鐵路架橋機(jī)的數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制線路簡單，功耗低，無火花，其壽命是老式架橋機(jī)控制系統(tǒng)的十倍，而且可對架橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒，在必要時(shí)能夠操控架橋機(jī)，極大地提高了架橋機(jī)的整體性。此外，鐵路架橋機(jī)往往成本較低，線纜等材料比老式架橋機(jī)節(jié)省80%以上，節(jié)省電能25%以上。
架橋機(jī)由門架、卷揚(yáng)機(jī)小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。其中門架為桁架結(jié)構(gòu)，包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行臺車及走臺欄桿等。

將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，將后轉(zhuǎn)向車懸空;5。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機(jī)過孔。架橋機(jī)縱行過孔時(shí)，兩運(yùn)梁車只允許使用慢速成檔。
架橋機(jī)其實(shí)就是橋式起重機(jī)的延伸，外觀上雖然不同，但都可以非常方便的吊運(yùn)重物，減少了成本和時(shí)間。
重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運(yùn)設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
架橋機(jī)是建筑橋梁必不可少的一個(gè)機(jī)械，如果它一旦出現(xiàn)故障，不僅會影響工程的整體進(jìn)度，還會耗費(fèi)建筑方大量精力。那在架橋機(jī)發(fā)生機(jī)械故障時(shí)我們應(yīng)該如何應(yīng)對呢?主要有兩種方法，當(dāng)然，首先應(yīng)該找出原因，具體方法如下：
架橋機(jī)故障發(fā)生在推車的操作機(jī)構(gòu)或推車的操作機(jī)構(gòu)中。 在這種情況下，需要緊急的電源故障方法。 在這兩種情況下，故障都發(fā)生在電梯中。 此時(shí)，不能使用電源故障處理方法。 工作人員應(yīng)注意人身并發(fā)出緊急信號。 地面上的工作人員應(yīng)配合控制裝置，以便可以地降低掛鉤。若沒有故障情況，這意味著架橋機(jī)具有電氣故障或錯(cuò)覺故障。 此時(shí)，如果是電氣故障，則須關(guān)閉電源。
確定架橋機(jī)故障原因之后，在進(jìn)行針對性維修，就會快上很多。
重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運(yùn)設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。
架橋機(jī)施工質(zhì)量措施
(1)施工中如遇大雨、大雪、大霧、五級及以上大風(fēng)時(shí)，必須停止移、架梁作業(yè)，并將門機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁平車錨定。
(2)完成全部作業(yè)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可起吊及移梁，T梁在移動、運(yùn)送、存放及架設(shè)過程中，必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置支點(diǎn)，在梁端兩側(cè)還應(yīng)有牢固的支撐。
(3)門機(jī)和架橋機(jī)都應(yīng)有專人指揮。門機(jī)司機(jī)及架橋機(jī)司機(jī)應(yīng)與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號后方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意。
(4)門機(jī)和架橋機(jī)須嚴(yán)格按維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行保養(yǎng)，以保持其良好運(yùn)行狀態(tài)。
(5)T梁安放在運(yùn)梁平車上運(yùn)送時(shí)，其重心線與運(yùn)梁平車縱中心線的偏差不得超過2厘米，并支緊斜撐，拉緊手拉葫蘆。
(6)T梁運(yùn)送應(yīng)設(shè)專人指揮。并經(jīng)常檢查T梁和運(yùn)梁軌道的穩(wěn)定狀態(tài)。
(7)架橋機(jī)的前后天車分別起吊T梁時(shí)，其位置必須處于中托輪后5米范圍內(nèi)，否則將會使架橋機(jī)失衡。
(8)架設(shè)T梁時(shí)，架橋機(jī)的動作應(yīng)低速、平穩(wěn)。
(9)高空作業(yè)人員必須系帶，戴帽，穿防滑鞋。
(10)梁片起吊運(yùn)送前，應(yīng)確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車等的性能良好。起吊梁片應(yīng)平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm.梁片下放時(shí)，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端。經(jīng)確認(rèn)梁片斜撐均已撐牢，方可松除吊具。
(11)存梁場應(yīng)設(shè)置堅(jiān)實(shí)的存梁臺座，還應(yīng)搞好排水設(shè)施。如發(fā)現(xiàn)有沉陷等情況，應(yīng)及時(shí)加固。
(12)梁片橫移的滑道方向應(yīng)與卸梁線垂直?；缿?yīng)根據(jù)梁片支點(diǎn)確定，并保持兩股滑道之間的距離一致?；缿?yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。
(13)滑移梁片時(shí)，梁片底面與滑道之間，必須安裝滑板，兩側(cè)應(yīng)有能隨梁移動的保護(hù)支撐。滑梁時(shí)兩端應(yīng)同步滑行。滑板應(yīng)有導(dǎo)向設(shè)備。
(14)梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低，以增強(qiáng)梁片穩(wěn)定，但也應(yīng)考慮到吊梁時(shí)安裝吊具的便利。
(15)牽引車送梁時(shí)，走行速度不得超過500m/h.送梁車前后應(yīng)有專人指揮。梁車到位后，應(yīng)制動。
(16)軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順。軌距應(yīng)在允許誤差值之內(nèi)。
(17)軌道平車運(yùn)輸T梁時(shí)，平車的轉(zhuǎn)向托盤(或轉(zhuǎn)盤)支撐制動器等應(yīng)進(jìn)行檢查。
(18)T梁運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無變形。
(19)T梁運(yùn)輸時(shí)，速度要緩慢，下坡時(shí)要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡坡度較大時(shí)，必須有相應(yīng)的措施，方可運(yùn)輸。
(20)架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
(21)架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。
(22)構(gòu)件在架橋機(jī)上縱橫向移動時(shí)，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。
(23)捆系梁片應(yīng)符合下列規(guī)定：捆梁位置應(yīng)在梁片兩端的設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。千斤繩在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。千斤繩應(yīng)牢掛在架橋機(jī)吊點(diǎn)的滑槽內(nèi)，防止受力時(shí)脫出或互壓。千斤繩與梁片底面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。
(24)起吊梁片時(shí)，應(yīng)先提升10~20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后，方可繼續(xù)起吊。
(25)梁片落近墩頂時(shí)，應(yīng)慢速平穩(wěn)。梁片落位時(shí)，應(yīng)先落固定端，后落活動端，當(dāng)兩端支撐均已撐牢，方可松鉤。
(26)梁片就位后，及時(shí)進(jìn)行聯(lián)接。T梁支座焊接以及橫隔板連接的焊接和混凝土施工，應(yīng)符合電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)規(guī)定。高處作業(yè)必須系好帶、戴帽、穿防滑鞋。
(27)未盡事宜，請嚴(yán)格按照《公路工程施工技術(shù)規(guī)程》。