混凝土的拌制是一個周期式的過程，在生產(chǎn)過程中由于等待車輛、更換配比等原因，經(jīng)常會出現(xiàn)攪拌機(jī)、皮帶機(jī)空轉(zhuǎn)等待情況。為了減少這部分的浪費，一般的工廠要求工人及時關(guān)停設(shè)備，但這存在人為的因素太大，往往不能起到實際的效果。而應(yīng)用變頻技術(shù)，則能較好的解決這一問題。該技術(shù)根據(jù)檢測信號，判斷攪拌機(jī)或皮帶機(jī)是否處于空閑狀態(tài)，若是則自動減低轉(zhuǎn)速，減少能源消耗。當(dāng)開始生產(chǎn)時，立即轉(zhuǎn)為工作轉(zhuǎn)速。 配料螺旋機(jī)一般是點動工作，每次工作的時間只有10～20s，動作比較頻繁，且屬于一種重載啟動，每次的啟動電流較大。采用軟啟動技術(shù)，能很好地解決啟動電流沖擊問題，既能保護(hù)設(shè)備，又能減少能耗，一舉兩得。由此看出，通過變頻技術(shù)的“峰谷”平衡作用和軟啟動的“平穩(wěn)”啟動，能有效的減低混凝土生產(chǎn)的單位能耗。

傳統(tǒng)混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的流程，是人工事先約定每個車的生產(chǎn)任務(wù)信息，車輛段回廠后，再下達(dá)生產(chǎn)指令，完成混凝土的生產(chǎn)發(fā)貨。該模式主要缺點如下：生產(chǎn)效率低，很多時間浪費在等待車輛上；工作人員勞動強(qiáng)度大，操作人員不但要控制混凝土的生產(chǎn)，還要觀察車輛的進(jìn)出，容易出錯。對此可利用車牌自動識別和GPS定位技術(shù)，快速識別車輛，對車輛進(jìn)行有序排隊。然后根據(jù)生產(chǎn)情況，合理調(diào)度，消除忙閑不勻狀態(tài)，組織均衡生產(chǎn)，這樣便可縮短車輛待料時間，提高生產(chǎn)效率。

混凝土生產(chǎn)過程中存在的浪費，主要是混凝土生產(chǎn)人員沒法掌握車輛攪拌罐中實際物料的質(zhì)量。如果車輛回廠時有余料，則會在下次生產(chǎn)時因物料滿罐而造成浪費。同理如果稱量系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起物料質(zhì)量不合格，同樣混凝土浪費。利用混凝土運輸車輛過磅系統(tǒng)，結(jié)合車輛識別技術(shù)能很好的解決該問題。通過車輛回廠過磅，可以及時發(fā)現(xiàn)攪拌車內(nèi)的余料，結(jié)合管理數(shù)據(jù)，可將剩余混凝土重復(fù)利用。通過出廠過磅，結(jié)合系統(tǒng)數(shù)據(jù)，便于生產(chǎn)人員及時發(fā)現(xiàn)混凝土生產(chǎn)質(zhì)量問題，把好出廠關(guān)。