現(xiàn)在3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)被越來越多的建筑設(shè)計(jì)師認(rèn)可，3D打印機(jī)能夠快速將設(shè)計(jì)靈感轉(zhuǎn)變?yōu)橛|手可得的實(shí)物，并且可以任意調(diào)整比例，這大大減少了制造比例模型的時(shí)間。
3D打印機(jī)技術(shù)類型與很多，精速三維生產(chǎn)的工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)屬于SLA光固化技術(shù)原理，是目前全球范圍內(nèi)應(yīng)用為廣泛的3D打印技術(shù)，它具備超高的精度和打印速度，正在顛覆很多傳統(tǒng)的工藝。
在我們的生活中經(jīng)常使用甚至離不開的物品，比如：吹風(fēng)筒、電風(fēng)扇、電飯煲、杯子、碗等日常用品，在不受產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和形狀限制的情況下，3D打印技術(shù)可以直接快速地打印原型，極大地縮短了設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)周期。
究竟掃描儀的3D打印設(shè)備適用于量產(chǎn)呢？專業(yè)的3D打印手板模型加工廠家都用精速大型工業(yè)級(jí)光固化3D打印機(jī)，可一體成型各種尺寸的手辦、建筑模型以及家電手板。如果你想經(jīng)營(yíng)一家成功的3D打印服務(wù)公司，不妨從使用精速3D打印機(jī)開始。
以前一款新車內(nèi)飾驗(yàn)證模型需要45天，現(xiàn)在3D打印加工廠家只需要12天就可以全部完成，據(jù)悉，他們都在用國(guó)內(nèi)知名3D打印機(jī)品牌廠家——精速KINGS高速SLA光固化3D打印機(jī)。3D打印手板模型究竟有何優(yōu)勢(shì)？在制造工藝上3D打印技術(shù)顯示出自己顛覆性的優(yōu)勢(shì)：形狀復(fù)雜性。
傳統(tǒng)機(jī)械制造是基于削、鉆、銑、磨、鑄和鍛等減材制造基本工藝的組合；而3D打印技術(shù)是一體成型技術(shù)，主要采用“分層制造、逐層疊加”流程。幾乎任意復(fù)雜的形狀，只要在三維設(shè)計(jì)軟件中設(shè)計(jì)出來，就能通過3D打印技術(shù)制造出來。
層次復(fù)雜性。傳統(tǒng)加工技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)的多尺度（宏、介、微觀），而3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)如原子打印、細(xì)胞打印等。
功能復(fù)雜性。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)整體打印成形，避免了將一個(gè)復(fù)雜零件進(jìn)行分拆制造后通過焊接成形而帶來的質(zhì)量增大和潛在的質(zhì)量缺陷，甚至能夠取消復(fù)雜零部件的裝配，用在汽車部件上不但可以減輕重量，同時(shí)減少裝配時(shí)間及改變部件連接缺陷。
同時(shí)，設(shè)計(jì)師和工程師能夠優(yōu)化零部件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)有機(jī)形狀和中空和負(fù)拉伸等復(fù)雜幾何形狀的創(chuàng)建和制造。

那傳統(tǒng)工藝制作汽車大包圍：
1.制作一個(gè)試模，根據(jù)設(shè)計(jì)師的預(yù)想采用玻璃鋼材料做成大包圍的形狀。
2.在主模的內(nèi)部噴涂膠衣，干透后使用膠灰填補(bǔ)試模上的空隙。
3.將事先準(zhǔn)備好的纖維分3-5次逐層鋪在主模上，將陰陽模合緊,塑造出產(chǎn)品的形狀。
4.晾干后分離，得到包圍的毛坯件。
