梳齒板型伸縮縫伸縮技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢

整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了彈性支撐設(shè)計(jì)，車輛頻繁通過給伸縮縫帶來持續(xù)不斷的沖擊力，若設(shè)計(jì)不當(dāng)容易引起疲勞破壞、斷裂及塌陷。

梳齒板型伸縮縫所有承受沖擊力的部件是彈性元件，預(yù)壓的彈性支撐元件位移彈簧、壓緊支承、球形支承在任何情況下，保證在受車輛沖擊力作用下沖擊和振動力都經(jīng)彈性元件吸充分收后再傳遞至橫梁和梁體，這樣可有效保護(hù)伸縮縫周圍結(jié)構(gòu)和支撐橫梁。故所有部件的壽命將大大延長，行車時(shí)產(chǎn)生的噪音也是微乎其微的。

80梳齒型伸縮縫伸縮裝置焊接安裝

⑴ 整理預(yù)埋鋼筋使其平順并根據(jù)預(yù)埋鋼筋實(shí)際尺寸確定伸縮縫體安裝的詳細(xì)方案。

⑵ 伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位，使其安裝中心線與梁端預(yù)留間隙中心線對正，其長度與縫區(qū)的長度對正，直線度滿足1.5mm/m。。

⑶ 若槽中無預(yù)埋筋或預(yù)埋鋼筋位臵不正確則應(yīng)增設(shè)種植鋼筋進(jìn)行加固種植鋼筋的位置、規(guī)格、數(shù)量、錨固深度、抗拔力等均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

⑷ 將安裝螺栓組的上頂面與橋面標(biāo)高調(diào)整一致，并調(diào)整伸縮縫體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否符合設(shè)計(jì)要求，如不符合，重新調(diào)整至設(shè)計(jì)尺寸。上述工作無誤后，將安裝螺栓組與預(yù)埋鋼筋點(diǎn)焊定位。安裝螺栓組的螺栓上表面與路面標(biāo)高誤差在-2—-3mm范圍內(nèi)，整體范圍內(nèi)不能有肉眼可見的彎曲。

⑸ 復(fù)檢安裝螺栓組直線度、上頂面的平面度及間隙尺寸等一切符合要求后，將安裝螺栓組的螺栓及連接鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。焊縫應(yīng)均勻、飽滿在焊接過程中應(yīng)避免損傷安裝螺栓組的螺紋錨固部分。

⑹ 根據(jù)需要在伸縮裝臵鋪設(shè)直徑防裂網(wǎng)筋。

當(dāng)前公路橋梁伸縮縫的總伸縮量在80mm以上直至1000mm的伸縮縫形式大都采用模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫和梳齒式橋梁伸縮縫二種，由于梳齒式橋梁伸縮縫裝置整體結(jié)構(gòu)高度低。不用改變原梁端結(jié)構(gòu),淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下，模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫其它類型的伸縮裝置整體高度高,伸縮裝置整體高度均>250mm,設(shè)計(jì)時(shí),必須對梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理,增加施工難度,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜構(gòu)件繁多,行車時(shí)噪音高、震動大。因此,近年來上海地區(qū)對大于80mm的伸縮縫,如跨黃浦江的大跨徑橋及多跨跨線橋都已普遍采用梳齒式橋梁伸縮縫形式。