3d打印在雕塑方面應(yīng)用
工業(yè)級3D打印是能使全彩色數(shù)字模型有形且接近原型設(shè)計的技術(shù)。然而，全色3D打印不像預(yù)期那樣簡單，其數(shù)字文件處理是極其困難的，并且3D打印機的操作需要深度技術(shù)知識。由于新印雕塑的脆弱性，需要進行密集的后處理，以達到令人滿意的強度和審美效果。另外，全彩色3D打印技術(shù)很難控制，因此，成品能否良好打印，需要豐富的工藝經(jīng)驗和技術(shù)支持。在這個時候，只有少數(shù)幾個人能制作出藝術(shù)水平的全彩色3D打印雕塑。
從技術(shù)上講，靈感來自于使用有限手段實現(xiàn)“”結(jié)果的過程。雖然數(shù)字領(lǐng)域似乎為我們的工作提供了無限的手段，但3D打印是一個相對巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。將用戶需求與不同的軟件技術(shù)結(jié)合起來更像是一次藝術(shù)探索之旅。
3D打印的兩個優(yōu)點是你可以在設(shè)計的任何時候回到以前的狀態(tài)(例如，你可以在3D設(shè)計中隨時使用Undo命令，這在物理雕塑中是不可能的)；同時，我還發(fā)現(xiàn)一些數(shù)字雕塑比手工雕塑更好。然而，這種技術(shù)有其缺點。有人認為3D打印大多是“塑料”產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的繪畫和雕塑相比，不能稱之為真正的藝術(shù)。許多3D打印材料對于藝術(shù)品來說是便宜的，但是所使用的材料(例如陶瓷粉末)具有與藝術(shù)雕塑所需的質(zhì)量相同的質(zhì)量。
目前，3D打印的缺點是它在計算機上總是二維的，很難從屏幕上真正觸摸到作品。也許在未來，結(jié)合虛擬現(xiàn)實技術(shù)，我們的工作將變得更加有趣。
在大多數(shù)情況下，一部新作品的開始需要講述一個故事或想法，或者一個特定的動物或道具。然后，它將開始創(chuàng)造一個看似有趣和矛盾的場景。通常，經(jīng)過幾周的不同嘗試和組合，一個作品的原型就完成了。設(shè)計完成后，將設(shè)計導(dǎo)入到3D可打印文件可能需要很長時間，因為打印場景中的許多位置需要足夠的材料來支持打印。
在整個印刷過程中，會有大量的維修和加工工序，因為每臺印刷機在印刷精度上都不一致，所以一個雕刻品可能要印刷幾次才能得到滿意的效果。此外，在雕塑印刷過程中，許多地方可能會出現(xiàn)錯誤，如零件可能斷裂，表面可能被損壞等。

3D打印汽車保險杠手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場
在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，時間對于新產(chǎn)品開發(fā)公司來說是非常重要的，而新產(chǎn)品開發(fā)都需要進行手板打樣，如果能夠快速的打樣就能大大的縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時間，而且也方便產(chǎn)品的快速迭代。3D打印手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場。
而3D打印就能夠快速的實現(xiàn)手板打樣，只要設(shè)計好了模型文件，就能24小時內(nèi)把手板給打印出來，這大大減少了手板制作時間，在制造業(yè)中，想在短時間內(nèi)制作出較為的新產(chǎn)品，就需要通過做手板模型來實現(xiàn)，如果你做手板模型就選擇直接開模具的方式來制作，一旦圖紙設(shè)計有問題，這樣會導(dǎo)致模具報廢，造成不可估計的成本損失。
而且如果手板有問題，只需要修改模型文件，還能立即重新打印，目前手板打印一般選擇的是光敏樹脂來進行的，光敏樹脂強度高，韌性好，表面光滑，而且打印成本低，非常適合手板的打樣。
