四不像運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)組成

“四輪一帶”是四不像運(yùn)輸車的重要組成部分，根據(jù)驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪和支重輪的安裝位置不同，履帶架可分為整體式履帶架和分體式履帶架。

（1）  整體式履帶架

整體式履帶架的驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪和托鏈輪直接安裝在履帶架上，與支重輪平衡梁沒有關(guān)系，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證履帶承受的上部垂直載荷均布在各支重輪的中間點(diǎn)。支重輪數(shù)量及平衡梁的級數(shù)也有所不同，可分為 8 輪履帶、10 輪履帶、12 輪履帶和 16 輪履帶；考慮結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和穩(wěn)定性，平衡梁多設(shè)置為三級，二級平衡梁承受的垂直載荷應(yīng)集中作用在支重輪的中心，盡量保證各支重輪的受力一致。由于履帶架結(jié)構(gòu)、履帶條數(shù)及其單元組合方式不同，四不像運(yùn)輸車的具體結(jié)構(gòu)也不相同。

（2）  分體式履帶架

三段履帶架是分體式履帶架的常用型式，從整體上看它由前一級平衡梁、履帶架、后一級平衡梁三大部分組成，故而得名。

四不像運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

現(xiàn)在我們也都知道現(xiàn)在各種工程機(jī)械都在盛行運(yùn)用，那我們知道四不像運(yùn)輸車嗎？不知道沒有關(guān)系，相信有不少的朋友仍是有了解的，那履帶運(yùn)輸車要怎樣進(jìn)行操作呢？下面一起了解一下吧!

一條:每班整理履帶運(yùn)輸車上的泥土雜物；查看設(shè)備外觀是否完好，有無變形、裂紋等反常損壞。

第二條:查看行走機(jī)構(gòu)有無變形、裂紋；聯(lián)合螺栓有無松動、丟失；驅(qū)動齒塊、支重輪、導(dǎo)向輪、托帶輪是否磨損過限。

第三條:查看履帶板有無開裂和磨損過限。

第四條:查看四不像運(yùn)輸車各部潤滑是否良好。

第五條:查看各部有無滲漏現(xiàn)象，各部聯(lián)合螺栓有無松動、開裂、丟失；附件是否完全。

第六條:查看發(fā)起機(jī)油位、冷卻液位、蓄電池電解液液位等。

第七條:查看空氣濾清器，必要時(shí)整理空氣濾清器濾芯。

第八條：查看整理發(fā)起機(jī)周圍和散熱器上的雜物和塵土，查看發(fā)起機(jī)有無滲漏、聯(lián)合螺栓有無松動丟失；查看進(jìn)氣管、排氣管接口處密封情況，是否有走漏。

第九條:查看發(fā)起機(jī)風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶張緊度以及皮帶有無損壞。

第十條:查看油管、電氣線路有無反常磨損、老化等現(xiàn)象。

第十一條:查看照明、喇叭、雨刷器、滅火器及通訊設(shè)備是否完全有效。

第十二條:查看儀表、指示器和指示燈是否完全完好。

四不像運(yùn)輸車的主要特點(diǎn)

很多的朋友都比較好奇四不像運(yùn)輸車，為什么履帶運(yùn)輸車的使用得到那么多朋友的喜歡，到底是有怎樣的原因呢？下面就來給大家講述一下履帶運(yùn)輸車的特點(diǎn)。

1、 使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動化控制。

2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。

3、 單缸動力系統(tǒng)，油耗低。

4、 牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。

5、 轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活，尤其適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費(fèi)用。

6、 四不像運(yùn)輸車配備電啟動，手柄集中，操作方便。