高溫回火處理工藝

高溫回火處理工藝

對(duì)于工具鋼而言，殘留應(yīng)力與殘留沃斯田體均對(duì)鋼材有著不良的影響，欲之就要進(jìn)行高溫回火處理或低溫回火。高溫回火處理會(huì)有二次硬化現(xiàn)象，以SKD11而言，530℃回火所得鋼材硬度較200℃低溫回火稍低，但耐熱性佳，不會(huì)產(chǎn)生時(shí)效變形，且能改善鋼材耐熱性，更可防止放電加工之加工變形，益處甚多。

在300℃左右進(jìn)行回火處理，為何會(huì)產(chǎn)生脆化現(xiàn)象？

部分鋼材在約270℃至300℃左右進(jìn)行回火處理時(shí)，二次硬化工具鋼當(dāng)加熱至500℃~600℃之間時(shí)才會(huì)引起分解，在300℃并不會(huì)引起殘留沃斯田體的分解，故無(wú)300℃脆化的現(xiàn)象產(chǎn)生。

臺(tái)車式回火爐砌筑要遵循的規(guī)定

臺(tái)車式回火爐砌筑要遵循的規(guī)定

臺(tái)車式回火爐在砌筑折焰墻時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定。

一、與折焰墻砌筑有關(guān)的管子，應(yīng)契合砌筑的需求。管子應(yīng)平坦，其距離應(yīng)契合設(shè)計(jì)。

二、折焰墻與爐墻聯(lián)接部分，應(yīng)留設(shè)膨脹縫，其尺度誤差不得超過(guò)0~- +5mm，縫內(nèi)使用石棉繩或耐火纖維填塞緊密。

三、臺(tái)車式回火爐拆焰墻在同層內(nèi)，應(yīng)砌同一高度尺度的磚。

四、帶有固定螺栓孔的異形磚，應(yīng)先逐層干排試砌，并在管子上標(biāo)明螺栓孔的位置后，才可焊接固定螺栓。

臺(tái)車退火爐爐襯厚度外表溫度功率的選擇和重量

臺(tái)車退火爐爐襯厚度外表溫度功率的選擇和重量

如臺(tái)車退火爐爐襯太薄、爐殼外表面的益度必然太高。不僅熱損耗大，而且勞動(dòng)條件惡劣；如爐襯太厚，不僅增加電爐的體積和重最，同時(shí)造價(jià)也高。所以，應(yīng)合理選擇爐襯厚度。爐襯耐火材料層和蹋熱層的厚度與爐膛溫的關(guān)系可知，一般爐底的爐襯厚度比爐墻要厚些。對(duì)于爐溫較高或功率較大的電爐，限熱層厚度取較大值。

臺(tái)車退火爐爐壁外表面溫升一般應(yīng)保持在40~60℃，高溫爐則不超過(guò)90℃。

采用耐火纖維作隔熱層時(shí)，可以明顯地降低熱損耗，減少熱容、在相同的隔熱情況下可以減薄爐培厚度，減輕爐墻重量。臺(tái)車退火爐氧化鋁空心球磚有很好的高溫張度和高揭絕熱性能。