鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機(jī)用熱管、翅片管式蒸汽余熱鍋爐

      鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機(jī)用熱管、翅片管式蒸汽余熱鍋爐 現(xiàn)代燒結(jié)生產(chǎn)是一種抽風(fēng)燒結(jié)過程，即將鐵礦粉、熔劑、燃料、代用品及返礦按一定比例組成混合料配以適量水分，經(jīng)混合及造球后鋪于燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車上，在一定負(fù)壓下點(diǎn)火，整個(gè)燒結(jié)過程是在一定的負(fù)壓抽風(fēng)下，由上而下進(jìn)行的。將原料層加熱到1100-1500℃，使粉料燒結(jié)成型，燒結(jié)工序是高爐礦料入爐以前的準(zhǔn)備工序。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，燒結(jié)工序的能耗約占冶金總能耗的12%，而排放的余熱約占燒結(jié)消耗熱能的49%。節(jié)能降耗和減少污染是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要環(huán)節(jié)，也是必須做好和落實(shí)的大事。從環(huán)保上講，余熱回收后，隨即降低了大氣的排煙溫度，也減少了對(duì)大氣的熱污染?；厥蘸屠眠@些余熱，并使其在整個(gè)工藝過程中起到改善工藝和提高生產(chǎn)效率，顯然極為重要。

依據(jù)燒結(jié)機(jī)燒結(jié)礦的冷卻方式，可分為機(jī)上抽風(fēng)冷卻、帶式鼓風(fēng)冷卻和環(huán)式鼓風(fēng)冷卻三種。

我廠生產(chǎn)的熱管及翅片管式蒸汽余熱鍋爐是利用燒結(jié)機(jī)冷卻段煙道的余熱，產(chǎn)生低壓蒸汽并將蒸汽過熱到200℃以上，通過二次圓筒混料機(jī)供二次混合工藝使用（圖示）。均240℃左右，下降到約180℃，有效地保護(hù)了風(fēng)機(jī)正常持續(xù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一般風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)期承受溫度在200℃以下。同時(shí)保證了冷卻風(fēng)機(jī)的要求風(fēng)量。

列管換熱器的六大特點(diǎn)——對(duì)板式換熱器技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展有促動(dòng)作用

這種換熱器的這種改進(jìn)設(shè)計(jì)，實(shí)質(zhì)上也是將管殼換熱器的堅(jiān)強(qiáng)結(jié)構(gòu)借鑒到板式換熱器中的板式換熱這種優(yōu)質(zhì)的核心上來，使得板式薄層換熱這種優(yōu)質(zhì)的心臟有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的軀體，解決了長(zhǎng)期困擾板式換熱器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，應(yīng)用領(lǐng)域始終受限制的痼疾。當(dāng)然這種新型高效換熱器結(jié)構(gòu)形式的出現(xiàn)，同樣對(duì)現(xiàn)有板式換熱器也是一個(gè)刺激和挑戰(zhàn)，有利于技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。

換熱器腐蝕的防范

安1全1效益油氣如果不被回收，這種氣體擴(kuò)散在裝油臺(tái)區(qū)域，再與空氣混合，很易形成爆1炸氣體，由于油氣量較大對(duì)裝油作業(yè)安全極為不利，一不小心易引起燃燒爆1炸?；厥蘸笫寡b油臺(tái)消除了安全生產(chǎn)中一個(gè)極重要的隱患因素。生產(chǎn)操作改造后的油氣回收流程較短，換熱器工藝條件易操作，操作工每班2個(gè)人就可以保證裝置正常運(yùn)行。

通過對(duì)富氣的安全性、裝置的處理量、工藝設(shè)備熱量平衡模擬計(jì)算等方面的分析論證，利用現(xiàn)有設(shè)備改用柴油吸收油氣的改造方案是可行的。為了進(jìn)一步改善換熱器裝置的性能，建議：

（1）同時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)貧油泵增加吸收劑量，把柴油人塔溫度降低到最1低，假定為32℃，通過模擬計(jì)算回收量可增加20Okg/h。但循環(huán)水量需要提到3ot/h，二級(jí)換熱器的面積需增加30一4OmZ。

（2）提高羅茨風(fēng)機(jī)的壓力增加塔內(nèi)吸收壓力，從而提高吸收率。

（3）用水作為噴射器的流體力，可節(jié)約柴油循環(huán)量，通過改造提高液分離罐的分離能力，使水與柴油分離徹底。

（4）設(shè)法降低柴油的吸收溫度，從而提高吸收塔的效率。