量的好壞，對其重大作用的發(fā)揮也是有影響的。

輪式底盤最1大的好處是油耗低，便于機(jī)動，一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過性能比履帶式底盤差，但便于空運(yùn)造價(jià)相對較低。

履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。履帶底盤總成對空運(yùn)要求高，須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。

履帶底盤總成的優(yōu)缺點(diǎn)

履帶底盤總成一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對空運(yùn)要求高，須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。

   但履帶式行走裝置制造成本高，運(yùn)行速度低，運(yùn)行和轉(zhuǎn)向時功率消耗大，零件磨損快。而履帶底盤的主要產(chǎn)品是三噸橡膠履帶底盤，鋼制履帶相對而言使用的范圍及其壽命及對對工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動輪、導(dǎo)向輪、支重輪、底盤和兩臺行走減速機(jī)組成（行走減速機(jī)由馬達(dá)、齒輪箱、制動器、閥體組成）。

   一般比如鉆機(jī)整體布置在底盤上，通過控制手柄調(diào)節(jié)履帶底盤總成行走速度，可使整機(jī)實(shí)現(xiàn)方便的移動、轉(zhuǎn)彎、爬坡、行走等。

履帶底盤總成設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

履帶底盤總成中的石頭未被及時鏟除:挖掘機(jī)在施工時，會有泥土或碎石滾入履帶內(nèi)，并隨履帶轉(zhuǎn)動而被擠壓在引導(dǎo)輪、驅(qū)動輪和履帶之間，會使履帶被拉長。當(dāng)履帶里的擠壓力超越鏈軌的接受力，鏈軌就會開裂。此時，若駕駛員不是松開履帶的張緊油缸而是強(qiáng)迫履帶，履帶簡單開裂，同時會加速履帶與四輪引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪的磨損。

行走道路選擇不妥:土石方工程的施工道路與現(xiàn)場都是凹凸不平的，駕駛員在移動挖掘機(jī)時若未選擇較好的行走路線，當(dāng)履帶壓在路面上的凸出部分時，履帶某一點(diǎn)接受機(jī)器的分量；嚴(yán)重違背安全操作規(guī)程，常常行走超越30度斜度的道路，當(dāng)機(jī)器爬不上去時，選用將鏟斗插入土內(nèi)、靠斗桿臂油缸的伸縮力作助力的辦法爬坡。上述做法均簡單使履帶損壞和拉傷。

停機(jī)坪凹凸不平:造成挖掘機(jī)處于“三條腿”狀態(tài)，違背了安全操作規(guī)程。停機(jī)坪不易整平，引起挖掘機(jī)履帶受力不均勻；挖掘機(jī)的履帶被擠壓在支架和石頭之間，當(dāng)挖掘機(jī)裝料回轉(zhuǎn)時，整部機(jī)器的分量簡直全部集中在單側(cè)履帶上，履帶由于應(yīng)力集中被拉裂或拉斷。

履帶底盤總成工作條件惡劣，必須具有滿足的強(qiáng)度和剛度，耐磨功能要求杰出，質(zhì)量較輕以削減金屬的消耗量，并減輕履帶運(yùn)轉(zhuǎn)時的動載荷，履帶和地上要有杰出的附著功能，能宣布滿足的牽引力，還要考慮削減行駛及轉(zhuǎn)向的阻力。