如今的戰(zhàn)場之上，離不開一只鋼鐵猛獸，那就是戰(zhàn)車。戰(zhàn)車可以裝載士兵，不但可以起到很好的機(jī)動作用，而且還可以起到防御作用，最關(guān)鍵的是它強(qiáng)大而有力的火力。萬物都有一個(gè)雛形，但你或許并不知道戰(zhàn)車的雛形起源于哪個(gè)時(shí)期和哪個(gè)國家。就讓大獅為各位講解一番。

也許很多內(nèi)心充滿自負(fù)的朋友認(rèn)為戰(zhàn)車起源于古老的東方中國，但如果這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了。戰(zhàn)車真實(shí)的起源并非中國而是美索不達(dá)米亞，在西元前3000年時(shí)，美索不達(dá)亞人帥先發(fā)明了車輪，不久之后就出現(xiàn)了地球上嘴早的戰(zhàn)車。美索不達(dá)米亞人發(fā)明的戰(zhàn)車可算作歷S上一項(xiàng)重大的軍事創(chuàng)新。最早期的戰(zhàn)車由公?；蝮H子拉動，優(yōu)點(diǎn)是士兵增加了機(jī)動性，但缺點(diǎn)是速度慢，而且非常笨重，不適于實(shí)戰(zhàn)。

西元前兩千年左右，馬作為人類飼養(yǎng)牲畜加入到了展正的行列之中，于是戰(zhàn)車在性能方面得到進(jìn)一步提升，快而有力的戰(zhàn)車可以沖入敵陣，迫使敵人潰散；還可以當(dāng)作戰(zhàn)臺使用，戰(zhàn)車兵可以站在戰(zhàn)車上朝敵人擲標(biāo)槍。

這種輕便靈巧的雙輪馬拉戰(zhàn)車在ZZ中大量普及應(yīng)用，從歐亞大草原西部和美索不達(dá)米亞、敘利亞等地傳播開來，南至埃及，東至中國。從此馬拉戰(zhàn)車成為戰(zhàn)場之上必不可少的一個(gè)景觀，而且馬拉戰(zhàn)車很快得到了改良和改進(jìn)。滅亡古巴比倫帝國的西臺人帥縣制作出“兩駕輕型戰(zhàn)車”，這種戰(zhàn)車呈全包圍式，用兩匹戰(zhàn)馬作為牽引，車身上用木材組成掩體，外身用皮革包裹，內(nèi)部的四個(gè)士冰可以通過不同位置的射擊孔投擲標(biāo)槍和射擊GJ。這估計(jì)是裝甲車最早的雛形了，優(yōu)點(diǎn)是可以很好的保護(hù)其中的士B，缺點(diǎn)是這玩意怕火。潑上YY點(diǎn)燃它，里面的士B如果逃得不及時(shí)，就很有可能變成烤鴨。

波斯人也將其做了改進(jìn)，他們在戰(zhàn)車輪軸兩端裝上L刀，當(dāng)Z車快速馳過敵軍陣線時(shí)，轉(zhuǎn)動著的鋒利鐮刀完全可以輕易地將敵人攔腰斬?cái)?。但這玩意不利于混戰(zhàn)時(shí)使用，因?yàn)槿绻菢拥脑?，會誤傷己方士B。

Z車的主要優(yōu)勢在于其可以為GJ手和標(biāo)Q手提供良好的機(jī)動性。一隊(duì)載有弓J兵的Z車可以放出雨點(diǎn)般密集的箭矢，遠(yuǎn)距離射殺敵軍BU兵，同時(shí)還能輕松擺脫追兵。如果敵軍BU兵散開陣形以最DCD避免弓GJ的傷害，這時(shí)重型戰(zhàn)車和Q兵

土工格室在道路 河道 中使用起什么作用

土工格室是一片一片的高強(qiáng)度HDPE材料聚合物通過高強(qiáng)度焊接材料通過14個(gè)焊接點(diǎn)焊接而成的具有伸縮自如特性的土工環(huán)保合成材料。其主要應(yīng)用于軟土地基加筋牢固、河道防護(hù)治理和鐵路的加固以及高速公路的邊坡承重和承載，以保證工程的安全、穩(wěn)定可靠。

土工格室在道路護(hù)坡如何施工？

實(shí)際使用方在設(shè)計(jì)土工格室的面積時(shí)，應(yīng)大于設(shè)計(jì)面積的20%以上，以防止特殊情況造成的不規(guī)則沉降而沒有富余的土工格室來填補(bǔ)。鋪設(shè)前預(yù)先挖備用的排水溝，避免積水沖刷土工格室對其造成損壞，然后在坡頂應(yīng)順著應(yīng)力集中的地方由上向下的方向鋪設(shè)，每隔400mm要挖垂直于道路的排水溝，土工格室在排水溝的邊沿點(diǎn)要用錨桿或鉚樁固定住。注意：排水溝必須與公路的排水邊溝連接互通，而且錨桿、鉚樁的的高度應(yīng)是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，確保格室的牢固。格室每個(gè)交叉的片材之間也要用錨桿或鉚樁固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。為了避免積水對土工格室的不斷沖刷，可以在坡頂挖阻止隔離溝，當(dāng)然該溝必須與排水溝相通。

