鏈板輸送機(jī)中怎樣加強(qiáng)輸送帶

鏈板輸送機(jī)上的重要部件是輸送鏈板，它的結(jié)構(gòu)由鏈板片，鏈條和穿桿組成。那么，我們?cè)谠O(shè)計(jì)制作鏈板輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)該從哪些方面對(duì)輸送鏈板進(jìn)行加強(qiáng)呢，今天跟大家一起分享下。

  鏈板輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、冶金和水泥建材等行業(yè)，輸送非粘性的塊狀、粒狀及粉狀物料，主要由傳動(dòng)裝置、頭部星輪、鏈條、運(yùn)輸盤、尾輪裝置和支架等組成，屬于鏈傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)是兩個(gè)或多個(gè)鏈輪之 間用鏈作為撓性拉拽元件的一種嚙合傳動(dòng)。與帶傳動(dòng)比擬有以下長(zhǎng)處：無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，傳動(dòng)效率高；不需要太大張緊力，作用在軸上的徑向壓力較小；在同 樣使用前提下，結(jié)構(gòu)較緊湊；能在高溫順?biāo)俣容^低的情況下工作。但是，鏈板輸送機(jī)本身有一定的缺點(diǎn)：低速重載時(shí)鏈條過載輕易發(fā)生靜強(qiáng)度不足而破斷；由于潤(rùn)滑 效果不好，在運(yùn)行過程中輕易使?jié)L子內(nèi)孔及軸局部磨損；鉸鏈磨損造成鏈的伸長(zhǎng)，鏈的節(jié)距增大會(huì)使動(dòng)載荷增加和個(gè)別零部件損壞或從鏈輪上脫落。鏈板輸送機(jī)作為輸送物料的主要輸送設(shè)備， 其機(jī)能的好壞直接影響輸送物料的效率。因?yàn)橐陨先秉c(diǎn)，每年企業(yè)要消耗大量的鏈板輸送機(jī)備件，不利于降低出產(chǎn)本錢 ，為此，對(duì)鏈板輸送機(jī)進(jìn)行公道的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，進(jìn)步設(shè)備的可靠性和使用壽命，減少設(shè)備檢驗(yàn)率和工人勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)進(jìn)步輸送設(shè)備功課率、降低企業(yè)出產(chǎn)本錢具有重要 的現(xiàn)實(shí)意義。

  下面講解下如何改進(jìn)鏈板輸送機(jī)：

  (1)采用動(dòng)彈軸承后，減少了運(yùn)動(dòng)中的摩擦阻力，使?jié)L子內(nèi)孔、銷軸和導(dǎo)軌的磨損明顯降低，從而進(jìn)步了設(shè)備的使用壽命；進(jìn)步了零件尺度化、互換性程度，降低了本錢；在購進(jìn)備件時(shí)，要求備件質(zhì)量高、價(jià)格低、進(jìn)貨渠道廣泛。

  (2)采用合成鈣基潤(rùn)滑脂，使軸承在高溫環(huán)境下獲得了良好的潤(rùn)滑效果，同時(shí)還具有良好的隔離作用，防止塵屑進(jìn)入滾子內(nèi)部，影響回轉(zhuǎn)零忤的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

  (3)內(nèi)外鏈板和銷軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)后， 內(nèi)外部鏈板軸孔應(yīng)力集中減弱，減少了鏈板因受沖擊、過載被拉斷的頻率，減少了設(shè)備檢驗(yàn)量，進(jìn)步了設(shè)備的功課率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

  (4)通過對(duì)已報(bào)廢的滾子回收處理，進(jìn)步了資源再利用率，降低了檢驗(yàn)過程中鏈板輸送機(jī)備件的消耗，達(dá)到了挖潛增效，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

  跟著科學(xué)技術(shù)的日新月異，已經(jīng)泛起了采用耐熱高溫、耐磨損的新型高分子聚乙烯滾子，其本錢低，噪聲小，更換利便，能顯著改善工人的操縱環(huán)境。

