1、鋼支撐正確的施工工藝流程

測量定位、安裝鋼圍檁托架（測定牛腿頂面高度）、安裝鋼圍檁、鋼支撐安裝就位、施加預(yù)應(yīng)力、加設(shè)楔形墊塊墊緊。

2、安裝施工方法：

支撐牛腿施工：土方開挖至各層圍檁設(shè)計標(biāo)高，達到鋼圍檁安裝條件后，現(xiàn)場量測標(biāo)高，鑿除圍護樁，將三角牛腿與圍護樁樁主筋進行焊接。，橋梁，地鐵施工等國家 工程，收到施工單位的一致好評，質(zhì)量可靠，信譽優(yōu)良！

滄州澤峰管道裝備有限公司專業(yè)生產(chǎn)鋼支撐，地鐵鋼支撐，可調(diào)式鋼支撐，鋼立柱，鋼管樁，鋼護筒，格構(gòu)柱，活動端、固定端、鋼圍檁等專用地鐵鋼支撐。  本公司有10余年鋼支撐、地鐵鋼支撐生產(chǎn)經(jīng)驗，愿廣交鋼支撐、地鐵鋼支撐行業(yè)精英，我司承諾嚴格把控每一道鋼支撐、地鐵鋼支撐生產(chǎn)線，爭做生產(chǎn)鋼支撐、地鐵鋼支撐的龍頭企業(yè)！

【基坑鋼支撐供應(yīng)商——滄州澤峰管道裝備有限公司專業(yè)生產(chǎn)地鐵基坑鋼支撐，常用規(guī)格609*16mm/800*16mm。我公司提供地鐵建設(shè)全套設(shè)備，基坑開挖前，現(xiàn)場應(yīng)準備足夠數(shù)量的鋼管支撐、活絡(luò)頭、托架、鋼絲繩等材料。鋼管支撐進場后嚴格按照設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準對鋼管質(zhì)量認真檢查，嚴防不合格支撐材料投入使用。鋼管支撐：采用φ609、壁厚16mm的鋼管焊接制作，端頭采用直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤厚度不小于20mm。鋼圍檁：鋼圍檁采用雙拼40工字鋼。鋼楔子：材質(zhì)為錳鋼，厚度分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高強螺栓：采用M24六角頭高強螺栓，螺桿長度10cm。

基坑支撐系統(tǒng)包括鋼筋混凝土支撐體系和鋼結(jié)構(gòu)支撐體系兩種。傳統(tǒng)的鋼筋混凝土支撐體系需要較長的制作和養(yǎng)護時間，制作后不能立即發(fā)揮支撐作用；且存在拆除支撐的工作量大、粉塵污染嚴重、振動大、噪聲大，材料不能重復(fù)使用等缺點，不符合目前綠色施工的要求。地下鋼支撐系統(tǒng)可以很好地克服鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)的上述缺點，不僅如此，鋼結(jié)構(gòu)支撐體系可通過液壓千斤頂施加預(yù)壓力，實時監(jiān)控并調(diào)節(jié)支撐力，實現(xiàn)基坑位移的嚴格控制，以滿足基坑周邊地鐵、重要管線等對基坑開挖環(huán)境效應(yīng)的嚴苛要求。

鋼支撐體系由水平鋼支撐（鋼管或型鋼）、立柱以及腰梁組成。與鋼筋混凝土支撐體系相比，基坑鋼支撐體系具有如下優(yōu)點：

①自重輕、安裝和拆除方便；

②施工速度快、可以重復(fù)利用；

③安裝后能立即發(fā)揮支撐作用，對減小由于時間效應(yīng)而產(chǎn)生的支護結(jié)構(gòu)位移十分有效；

④可通過千斤頂施加預(yù)壓力，實時監(jiān)控并調(diào)節(jié)支撐力。

常見的基坑鋼支撐體系有型鋼支撐和鋼管支撐兩種。

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鋼支撐因具有節(jié)約成本,安拆便捷,性高,綠色環(huán)保等特點,適用于地鐵站點,房建,隧道,高鐵橋墩等基坑建設(shè)過程中的臨時水平支護及城市建合管道長期生產(chǎn)、銷售、租賃地鐵專用鋼支撐，地鐵專用鋼支撐是由（0.2m/0.3m/0.5m）固定端、（1m/1.5m/2m/4m/6m）鋼支撐、1.45m活絡(luò)端三部分組成。主要適用于地鐵、橋梁、大型水池、蓋挖隧道等工程，負責(zé)現(xiàn)場施工安裝。

地鐵專用鋼支撐、鋼圍檁是在總結(jié)、吸收相關(guān)工程支撐和鋼拉桿的技術(shù)指標(biāo)、受力分析、現(xiàn)場操作等成熟經(jīng)驗的情況下，經(jīng)相關(guān)權(quán)威人士綜合分析、計算的基礎(chǔ)上，研制、設(shè)計成的一種新型支撐。

 地鐵專用鋼支撐由三部分組成：鋼支撐、固定端、活絡(luò)端。生產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池等工程。

鋼支撐的優(yōu)點：

1、鋼支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計合理、；

2、實際安裝、拆卸方便；

3、實際操作方便、快捷、實用、、；

4、工程成本大大降低；

5、本身的適用范圍廣；

6、交通運輸方便。