LED光源在通電后會(huì)將大約35%的電能轉(zhuǎn)化為光能，其余的轉(zhuǎn)化為熱能，散熱的好壞對(duì)LED的使用至關(guān)重要。

在市面上，常見(jiàn)的散熱方式有至少兩種，一種是銅編織帶的“被動(dòng)散熱方式”。在長(zhǎng)久的使用體驗(yàn)來(lái)看，這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積，在安裝時(shí)難免會(huì)搭觸在汽車其他部件上。要知道汽車的一些部件是非金屬，受熱容易變形、甚至燒壞，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故。

車用LED是近年來(lái)不但具相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模且仍持續(xù)快速成長(zhǎng)的LED應(yīng)用之一。2016年全球車燈從傳統(tǒng)燈泡光源轉(zhuǎn)型至LED光源的趨勢(shì)繼續(xù)加快腳步，較成熟的市場(chǎng)陸續(xù)導(dǎo)入高比重的LED光源。

車用照明LED燈珠供應(yīng)商之一豫潔指出，2016年在車載應(yīng)用順利達(dá)到20%的成長(zhǎng)，展望2017年，特別看好具高技術(shù)力需求的車載用LED，尤其是具有配光調(diào)節(jié)的適應(yīng)性車燈系統(tǒng)的LED或雷射LED，或是近期才逐漸搶市的晝行燈用途LED等產(chǎn)品，豫潔會(huì)投入更多技術(shù)及設(shè)備資源發(fā)展，確保豫潔在車用市場(chǎng)的市占率。

目前，汽車照明LED在汽車內(nèi)部照明、尾燈、日間行車燈等方面的應(yīng)用已非常成熟，車燈產(chǎn)品中單價(jià)和毛利從低到高分別為小燈、后組合燈和前大燈。LED前大燈的滲透率仍然非常低,正逐步占領(lǐng)中高等車燈市場(chǎng),并向10-20萬(wàn)級(jí)別滲透,未來(lái)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

同時(shí)，由于LED附加價(jià)值高，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鹵素?zé)簟㈦瘹鉄艨梢詾閹?lái)較高的產(chǎn)品毛利水平，AFS和ADB前照燈技術(shù)已陸續(xù)開(kāi)始運(yùn)用到相關(guān)中高等車型，未來(lái)智能化車燈將是大趨勢(shì)。