平面穿孔聲屏障

在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構(gòu)件中的面層，能夠根據(jù)需要噪聲頻率特性，定制不同穿孔率、孔徑的金屬微穿孔吸聲板。

平面穿孔聲屏障的表面有許多小孔，聲音進入小孔后，便會在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，直至大部份聲波的能量都耗費了，變成熱能，抵達了隔音的作用。

平面穿孔聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內(nèi)部許多細微的打開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀集合組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開孔型泡沫塑料和脹大珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復(fù)合運用，可擴展吸音規(guī)模，進步吸聲系數(shù)。操控噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能削弱固體聲和空室氣聲所引起的振蕩。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，可進步隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)分量。

百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及氣候影響；設(shè)備式施工，進步工作效率，縮短施工時刻，下降工程費用等特色。

空調(diào)外機隔聲屏障

透明型隔聲屏障特征：1、結(jié)構(gòu)：由通過氧化處理的鋁合金制造，具有重量輕、強度高、不腐蝕、美觀等特征。2、透光性好：透明部分多選用聚碳酸酯板（又稱PC板），透光率為85%以上，與玻璃恰當，無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高，加工性能好，剛硬而又耐性，具有杰出的標準穩(wěn)定性。

路程中的噪聲首要來源于轎車的發(fā)動機噪聲、輪胎與地上抵觸的噪聲和風(fēng)燥，此外還有轎車振蕩的噪聲、排氣的噪聲、進氣的噪聲和鳴笛的噪聲、車輛類型、功率大小不同，發(fā)作的噪聲也會有所不同 。

根據(jù)對車輛行進中的噪聲剖析得出，頻率在250-2000HZ是聲壓級比較大，進一步研討發(fā)現(xiàn)，聲量首要是會集在500hz左右，因而，可以以為聲屏障對城市路程噪聲的削弱是對500hz左右的噪聲的削弱。

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電廠冷卻塔聲屏障

  源首要是頂部排風(fēng)機的風(fēng)噪聲和下層的淋水噪聲。其它的一些首要聲源還包括：風(fēng)機噪聲、減速機噪聲、電動機噪聲、冷卻塔配管及閥體噪聲、冷卻用泵噪聲以及機殼振意向周圍輻射的噪聲。

為了使廠界噪聲值抵達國家標準， 一般選用聲屏障的方法對周圍需求安靜的區(qū)域進行維護，冷卻塔隔聲屏障的管理辦法簡略而經(jīng)濟，而且不用關(guān)閉噪聲源，運用障板放在聲源和接收點之間就可以阻遏動靜的直接輻射。

冷卻塔聲屏障組件有立柱、單元板塊、其他連接件等，冷卻塔聲屏障質(zhì)料有鋁板、噴塑板、PC板等多種選擇。需求注意：由于冷卻塔本身較高，所以聲屏障較考慮到工程出資及抗風(fēng)、抗震等要素