傳統(tǒng)技術(shù)：一輛整車的包圍通常花費(fèi)設(shè)計(jì)師2-3個(gè)月的時(shí)間才能完成，最終的交付周期就會(huì)延長(zhǎng)至半年
3d打印技術(shù)制作汽車大包圍：
1.用精速三維掃描儀抄數(shù)，整車費(fèi)時(shí)2-3小時(shí)（不包含貼點(diǎn)時(shí)間）。
2.設(shè)計(jì)師修改建模數(shù)據(jù)，及時(shí)溝通3D打印的可行性，并且在設(shè)計(jì)階段考慮打印變形量，設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋。
3.交由三維生產(chǎn)部門打印。
4.將打印件拼接，刮膩?zhàn)硬⑶掖蚰ブ凉饣砻妗?br>5.翻模，制成最終產(chǎn)品后上車組裝。
3d打印技術(shù)：引入3D打印技術(shù)后可以將這部分工藝的時(shí)間縮短至3-4周，整車交付的時(shí)間加快至3個(gè)月。
手板制作加工需要注意以下幾點(diǎn)：
(1)汽車模型手板的工藝路線可根據(jù)工件的要求分為兩個(gè)工序。對(duì)手板外內(nèi)壁進(jìn)行加工，對(duì)基準(zhǔn)面進(jìn)行銑削，然后進(jìn)行180度車削。夾緊，加工外表面和按鍵屏幕的位置。如果先加工外表面，再加工內(nèi)壁，則很難定位夾具進(jìn)行二次加工。
(2)如果汽車模型手板的壁厚僅為1.5mm，則在汽車外表面容易發(fā)生變形和破損。如果在加工腔中添加填料以支撐它。這樣既可以避免通孔部分，又能填充石膏，否則很難將成品與填料分離。
（3）首先對(duì)修整后的表面進(jìn)行修補(bǔ)，使阿寶表面通孔的位置被掩蓋，然后對(duì)整個(gè)表面進(jìn)行機(jī)加工，再通過挖槽完成通孔加工，避免出現(xiàn)刀軌波動(dòng)現(xiàn)象。加工到通孔時(shí)切削力不均勻。
在我們的行業(yè)中，我們可以看到很多手板模型都有燃油噴射的效果，噴射不僅能使產(chǎn)品美觀，通常數(shù)控加工的手板模型，經(jīng)過噴油處理后，效果可以與成品進(jìn)行比較。
在噴油前，需要拋光手板型號(hào)。拋光時(shí)，應(yīng)考慮手板的光滑度，清理角度是否到位，粘合痕跡不能清晰地露出。一般來說，著色需要PANTONE編號(hào)，通常稱為PANTONG編號(hào)。這在世界上是普遍存在的，它對(duì)顏色有規(guī)定。定性標(biāo)準(zhǔn)。通常，如果它是專業(yè)的手板模型工廠，則需要這樣的"潘通色卡"比較表，以便客戶具有相關(guān)的燃油噴射需求，并且僅需要相應(yīng)的泛色號(hào)碼。
然而，有些材料很難著色，如聚甲醛（俗稱賽鋼）和聚丙烯材料，是不可能的，染色后不太牢固，一擦就掉了。所以基本上賽岡材料或PP材質(zhì)的手板都是不著色的，經(jīng)過數(shù)控加工后，只需擦亮原色即可。
在媒體的推波助瀾下，3D打印以高科技產(chǎn)業(yè)的形象出現(xiàn)在公眾面前，在2013年后的媒介影響力達(dá)到了。而實(shí)際上，3D打印在本質(zhì)上仍是制造技術(shù)的一種。近幾年發(fā)展速度很快，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍然不到整個(gè)制造業(yè)的一個(gè)零頭。
汽車制造，在制造業(yè)中可謂是規(guī)模、綜合要求。深圳精速三維首創(chuàng)3d打印汽車配件小批量生產(chǎn)技術(shù)：
目前精速三維3D打印的汽車應(yīng)用：
一、快速原型
近年來，3D打印進(jìn)入汽車行業(yè)，最自然而然的方式就是快速原型。對(duì)汽車企業(yè)來說，用3D打印做快速原型，不一定更便宜，但一定會(huì)節(jié)省時(shí)間。對(duì)于車型研發(fā)來說，時(shí)間就是金錢。
3D打印儀表盤殼體、3D打印+后處理、電子電器系統(tǒng)殼體、金屬3D打印等都可以進(jìn)行功能驗(yàn)證。
二、個(gè)性化定制
