馬路標線涂料密度

馬路標線涂料有常溫溶劑類、雙組份類、水性類(熱熔類除外)的密度按GB/T 6750《色漆和清漆密度的測定》測定。按照標準要求常溫溶劑普通型的密度應≥1.2 g/cm3；常溫溶劑反光型的密度要≥ 1.3 g/cm3；雙組份普通型、反光型、突起型的密度為1.5～2.0g/cm3；水性普通型的密度要≥ 1.4 g/cm3；水性反光型的密度應≥ 1.6 g/cm3。

馬路標線涂料的軟化點

馬路標線涂料熱熔型是由熱塑性樹脂加上顏填料和助劑等一些其它成分，再經(jīng)過配方混合而成，呈顆粒粉末狀。施工的時候,涂料以180～220 ℃的高溫液態(tài)施劃到路面上,溫度對馬路標線涂料的使用性能及施工性能有很大影響，標準采用了軟化點作為涂料質(zhì)量控制的指標之一。涂料軟化點太高需要長時間加熱才能達到比較合適的流動性，這種情況不但浪費燃料，而且當冬季施工時，會大大地減慢施工進度，給施工帶來很大的不便。涂料的軟化點和馬路標線涂料中樹脂有很大關(guān)系、涂料中填充成分的配比以及涂料中增塑劑的含量有著密切關(guān)系。軟化點的測定按GB/T 9284 《色漆和清漆用漆基軟化點測定法 環(huán)球法》進行測定

路虎交通作為馬路標線涂料行業(yè)的龍頭，在未來3-5年內(nèi)，在追求企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、實現(xiàn)華南區(qū)通設(shè)施倉儲中心的道路上， 致力于打造中國馬路標線涂料行業(yè)引以為傲的民族品牌，廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，是廣東專業(yè)生產(chǎn)制作交通標志牌、批發(fā)標線涂料的廠家，是集設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)，承建完成多項國家和省市重點工程。

標線涂料的施工方法

   路虎交通對馬路標線涂料的施工工藝和施工機械的提升做出了比較大的貢獻，我們認為涂層的質(zhì)量和性能跟施工的關(guān)系是很大的，行內(nèi)都說“三分涂料，七分施工”，可以見得施工對馬路標線涂料工程是否成功是有很大的影響的， 如常溫溶劑類、水性類、雙組份馬路標線涂料可以采用高壓無氣噴涂施工。熱熔馬路標線涂料可以用離心涂布法施工， 標線涂層的厚度是0.7 mm 到2mm之間 ,根據(jù)實際使用情況，車流情況，在使用壽命變化不大的情況下，可減少涂料的用量。熱熔類和雙組份標線涂料施工需要專門的機械,就能劃設(shè)出具有振動功能和雨夜反光功能的突起型標線，對排水路面的標線施工是個好選擇。

由于馬路標線是維護道路安全的重要方式，承載的責任很大，因此馬路標線所用的涂料標準也很高。合格的馬路標線涂料需要具備以下的要求：

（1）耐磨耗性

汽車的前進完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標線有很高的要求。我國路面情況比較復雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標線的耐磨耗性有較高要求。

（2）可視認性

無論是白天或夜晚熱熔型標線都應鮮明、均勻、清晰，有足夠的視認距離。白天的視認性取決于顏料的優(yōu)劣，這一點相對容易解決，夜晚的可視認性，即反光性，首先取決于玻璃珠的撒布質(zhì)量，玻璃珠撒布應均勻，適量，過多或過少都會影響標線的反光效果。

（3）速干性

馬路標線涂料無論氣候如何均應具有在短時間內(nèi)速干。一般熱塑性道路反光涂料具有良好的速干（硬化）性能，在寒冷季節(jié)硬化很快，在溫暖季節(jié)硬化慢。為此通常是降低涂料在熔融狀態(tài)的溫度，以縮短固化時間。

（4）附著性及附著機理

馬路標線涂料與路面之間必須具有很強的附著力，不宜剝落，斷裂。與路面附著良好，涂膜不會因車輛碾壓、側(cè)滑與制動很快剝落；也不會因季節(jié)氣溫的變化，路面熱脹冷縮而開裂、撓曲、剝離。