車廂襯板具有耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠,并超過(guò)某些金屬,與其他工程塑料相比,UHMWPE的砂漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。這樣高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗實(shí)驗(yàn)法難以測(cè)試其耐磨程度，因而專門設(shè)計(jì)了一種砂漿磨耗測(cè)試裝置。UHMWPE耐磨性與相對(duì)分子質(zhì)量成正比，相對(duì)分子質(zhì)量越高，其耐磨性越好大型翻斗車鋪車底聚乙烯板材耐磨車廂滑板。
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?  憎水性 UHMWPE 吸水率很低，一般小于0.01%，僅為PA6的1%，因而在成型加工前一般不必干燥處理。
?   耐沖擊性 UHMWPE的沖擊強(qiáng)度，在所有工程塑料中名列前茅，UHMWPE的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊強(qiáng)度之高，以至于采用通常沖擊試驗(yàn)方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強(qiáng)度隨相對(duì)分子質(zhì)量增大而提高，在相對(duì)分子質(zhì)量為150萬(wàn)時(shí)達(dá)到最大值，然后隨相對(duì)分子質(zhì)量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-196℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強(qiáng)度，它在反復(fù)沖擊后表面硬度更高。

車廂底板-聚乙烯板材的焊接工藝相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，以為其材質(zhì)性能基本一致，但是要保證焊接的強(qiáng)度要高于超高分子聚乙烯板材本身的強(qiáng)度，才可以保證其效果。另外，如果要保證焊接的尺寸的話，在焊接的時(shí)候加一根焊條來(lái)起到修補(bǔ)的作用。有時(shí)由于焊接兩種材質(zhì)性能的不同，焊接起來(lái)比較麻煩，值得注意的是在焊接過(guò)程是將焊條融化粘合之后進(jìn)行焊接。
專業(yè)生產(chǎn)車廂襯板的廠家，其中超高分子量聚乙烯車廂襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、 滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。