奧馳V系奧馳V6奧馳X6

奧馳V系大馬力發(fā)動機(jī)：

單缸四氣門；高壓共軌燃油系統(tǒng)；新一代油霧混合技術(shù)；燃油成本低：

模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，維護(hù)簡單

低速扭矩大，爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)時，扭矩可達(dá)330N.m；轉(zhuǎn)速1000rpm時，扭矩可達(dá)450N.m

載貨能力強(qiáng)，提高運(yùn)輸效率，真正做到多拉快跑

奧馳V系大噸位前、后橋：

鑄造一次性成型后橋與傳統(tǒng)沖壓焊接橋相比，重量降低21kg，橋殼剛性提高23%，可靠性大幅提高。

5噸級鑄造前橋橋，真正體現(xiàn)高速重載。

奧馳V系大輪胎輪胎：

由7.50-16升級為8.25R16，承載力更強(qiáng)。

奧馳V系大容積油箱：

燃油箱容積達(dá)到150L，續(xù)航里程＞800km，塑料燃油箱與鋁合金燃油箱選裝，滿足不同用戶需求。

五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

從奧馳到奧迪

而當(dāng)問他為什么對奧馳汽車這么情有獨(dú)鐘，他說：“五征牌子很響，拉貨多，車架牢固，油耗低，老家人都用五征牌子的車?！?

有了自己車子的蘇永超，在2011年年末跑起了水果運(yùn)輸生意。創(chuàng)業(yè)伊始，他每天只睡4個小時，開著奧馳汽車在不到一年的時間里就跑了8.3萬多公里，而這臺奧馳汽車也在不到一年的時間里，為他賺得了24萬的利潤。

如今蘇永超的運(yùn)輸業(yè)務(wù)做得越來越大，2014年靠著自己的積蓄，又先后入手了6臺奧馳汽車，成立了自己的物流車隊(duì)，邀請山東老鄉(xiāng)跟他一起開拓物流事業(yè)，利潤平分的分配法則，讓跟他干伙計(jì)們更有勁頭。2012年成家立業(yè)的蘇永超，如今一兒一女，這讓他更有了奮斗的動力。當(dāng)談起對奧馳汽車感受的時，蘇永超說：“山東人都很實(shí)在，我這個人講究做事要守信用，我感覺老家的牌子也肯定錯不了，在使用中奧馳汽車也確實(shí)為我爭氣?！?

如今，蘇永超又在廈門承包一座山，搞養(yǎng)殖業(yè)，自己的業(yè)務(wù)范圍也逐漸向其他領(lǐng)域擴(kuò)展。經(jīng)濟(jì)條件日漸殷實(shí)的蘇永超，買了一臺奧迪車，我們向蘇永超證實(shí)的時候，他不好意思地笑著說：“這都是因?yàn)橘I了奧馳汽車啊，沒有奧馳哪來奧迪?。　?

五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳X1駕駛室、奧馳X2駕駛室、奧馳X3駕駛室、奧馳X6駕駛室、奧馳T1駕駛室、奧馳T2駕駛室、奧馳T3駕駛室、奧馳T6駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、奧馳宏瑞駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

“我為奧馳把把關(guān)”試乘試駕：用戶說好才是真的好

試乘試駕活動現(xiàn)場，7臺全新一代奧馳國五汽車一字排開，如同一支整裝待發(fā)的，等待著用戶們的檢閱。早已等候多時的新老用戶迫不及待地登上試駕車輛，體驗(yàn)了一把全新奧馳國五系列的時速魅力。全新升級的奧馳國五汽車的卓越品質(zhì)贏得現(xiàn)場試駕者的嘖嘖稱贊。

梁志云是石家莊市一名建材商人，也是五征產(chǎn)品的忠實(shí)用戶，目前家中有5臺奧馳汽車。聽說石家莊舉行奧馳國五產(chǎn)品試乘試駕活動后，他率先打電話報(bào)名參加，在試乘試駕活動現(xiàn)場，作為試乘試駕的“老中醫(yī)”，活動剛開始，他就迫不及待地登上一輛奧馳A系汽車，用幾十年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，為全新一代奧馳國五汽車“把把脈”。試駕過程中，他說道：“我已經(jīng)用五征產(chǎn)品十幾年了，奧馳汽車從剛出來時我就買了一臺，現(xiàn)在還用得好好的，今天開著車感覺咱們奧馳汽車現(xiàn)在是越做越好，提速、掛擋、剎車、轉(zhuǎn)向都很舒服，我準(zhǔn)備再買一臺，也會告訴我的朋友，讓他們也來試試這個車?！?