黃土濕陷路基處理

對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。

鹽漬土、膨脹土。

采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，土工格柵的立面加固效果是所有加固材料中最you異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供，獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.

土工格柵特性及性能參數(shù)

   土工格柵在價(jià)格上比較占優(yōu)勢(shì)，而且效果也好。此類土工格柵是經(jīng)過拉伸形成 的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可分為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙xi或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其 具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供，想購(gòu)買土工格柵獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.

鋼塑土工格柵廠家是如何保障其壽命的？

    很多人擔(dān)心鋼塑土工格柵深埋在路基土層中的壽命，其實(shí)這個(gè)問題我們的土工材料專家一開始就已經(jīng)考慮到了，鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，而且為了更好的耐腐蝕，增加格柵壽命，格柵表層輔以各種助劑使其具有抗老化，抗yang化性能，可耐酸堿鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕，且性能優(yōu)、尺寸穩(wěn)定性好，與傳統(tǒng)的格柵相比，鋼塑土工格柵具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。