手板可以做為產(chǎn)品定型量產(chǎn)的根據(jù)，就可以直接開模具批量生產(chǎn)，使產(chǎn)品上市周期大大縮短。手板模型協(xié)助了制造業(yè)，制造業(yè)出產(chǎn)的產(chǎn)品需求銷量才能開展下去，正是為制造業(yè)快速出產(chǎn)產(chǎn)品和上市而呈現(xiàn)的一個職業(yè)，產(chǎn)品快速占據(jù)市對制造業(yè)來說非常有利的，關(guān)于產(chǎn)品研制來說，就需求速度快、產(chǎn)品高端、產(chǎn)品不呈現(xiàn)問題，手板模型正是保充了這3點，有了手板模型，咱們的產(chǎn)品就能快速上市，將上市時刻減縮，提高產(chǎn)品的競爭力。
3D打印手板原型復(fù)模的工藝優(yōu)缺點有哪些
有很多客戶不知道3D打印復(fù)模是什么，3D打印手板原型復(fù)模是需要用3D打印做一個原型件，即是母模出來，然后通過復(fù)模的工藝復(fù)制出一套模具，通過這個模具復(fù)制這個產(chǎn)品，采用這種工藝能夠進行產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)，一般工廠小批量生產(chǎn)產(chǎn)品是用復(fù)模工藝的，那么3D打印手板原型復(fù)模工藝有什么優(yōu)缺點呢？下面精速3d打印3D打印服務(wù)廠家就來給大家進行介紹。
復(fù)模的劣勢
如果您的產(chǎn)品為100mm，那么復(fù)雜模具的公差通常約為正負0.2mm，但如果產(chǎn)品大于100mm，如200m或300mm，則此公差可能會導(dǎo)致正負0.5mm的可能性，這要求復(fù)制主機的水平非常高。
它可以調(diào)節(jié)各種顏色。例如，如果我想復(fù)制一個紅色、黃色和綠色的腹肌，我可以嗎？是的。但它再現(xiàn)了紅色、綠色、黃色和我們的國際偏見上的顏色是有顏色區(qū)別的。如果您對顏色要求是很高的，那么復(fù)模出來產(chǎn)品需要后期重新上色的，因為它復(fù)模出來的顏色跟國際顏色偏通號有一定偏差。
復(fù)模的優(yōu)勢
要解決的個問題是，如果沒有原型，復(fù)制的過程就不能完成，因為復(fù)制是要復(fù)制一個產(chǎn)品，所以我們必須解決一個源的問題，在我們的手板行業(yè)通常稱之為原型。嗯，這個原型通常是用數(shù)控加工制造的，但是現(xiàn)在，由于三維打印技術(shù)的飛速發(fā)展，復(fù)制件往往直接用3D打印來制作原型，然后處理復(fù)雜的模具原型問題。
重復(fù)成型通常意味著你的產(chǎn)品稍大，如60毫米×60毫米×60毫米×60毫米或100毫米×100毫米×100毫米或更大。例如，如果你直接用3D打印，如果你想制作50件甚至100件，成本可能會更高。如果你用復(fù)模來做，成本會更低。它可能會便宜一點，也更實惠。
該復(fù)合物可以覆蓋的材料有以下材料：類似ABS，類似POM，類似PP，類似PA，類似PMMA和軟膠。這些材料是非常常用的，那么我為什么要提醒你聽下面的句子，也就是說，類似的兩個詞，它可以是ABS、POM、PP、PA、PMMA是類似的，它不同于我們真正使用的塑料模具的材料，它只是接近這些材料。
3D打印模具應(yīng)用于賽車復(fù)雜零件開發(fā)制造
Tecnun是來自西班牙納瓦拉大學(xué)的一級方程式賽車隊，設(shè)計和制造學(xué)生賽車，參加國際一級方程式賽事。通常情況下，用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)賽車零件的鋁模具至少需要三周的時間，而在比賽即將來臨的時候，車隊會使用什么秘密武器呢？
由于嚴格的生產(chǎn)計劃和預(yù)算限制，團隊開始研究新技術(shù)，即3D打印，Tecnun過去一直將其作為制造工具的更快、更便宜的替代品進行測試。然而，在施工過程中發(fā)現(xiàn)塑料不夠堅固和斷裂。
經(jīng)過反復(fù)的嘗試，Tecnun的團隊終于找到了正確的選擇——使用Stratasys的附加制造技術(shù)，團隊可以在幾個小時內(nèi)為汽車的關(guān)鍵部件生產(chǎn)極其復(fù)雜的3D打印模具。重要的是，隨著生產(chǎn)過程中節(jié)省的時間，團隊可以進一步更新和迭代其設(shè)計，并開發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法輕60%的*終碳纖維組件，從而提高賽道上的賽車性能。
