慧美車牌識(shí)別系統(tǒng)

慧美車牌識(shí)別系統(tǒng)停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)架構(gòu)遵循可用性原則，任何設(shè)備都可能出現(xiàn)故障，故障出現(xiàn)后修復(fù)前要在一定程度上保障系統(tǒng)可用，條件許可時(shí)要做到優(yōu)，條件不許可時(shí)要做到可用，對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)可用的低要求是可收費(fèi)、出入順暢，并實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警、故障隔離、故障修復(fù)后自動(dòng)啟用。

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在彎道與地庫(kù)安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)注意事項(xiàng)

1、彎道安裝

彎道安裝車牌識(shí)別設(shè)備時(shí)，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以一體機(jī)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè)，這樣車輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域時(shí)，相機(jī)就能拍到比較正的車牌照片。

2、地庫(kù)安裝

當(dāng)需要在地庫(kù)安裝一體機(jī)時(shí)，需要遵循如下原則:

入口一體機(jī)安裝在地庫(kù)坡道上面水平路面上，出口一體機(jī)安裝在地庫(kù)坡道下面的水平地面上。這樣，高速車牌識(shí)別哪家好，可以避免當(dāng)一體機(jī)無(wú)法識(shí)別車牌，造成道閘不能抬桿時(shí)，車輛只能停在地庫(kù)坡道上的問(wèn)題。

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車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展史

運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決車牌識(shí)別的研究最早始于80年代，但國(guó)內(nèi)外均只是就車牌識(shí)別中的某一個(gè)具體問(wèn)題進(jìn)行討論，并且通常僅采用簡(jiǎn)單的圖像處理技術(shù)來(lái)解決，并沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)體系，識(shí)別過(guò)程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車的工前方圖像，然后交給計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，并且最終仍需要人工干預(yù)，高速車牌識(shí)別廠家，例如車牌中省份漢字的識(shí)別問(wèn)題，1985年有人利用常見(jiàn)的圖像處理技木方法提出漢字識(shí)別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動(dòng)閉值，高速車牌識(shí)別價(jià)格，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進(jìn)行漢字的粗分類；然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個(gè)變長(zhǎng)鏈碼，再用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法，求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的至小距離，實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動(dòng)識(shí)別。

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車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用

車牌識(shí)別系統(tǒng)作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的手段為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別技術(shù)的滲透。例如計(jì)算車輛旅行時(shí)間：

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵?tīng)顩r的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過(guò)車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

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