土工格室有著省施工時(shí)間、省人工、省成本的優(yōu)勢，并且其是一種經(jīng)久耐用的環(huán)保土工材料，它在我國道路、河道等各種工程中發(fā)揮著巨大的作用。

海綿城市，是新一代城市雨水回收利用的管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”。海綿城市建設(shè)是對城市生態(tài)系統(tǒng)的維護(hù)，海綿城市建設(shè)的材料如何選，下面為您簡單分析下。1、透水材料應(yīng)用：透水瀝青混凝土路面、透水混凝土路面、透水磚路面、植草磚；2、生態(tài)護(hù)坡：峰巢應(yīng)用、生態(tài)袋(植草袋)、生態(tài)格網(wǎng)、自然駁岸、砌塊、生態(tài)混凝土；3、傳輸功能：排水溝、生態(tài)雨水口、盲管/滲透井、植草磚；4、雨水收集利用、雨水模塊/水槽(不銹鋼/混凝土)/儲存罐、水景/人工濕地、節(jié)水灌溉；等等。

類文檔。了解文檔類型海綿城市概念和做法

城市就是水泥森林？那可不一定，一點(diǎn)巧思，一點(diǎn)改變就可以讓城市與自然聯(lián)結(jié)，在城市里也可以遇見自然！那么究竟什么是海綿城市呢？目前我國的海綿城市從理論到實(shí)踐都處在一個(gè)什么樣的階段？

海綿城市概念

海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，

是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對

雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的

“彈性，也可稱之為水彈性城國際通用術(shù)語為低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水

“釋放‘’并加以利用。

目前處于什么階段？

從這兩年的總體發(fā)展來看，當(dāng)前我國的海綿城市研究和建設(shè)案例，對于城市和房地產(chǎn)開發(fā)而言，其指導(dǎo)意義非常有限。海綿城市的初衷立意在于減少投資，但造個(gè)大公園不管怎么說都是很貴的。從開發(fā)商研發(fā)的角度，現(xiàn)在基本都在觀望，嘴上時(shí)髦一下罷了。發(fā)展中暴露的問題

1 拿來主義

海綿城市借鑒自日本、北美和西歐的相關(guān)思想和經(jīng)驗(yàn)。但是，這些地方

地下排水設(shè)施本來就修的不錯(cuò)，人家似乎沒有把零食當(dāng)正餐吃的習(xí)慣。

另外，具體的氣候差異也比較大。很多學(xué)者喜歡拿這個(gè)城市作為案例，說明海綿城市的有效合理性，并作為將其引入我國的論據(jù)。然而比較尷尬的是西雅圖屬于溫帶海洋性氣候，全年都是綿綿細(xì)雨，我國沒有任何一個(gè)城市屬于溫帶海洋性氣候。大家有興趣可以查一下西雅圖的降水記錄，看那里一個(gè)月的降雨量，是不是趕得上武漢夏季一場典型大暴雨的降雨量。問題海綿城市的建設(shè)與發(fā)展，其實(shí)是一個(gè)復(fù)雜性、科學(xué)性、系統(tǒng)性的大工程。需要定量的分析報(bào)告才能去執(zhí)行，這包括但不僅僅包括：1.各個(gè)精細(xì)地塊的設(shè)計(jì)最噠降雨量、流向、特點(diǎn)。

2.當(dāng)前軟硬質(zhì)地表對應(yīng)的雨水阻滯能力，對比對應(yīng)的各種海綿城市策略下的單位地塊的雨水阻滯能力，實(shí)施的可行性。

3.針對現(xiàn)有設(shè)施和降水記錄的調(diào)研與數(shù)據(jù)報(bào)告。

4.基于以上數(shù)據(jù)的降雨滯——排數(shù)學(xué)模型。

5.在數(shù)學(xué)模型指導(dǎo)下的規(guī)劃設(shè)計(jì)策論。

以上幾點(diǎn)，目前在我國還沒有人做出來。

然而在缺乏數(shù)據(jù)理論研究的情

況下，有些人卻言之鑿鑿，大談其研究成果有多么成熟。

問題3 第以個(gè)吃螃蟹的人國家在這個(gè)問題上也沒有太武斷，先搞試點(diǎn)?？墒菍W(xué)術(shù)問題沒有研究透徹之前，也怪不得資金不到位、

執(zhí)行力度不大。做好海綿城市可以從以下幾個(gè)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)層面著手：綠色基礎(chǔ)設(shè)計(jì)綠色屋頂，是采用在屋頂覆土或用容器的方式蓄滯雨水的設(shè)施。綠色屋頂不僅能凈化雨水，還可以減少大雨時(shí)地面排水設(shè)施的壓力。它是隱藏于建筑之巔的桃花源。綠色屋頂又分為簡單式和花園式，基質(zhì)深度根據(jù)植物需求及屋頂荷載確定，簡單式綠色屋頂?shù)幕|(zhì)深度一般不大于150mm，花園式綠色屋頂在種植喬木時(shí)基質(zhì)深度可超綠色屋頂?shù)湫徒Y(jié)構(gòu)示意