下面是對3D打印汽車保險杠過程的簡要介紹。
1. 建模，導(dǎo)出STL數(shù)據(jù)
根據(jù)需求，利用建模軟件構(gòu)建零件的三維模型，導(dǎo)出STL格式數(shù)據(jù)。
2. 導(dǎo)入magics軟件
將零件導(dǎo)入magics軟件，對SLA感光樹脂進行光固化。
3. 檢查修正數(shù)據(jù)
使用“修復(fù)向?qū)А惫δ軄頇z測零件缺陷，用"根據(jù)這項建議"功能修復(fù)零件以無錯誤。
4. 擺放定位
一般的Z軸坐標(biāo)設(shè)置為6毫米，并根據(jù)零件的特點適當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架，以減少支架的使用。如圖所示，圍繞y軸旋轉(zhuǎn)部件180度。
5. Z軸補償
6. 添加支撐
向零件添加支持可以根據(jù)導(dǎo)入的機器庫文件自動生成支持。
7. 導(dǎo)出切片及加工路徑
所生成的支持和切片數(shù)據(jù)以機器識別的格式輸出。
8. 加工
零件導(dǎo)入SLA設(shè)備進行加工。
9. 清洗
打印后，取出零件，用酒精清洗。
10. 打磨、拋光
由于支架的去除會在零件表面留下痕跡，需要進行打磨拋光處理，以達到光滑的效果。
11.噴漆上色
根據(jù)客戶的需求進行上色處理
完成了3D打印的成品。

3d打印樣板模型在車展樣本中的應(yīng)用
近年來，三維打印技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用發(fā)展迅速。無論是汽車廠、零部件制造商還是售后服務(wù)商，3D打印都為其開辟了一條快速的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)在不受傳統(tǒng)制造方式限制的情況下進入快速發(fā)展的道路。
3D打印技術(shù)用于在企業(yè)內(nèi)部獨立生產(chǎn)耐用的概念模型、功能原型、生產(chǎn)工具和少量的最終使用組件，幫助汽車工程師和設(shè)計人員在投入生產(chǎn)前進行的設(shè)計評估，同時幫助企業(yè)大幅降低研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品上市時間。那么，使用3D打印汽車車牌模型制作汽車展示原型有什么好處呢？
3d打印汽車展覽模型
1.造型評審
汽車造型創(chuàng)新評價是汽車設(shè)計中的一個重要環(huán)節(jié)，它決定著汽車造型的過程和設(shè)計迭代的過程。由于三維打印的快速成型特性，研究人員可以利用三維打印技術(shù)在數(shù)小時或數(shù)天內(nèi)生成概念模型。
2.設(shè)計驗證、性能測試手工樣件
在車輛產(chǎn)品的開發(fā)中，通常需要驗證設(shè)計的可靠性（安裝結(jié)構(gòu)、部件匹配、結(jié)構(gòu)強度等）。同時，為了彌補車輛發(fā)展中后期車輛試驗所帶來的設(shè)計風(fēng)險，必須在設(shè)計的早期階段進行取樣。此時，零件原型可以通過SLA過程進行，可以進行功能和裝配檢查。
3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件
這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件可以三維打印，可以在較短的時間內(nèi)以較低的成本驗證設(shè)計師的設(shè)計理念。
4.多材料復(fù)合零件
與傳統(tǒng)的二次成型和雙色成型相比，3D打印在模具成本、零件連接結(jié)構(gòu)、零件強度和可靠性等方面具有明顯的優(yōu)勢。
5.售后個性定制
個性化車身面板、汽車內(nèi)外部配件（保險杠、儀表板、汽車控制、擾流板等）吸引著越來越多的年輕客戶。3D打印最適合個性化定制。
3d打印汽車的流程
（1）車輛逆向設(shè)計（車輛三維掃描方案）
