高鐵鏈接螺栓

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       地鐵管片螺栓管片拼裝控制。（一）拼裝方法 1、拼裝成環(huán)方式：錯(cuò)縫拼裝。 2、拼裝順序：下部的標(biāo)準(zhǔn)（A型）管片——標(biāo)準(zhǔn)管片——鄰接（B型）管片——楔形（K型）管片。 3、盾構(gòu)千斤頂操作：隨管片拼裝順序分別縮圓盾構(gòu)千斤頂非常重要。

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      蒸養(yǎng)是利用外部熱源加熱混凝土, 加速水泥水化反應(yīng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成的一種加速混凝土硬化的方法,目的是縮短模板周轉(zhuǎn)期, 進(jìn)步產(chǎn)量。地鐵管片一般采用的養(yǎng)護(hù)方法為常壓蒸養(yǎng), 養(yǎng)護(hù)制度基本上分為預(yù)養(yǎng)（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J） 四個(gè)階段。

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      在該隧道中管片采用單排彎螺栓連接，螺栓分為縱向連接螺栓和環(huán)向連接螺栓兩種。在柔性連接中，縱、環(huán)向的連接螺栓布置一排，其中縱向連接螺栓布置為沿圓周等距離分10個(gè)布 置，環(huán)向連接螺栓分2個(gè)布置，螺栓孔的布置不降低管片強(qiáng)度，并方便螺栓緊固作業(yè)。本隧道所采用的螺栓直徑為27mm，螺栓孔的直徑大于螺栓直徑5mm。為了均勻地向襯砌背后進(jìn)行回填注漿，在管片的中心設(shè)置一個(gè)內(nèi)徑為50mm注漿孔，兼作為起吊孔使用。