新型熱熔型馬路標(biāo)線涂料的逆反射系數(shù)可以達(dá)到要求的預(yù)期效果遠(yuǎn)高于現(xiàn)階段生產(chǎn)的普通馬路標(biāo)線涂料，如果后面相關(guān)的測(cè)試研究可以達(dá)到預(yù)期的要求，那么該熱熔馬路標(biāo)線涂料將可大規(guī)模用于施工生產(chǎn)。 這種涂料耐久性好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，既能很好地保證工程質(zhì)量，也節(jié)約了成本，實(shí)現(xiàn)了較高的經(jīng)濟(jì)效益。

熱熔馬路標(biāo)線涂料施工準(zhǔn)備

熱熔馬路標(biāo)線涂料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，需要排放路錐、穿著反光衣等安全措施，充分利用安全設(shè)施管理好行人和交通，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，以保證交通行車順暢和施工人員的安全 ，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全。做好施工前的安全措施之后，將熱熔釜裝載在車上，用煤氣加熱，邊加熱邊攪拌，溫度保持在180-220度之間，加熱時(shí)間不用太久，煮太久會(huì)影響干燥時(shí)間，攪拌也要充分，保持混合均勻。

馬路標(biāo)線涂料密度

馬路標(biāo)線涂料有常溫溶劑類、雙組份類、水性類(熱熔類除外)的密度按GB/T 6750《色漆和清漆密度的測(cè)定》測(cè)定。按照標(biāo)準(zhǔn)要求常溫溶劑普通型的密度應(yīng)≥1.2 g/cm3；常溫溶劑反光型的密度要≥ 1.3 g/cm3；雙組份普通型、反光型、突起型的密度為1.5～2.0g/cm3；水性普通型的密度要≥ 1.4 g/cm3；水性反光型的密度應(yīng)≥ 1.6 g/cm3。

馬路標(biāo)線涂料的軟化點(diǎn)

馬路標(biāo)線涂料熱熔型是由熱塑性樹脂加上顏填料和助劑等一些其它成分，再經(jīng)過配方混合而成，呈顆粒粉末狀。施工的時(shí)候,涂料以180～220 ℃的高溫液態(tài)施劃到路面上,溫度對(duì)馬路標(biāo)線涂料的使用性能及施工性能有很大影響，標(biāo)準(zhǔn)采用了軟化點(diǎn)作為涂料質(zhì)量控制的指標(biāo)之一。涂料軟化點(diǎn)太高需要長(zhǎng)時(shí)間加熱才能達(dá)到比較合適的流動(dòng)性，這種情況不但浪費(fèi)燃料，而且當(dāng)冬季施工時(shí)，會(huì)大大地減慢施工進(jìn)度，給施工帶來很大的不便。涂料的軟化點(diǎn)和馬路標(biāo)線涂料中樹脂有很大關(guān)系、涂料中填充成分的配比以及涂料中增塑劑的含量有著密切關(guān)系。軟化點(diǎn)的測(cè)定按GB/T 9284 《色漆和清漆用漆基軟化點(diǎn)測(cè)定法 環(huán)球法》進(jìn)行測(cè)定

馬路標(biāo)線涂料的附著力

馬路標(biāo)線涂料的漆膜與被涂表面的附著適應(yīng)情況：膜層的附著力主要是涂料中的聚合物的分子極性基定向和路面的極性分子的極性基之間的相互吸引，附著粘貼。    馬路標(biāo)線涂料的附著力隨成膜物極性增大而增強(qiáng)， 如果在成膜物質(zhì)里面加入極性物質(zhì)會(huì)使附著力增加一些。  如果任何一方極性分子減少都會(huì)是附著力減少， 路面污染物、油脂、灰塵等物質(zhì)都會(huì)影響附著力。溶劑類、雙組份、水性馬路標(biāo)線涂料 的附著力按GB/T 1720《漆膜附著力測(cè)定法》測(cè)定。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：溶劑型≤4級(jí)；雙組份≤ 4 級(jí)；雙組份≤ 5 級(jí)。

為振興民族工業(yè)，路虎交通大力開展工程戰(zhàn)略，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)、適應(yīng)市場(chǎng)，不斷提高企業(yè)知名度和馬路標(biāo)線涂料的施工能力，路虎交通在華南地區(qū)的標(biāo)線施工占有率逐年增加，停車場(chǎng)產(chǎn)品銷往全國(guó)各地。