怎么解決夏季螺桿空壓機高溫問題？

1、空壓機油氣桶內(nèi)部的轉(zhuǎn)子潤滑油太少了，無法正常用空壓機內(nèi)部降溫造成的，需要添加轉(zhuǎn)子油。

2、空壓機的油濾堵塞也是很有可能造成空壓機排氣溫度高，內(nèi)部油路不通暢，需要及時更換油濾。

3、空壓機的冷卻器由于長時間使用，散熱孔有大量的灰塵堆積堵住了散熱孔熱量無法正常帶出，容易造成排氣溫度高，需要清洗冷卻器。

空壓機日常維護保養(yǎng)小知識

換油：在換油周期內(nèi)，如果油面低于最1低油位，應(yīng)及時補充潤滑油，空壓機保養(yǎng)方法是：①停機等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無壓力)，拉下電源總開關(guān)。②打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油。

冷凝水排放：空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露1點或停機冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行。

螺桿空壓機的原理

(1) 吸氣過程：電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程。(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。(4)排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端，形成較大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。