3D打印可以個(gè)性化定制，為每個(gè)消費(fèi)者提供的汽車。然而，這同時(shí)會(huì)增加額外的成本，消費(fèi)者是否愿意為這部分成本買單呢？寶馬Mini Cooper的一個(gè)成功案例給出了答案。
首先通過寶馬Mini Cooper的訂購系統(tǒng)，可以設(shè)計(jì)自己喜歡的文字、圖案。下單之后，會(huì)收到制作好的零件。不需要專門的技師，自己就可以安裝。

3D打印手板目前越來越受制造者的青睞，那么3D打印手板和數(shù)控手板相比具有哪些特殊優(yōu)勢(shì)呢？今天精速三維就帶大家詳細(xì)了解3D打印手板。
通俗點(diǎn)講，手板就是在沒有開模具的前提下，根據(jù)產(chǎn)品外觀圖紙或結(jié)構(gòu)圖紙先做出的一個(gè)或幾個(gè)，用來檢查外觀或結(jié)構(gòu)合理性的功能樣件。手板的分類
早期的手板因?yàn)槭艿礁鞣N條件的限制，主要表現(xiàn)在其大部分工作都是用手工完成的，使得做出的手板工期長(zhǎng)而很難嚴(yán)格達(dá)到外觀和結(jié)構(gòu)圖紙的尺寸要求。
3D打印手板和數(shù)控手板材料比較：
3D打印:
①極高的材料利用率，無浪費(fèi)
②真正的ABS塑料，多種顏色可選
CNC:
①利用率不高，浪費(fèi)很多材料
②復(fù)雜的結(jié)構(gòu)需要多次加工，太過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)
精速三維公司在收到客戶3D圖紙后，提供一站式服務(wù)，所有制作流程都在廠內(nèi)完成。有著完整高精度的制作流程，公司擁有100多臺(tái)3dd打印機(jī)和20多臺(tái)CNC加工機(jī)，手工人員就有5組。平均工齡五年，還有專業(yè)的美國(guó)CTO指導(dǎo)噴油。以及三次元檢測(cè)設(shè)備等等。一系列專業(yè)化產(chǎn)品。取得了客戶信任后非常輕松的達(dá)成了合作。并稱贊到許多北京手板制造廠家都沒有我們這么用心的服務(wù)。
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在做手板的時(shí)候，大部分手板廠而有些行業(yè)所要做的手板是比較大的，如行業(yè)、航空行業(yè)等，這個(gè)時(shí)候，就需要找加工行程大的手板制作廠了。就目前而言，大部分手板廠的加工行程只有1米左右，碰到這樣的大件手板就只能拆件了。
做手板的目的之一就是參展，研發(fā)一個(gè)新的產(chǎn)品所花的周期是比較長(zhǎng)的，展會(huì)又迫在眉睫，做手板拿去參展是比較好的，因?yàn)樽鍪职蹇欤瑫r(shí)所花的費(fèi)用還不及開模的十分之一。值得注意的是，做手板需要選擇有實(shí)力的手板制作廠，這樣才能幫助您在展會(huì)上獲取訂單。還有質(zhì)量各方面的考慮，我們?cè)陉P(guān)心的是客戶的后續(xù)訂單是否給我們，所以做到的就是真誠(chéng)用心服務(wù)，客戶拿到滿意的手板，慢慢的跟客戶建立更好的合作關(guān)系，信任就是看我們的質(zhì)量的這根生命線為大動(dòng)脈。如果你需要找一個(gè)值得信任的手板制作公司，不妨看下精速三維模型。
相信許多客戶，都有著一些特定需求的產(chǎn)品手板。當(dāng)前的供應(yīng)商沒辦法達(dá)到這種要求的時(shí)候。只能找新的正規(guī)廠家來解決這個(gè)問題，因?yàn)樾S制作的實(shí)在不放心。對(duì)此推薦您選擇與精速三維模型合作。因?yàn)樯蟼€(gè)月就有一位找浙江手板模型廠的客戶尋求幫助。
許工看了圖紙之后，覺得沒什么難度，就把報(bào)價(jià)單發(fā)送給張先生了，張先生覺得這個(gè)手板加工起來不是那么容易的，尤其是在精度方面，一般的浙江手板模型廠都難以達(dá)到，所以對(duì)精速三維能否達(dá)到他的要求半信半疑。