電動車輛代替?zhèn)鹘y(tǒng)的家庭燃料車輛，但電動車輛不能滿足消費者的需求。由于傳統(tǒng)的汽車工業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，電動汽車制造商希望通過三維掃描儀將現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品從設(shè)計改造為產(chǎn)品。
（2）汽車設(shè)計階段（油泥車模，白車身）
油泥模型制作階段：準(zhǔn)確獲取小比例污泥模型的數(shù)據(jù)，如曲面、膠帶切割線等，使設(shè)計人員能夠快速構(gòu)建高質(zhì)量的3D模型，為銑削機構(gòu)提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，使高精度的1:1全尺寸模型，大大縮短了模型制作時間。
（3）汽車試制與改裝
利用快速成型技術(shù)對所需項目進行驗證，用戶可以直觀地掌握尚未批量生產(chǎn)的產(chǎn)品的外觀和性能，并及時進行評估，避免盲目生產(chǎn)帶來的巨大損失。
對于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的曲面模型、零件、難以成型的大型汽車樣品、小批量塑料零件等汽車開發(fā)和生產(chǎn)項目，客戶掌握的快速成型技術(shù)和設(shè)備可以根據(jù)客戶的具體需求，快速生產(chǎn)出精度高、表面質(zhì)量好、細度高的產(chǎn)品。
（4）供應(yīng)商產(chǎn)品品質(zhì)檢測
三維測量設(shè)備和軟件可以測量供應(yīng)商的產(chǎn)品。結(jié)合光筆的使用，即使是很小的細節(jié)也很容易被檢測出來，并且可以輸出詳細的數(shù)據(jù)報告，以保證裝配過程的順利進行。
（5） 汽車配件批量生產(chǎn)
使用3D掃描儀HL-3DW(大對象)，可以完全復(fù)雜的掃描步驟，可以在很短的時間內(nèi)對具有復(fù)雜曲面、軟、易斷裂的項目進行掃描，得到所需的數(shù)據(jù)。原始數(shù)字模型可用于檢測、獲取分析報告、直接校正零件，大大減少了檢測和修改后檢測和修改的重復(fù)步驟。提高檢驗和修改的成功率，間接保證零件和模具的質(zhì)量。利用高精度數(shù)據(jù)，提高了反求造型機的效率，保證了模具的生產(chǎn)時間。圖片12.png
（6）汽車配件調(diào)試
使用快速樣機測試所需零件的裝配，可以更直觀地了解工件的形狀、尺寸和功能，并且可以直接測試所生產(chǎn)的工件，避免盲目生產(chǎn)，并反復(fù)修改需要大量的人力、物力、財力和時間。對于表面復(fù)雜、成型困難的模具或零件，可以快速生產(chǎn)高精度、高質(zhì)量的產(chǎn)品，以滿足客戶的不同要求。

3d打印打印汽車保險杠
激光選區(qū)熔化（SLM）
SLM是利用金屬粉末在激光束（500～1000W光纖激光器）的熱作用下完全熔化、經(jīng)冷卻凝固而成形的一種技術(shù)。成形材料主要是金屬及合金，如鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼及鋁合金，分層厚度為0.02～0.05mm，精度為（100±0.15）mm，表面粗糙度為Ra=5.0μm，直接打印零件如圖4所示。
激光選區(qū)光固化（SLA）
SLA是用激光選擇性地讓需要成形的液態(tài)光敏樹脂發(fā)生聚合反應(yīng)變硬，通過層疊和選區(qū)燒結(jié)的過程實現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料是光敏樹脂。
粘合劑噴射（3DP）
3DP與SLS工藝類似，采用粉末材料成形，不同的是材料粉末不是通過燒結(jié)連接起來的，而是通過噴頭用粘合劑（如硅膠）將零件的截面“印刷”在材料粉末上面。3DP打印離合器殼體砂型組裝如圖5所示，主要材料是樹脂砂、石膏、熱塑性塑料、陶瓷及金屬。3DP打印汽車排氣管砂型和復(fù)雜型芯如圖6所示。
熔融沉積（FDM）
FDM是一種不依靠激光作為成形能源、而將各種絲材（如工程塑料ABS、聚碳酸酯PC等）加熱熔化進而堆積成形的方法。表面粗糙度和尺寸精度較差，價格低。主要材料是熱塑性材料，如PLA、蠟、ABS及尼龍等。