伸縮縫各部件之間采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接 連接處采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接而不是焊接方式，可有效減少焊接應(yīng)力引起的疲 勞。任何類(lèi)別的伸縮縫在其營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，都會(huì)因?yàn)榉N種因素需要更換、保養(yǎng)。SSFC伸縮縫設(shè)計(jì)充分考慮這一點(diǎn)，即使多年使用后，伸縮縫的部件亦容易維護(hù)保養(yǎng)。

獨(dú)立的位移控制及載荷傳輸系統(tǒng) 作為傳輸沖擊載荷的橫梁與位移系統(tǒng)完全分離，這種設(shè)計(jì)可免除其承受其它的附加載荷，而斜向支撐系統(tǒng)要承受其斜向布置引起的其它作用力，獨(dú)立的位移控制系統(tǒng)可適用任何使用條件。若單組間隙被阻止不能收縮，其它組縫不受影響仍可繼續(xù)使用。若使用斜向支撐，其支撐系統(tǒng)及位移控制系統(tǒng)合為一體其使用性能受到很大影響。

SF梳齒板式伸縮縫的施工方法

①清理槽口，使之達(dá)到設(shè)計(jì)寬度和深度，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預(yù)留坑的開(kāi)口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應(yīng)用水平千斤頂、夾具進(jìn)行調(diào)整直至符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后，立即安上專(zhuān)用夾具。

③根據(jù)伸縮縫中心位置設(shè)置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內(nèi)，并使伸縮裝置的頂面與橋面標(biāo)高相同。同時(shí)注意縱橫坡也應(yīng)與橋面相符。

④伸縮裝置吊入預(yù)留槽后，其中心線(xiàn)應(yīng)與梁端預(yù)留間隙中心線(xiàn)對(duì)正，其長(zhǎng)度與橋梁寬度對(duì)正。

⑤對(duì)伸縮裝置直線(xiàn)段進(jìn)行調(diào)整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。

⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進(jìn)行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進(jìn)行寬度定位。

C型橋梁伸縮縫安裝方法

物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。本文就橋梁伸縮縫施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。橋梁伸縮縫施工現(xiàn)場(chǎng)。

在橋梁 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺(tái)之間以及每5孔為i聯(lián)的墩頂上設(shè)置的伸縮裝置它是橋梁構(gòu)造的一部分其作用在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)通過(guò)自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置是承受動(dòng)力荷載的附件橋面很小的不平整就會(huì)使它承受很大的沖擊力因此伸縮縫的施工是公路橋梁建設(shè)中的一項(xiàng)極其重要的項(xiàng)目其施工的質(zhì)量好壞、能否進(jìn)行科學(xué)、及時(shí)的養(yǎng)護(hù)將會(huì)直接影響到日后行車(chē)的平穩(wěn)性、舒適性、安全性以及橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用年限。