項(xiàng)目經(jīng)理就打開了客戶3D圖紙?jiān)侔l(fā)送給客戶來確認(rèn)一下是否無誤。就交到生產(chǎn)線的同事來進(jìn)行制作，使用3d打印加工成型。見過手工師傅的精打細(xì)磨后送至QC確認(rèn)沒有損壞，再進(jìn)行噴漆上色處理使用的技術(shù)都是由美國(guó)CTO指導(dǎo)的新型工藝。制作完成就由順豐物流送到這位浙江手板模型廠客戶手中。在當(dāng)下市場(chǎng)許多產(chǎn)品都是需要使用金屬材料的，所以許多客戶找金屬手板的供應(yīng)商很麻煩因?yàn)樵O(shè)備不好質(zhì)量差很麻煩。在此小編可以推薦大家選擇精速三維模型這家深圳鋁合金手板模型廠，供應(yīng)商專業(yè)制作手板7年經(jīng)驗(yàn)豐富。
3d打印流程：
一、材料選?。汗咎峁?pla、abs、尼龍、高溫、高韌、高強(qiáng)度光敏樹脂、鋁合金、不銹鋼等60余種新型打印材料，客戶根據(jù)產(chǎn)品需要選取合適的材料。
二、3d建模： ①.客戶提供3d圖紙，工程師確認(rèn)可行性，如有問題及時(shí)溝通。 ②.客戶只有照片，工程師協(xié)助建模。 ③.抄數(shù)：客戶可將產(chǎn)品郵寄過來，如產(chǎn)品太大郵費(fèi)太高可上門抄數(shù)。
三、打樣：選好材料，3d建模切片后開始打樣
四、后處理：包括cnc后加工、拋光打磨、噴油上色、鐳雕蝕刻、表面絲印等工藝。
五、順豐出貨：3重包裝保障貨物。
3d打印價(jià)格
3D打印材料分為幾大類，與三種的3D打印技術(shù)相關(guān)：熔融沉積（FDM）、光固化（SLA）和激光燒結(jié)（SLS）。這些技術(shù)的性質(zhì)不同，意味著每種技術(shù)的材料需要不同的形式。3D打印材料和技術(shù)的選擇比以往任何時(shí)候都要大，這很難覆蓋每種類型的3D打印技術(shù)，但我們能做的是查看不同的材料和成本。最基本的兩類是聚合物和金屬，兩者都有自己的子類別，比如聚合物可以進(jìn)一步分為熱塑性塑料和熱固性塑料。金屬類別遠(yuǎn)不如聚合物復(fù)雜，金屬類別中不如聚合物復(fù)雜，沒有那么多材料，主要是金屬粉末與金屬粉末融合3D打印技術(shù)一起使用。每種3D打印材料提供的價(jià)格范圍非常困難，但遇到的大多數(shù)材料可能會(huì)落在上面提到的價(jià)格范圍內(nèi)。用于3D打印的的材料當(dāng)然是塑料細(xì)絲。之后是樹脂和粉末，它們?cè)趦r(jià)格方面非常相似。，就是金屬粉末，通常比較貴。

3D打印是快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造技術(shù)，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
它的優(yōu)勢(shì)在于：
1、制作周期短、節(jié)約成本
2、快速制造任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)
3、個(gè)性化定制，精簡(jiǎn)工序
對(duì)汽車行業(yè)來說，不管是從設(shè)計(jì)-研發(fā)-小批量試制-大批量制造相對(duì)現(xiàn)有的工藝都有著良好的應(yīng)用可行性。
國(guó)外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開始轉(zhuǎn)向完全3D打印的車型。
歐美整車廠對(duì)3D打印研發(fā)的大力投入，可見對(duì)其重視程度，也足以反應(yīng)3D打印對(duì)增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統(tǒng)，懸架，驅(qū)動(dòng)軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車?yán)淠鳎艢夤?，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調(diào)，進(jìn)氣系統(tǒng)，方向盤。