鏈板輸送機(jī)的發(fā)展日新月異

大鏈板輸送機(jī)的出現(xiàn)使得現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品效率大大提高，它不但促進(jìn)了工業(yè)化的進(jìn)程，也降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，深受廣大用戶喜愛。   鏈板輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很利便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕盈，拆裝十分利便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來知足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料，使用非常利便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種產(chǎn)業(yè)企業(yè)中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及選礦廠中。 鏈板輸送機(jī)是煤礦連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）比擬，具有輸送間隔長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等長(zhǎng)處，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)礦井，鏈板輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的樞紐設(shè)備。   現(xiàn)如今，國(guó)產(chǎn)鏈板輸送機(jī)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段，現(xiàn)在市場(chǎng)需求空間很大。在某些領(lǐng)域帶式輸送機(jī)已逐漸開始取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸。未來帶式輸送機(jī)的主要發(fā)展方向?yàn)椋?.降低能量消耗以節(jié)約能源。為貫徹實(shí)施“十二五”要乞降實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的生存環(huán)境，節(jié)能減排已經(jīng)成為如今機(jī)械行業(yè)的共同追求目標(biāo)。在輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作領(lǐng)域，已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。2.向型化方向發(fā)展，包括大輸送能力和大單機(jī)長(zhǎng)度等幾個(gè)方面。   現(xiàn)在世界上較長(zhǎng)的水力輸送裝置其長(zhǎng)度已經(jīng)超過400公里，鏈板輸送機(jī)最長(zhǎng)的單機(jī)長(zhǎng)度已經(jīng)接近15公里了，并且已經(jīng)泛起了聯(lián)系兩個(gè)城市的帶式輸送道。世界各主要發(fā)達(dá)國(guó)家也正在研發(fā)具有長(zhǎng)間隔、大運(yùn)量連續(xù)輸送能力的輸送機(jī)，結(jié)構(gòu)向機(jī)能更高、功能更好的方向發(fā)展。能在極端溫度環(huán)境下以及有侵蝕性、放射性等環(huán)境中工作，并能運(yùn)送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機(jī)。3.自動(dòng)化、多樣化方向發(fā)展皮帶輸送機(jī)固然長(zhǎng)處凸起，在礦山設(shè)備中被頻繁使用，但也存在不足，未來能在高溫、低溫前提下、有侵蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的輸送機(jī)，也是行業(yè)追求的目標(biāo)之一。同時(shí)，若是能使鏈板輸送機(jī)的構(gòu)造知足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求，也是輸送機(jī)工作效率的一大進(jìn)步。  

鏈板輸送機(jī)的各個(gè)配件會(huì)影響輸送效率

我們都知道，鏈板輸送機(jī)不僅僅是有主要部件組合而成，而且也有多個(gè)配件。雖然這些配件不是主要部件，但是實(shí)踐應(yīng)用中證明，其質(zhì)量或者應(yīng)用的好壞也是會(huì)影響輸送效率的。    實(shí)際應(yīng)用中，由于鏈板輸送機(jī)配件的傳動(dòng)滾筒的直徑與輸送配件的布層的關(guān)系，改向滾筒、傳動(dòng)滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求也應(yīng)該根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行做出合理的選擇。方向應(yīng)該沿著輸送配件的運(yùn)輸方向進(jìn)行，為了減小輸送物料下落進(jìn)對(duì)輸送機(jī)配件的沖擊應(yīng)該采用溜槽，減小物料落差距離；輸送配件受料段，應(yīng)該要進(jìn)行縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送機(jī)配件符合軟適度前鋒板，避免擋料板大關(guān)，劃傷的傳送帶附件的表面上。當(dāng)輸送機(jī)配件的發(fā)生偏差時(shí)，應(yīng)該要進(jìn)行及時(shí)采取糾正措施。    由此可見，鏈板輸送機(jī)的各個(gè)配件也會(huì)影響其輸送效率，因此在運(yùn)行時(shí)也需要特別關(guān)注這些部件。